关于实现中小桥低专家成这本样、说高效的安全运营和管养
2021-04-01编辑汪玚
编辑/本刊记者 汪玚
2021年5月19日交通运输部发布的《2020年交通运输行业发展统计公报》中显示,截至2020年末,全国公路桥梁共有91.28万座,其中特大桥梁6444座,大桥119935座。
这意味着,大桥及特大桥约占全国桥梁总数的13.85%,中小型桥梁数量则多达86.15%。
然而,“在交通运输行业中,大家大家普遍更关注长大桥梁的养护,而忽略中小型桥梁。”西南交通大学土木工程学院教授庄卫林表示,“实际上,中小型桥梁分布广、数量多。中小桥梁管养值得重视。”
那么,如何实现中小桥低成本、高效的安全运营和管养?
专家们这样说。
目前存在问题
“泸州普通公路桥梁共有1300多座,分布广、数量多,由于人员、技术力量和资金的局限性,养护难度大,有些桥梁甚至处于失养的状态。”
——泸州市交通运输局党组副书记,市公路局党委书记、局长曾兴宇
“中小桥梁所处环境通常相对复杂,像一些农村公路桥梁,与当地的农田、工厂、社区等区域接触密切,这种复杂的路域路况加大了桥梁管养的难度,可能也会影响到养护工作的质量。”
——中交公路长大桥建设国家工程研究中心副总经理兼总工程师冯良平
“桥梁养护工作质量受到多方面因素影响,如工作人员自身水平、养护设备以及养护素材等,全国养护人员水平、养护设备及素材水平参差不齐。”
——西南交通大学土木工程学院教授庄卫林
智能管养 规划先行
“不管是中小型桥梁,还是大型、特大型桥梁,在设计之初,就应该把智能管养的部分考虑、纳入进去,如桥梁需不需要安装监测设备、监测到什么程度、哪些部位需要安装等。从工程管理来说,有设计层面的指导,对于管理者来说非常有价值。”
——泸州市交通运输局党组副书记,市公路局党委书记、局长曾兴宇
“推动中国桥梁长期性能计划,跟踪研究我国桥梁的长期性能变化规律,提升桥梁监测及检测技术,完善我国桥梁养护制度和体系。”
——中交公路规划设计院有限公司副总工程师赵君黎
“在桥梁建设的时候,可根据智能化趋势适当考虑一些智能构成,如传感器、伸缩缝等。”
——中交公路长大桥建设国家工程研究中心副总经理兼总工程师冯良平
智能养管≠全覆盖
“将桥梁进行分类分级,选取具有代表性的常规中小桥梁进行监测。同时,把车辆状况、典型桥梁‘通病’发生部位纳入监测范围。”
——中交公路规划设计院有限公司副总工程师赵君黎
“针对我国中小桥梁类型中,简支梁桥的高比例和多跨的特点,有针对性地选取监测点,重点关注如有水毁、地震风险地区桥墩的倾角及沉降指标,地面凹度或裂变的发展情况,及病害发现处,结合人工巡查,实现桥梁管养更加及时、精准。”
——四川省公路设计研究院工程结构安全智能监测中心主任吴涤
“智能管养体系需要监测系统、传感器、采集仪等多个设备,并匹配通信网络设备、供电设备等,这样一个复杂的系统,需要资金、人员等配备均到位,才能够发挥真正的意义。对于量大面广的中小桥梁,用产品代表性针对性监测的思路去替代系统集成的思路,可能更加适宜。”
——北京源清慧虹信息科技有限公司CEO王鹏军
未来期望
“打造实践基地,推动成熟的智能养管方案落地,提升桥梁养管效率水平。”
——中交公路长大桥建设国家工程研究中心副总经理兼总工程师冯良平
“希望常规中小桥梁在设计时,更多选用相对简易、管养好操作、成本比较低、经久耐用的桥型。”
——泸州市交通运输局党组副书记,市公路局党委书记、局长曾兴宇
“希望养管单位的代表或专家代表在桥梁的设计审查阶段加入专家组,从相应的角度提意见,讨论设计方案从养管执行层面上来说能不能落地,设备机器能不能做到,就桥梁可施工性、可养管性、可更换性等进行专项审查。”
——中交公路规划设计院有限公司副总工程师赵君黎
“希望在桥梁设计时对于巡检或监测系统安装的便捷性上做一些考虑,如设计上便道、梯子等,同时根据桥梁典型性预留出监测设备点位,在有效降低监测系统、设备及整体桥梁运营养护的成本的同时,也更能确保人员安全。同时,希望在桥梁全生命周期的多阶段中都将智能养管考虑进去,相较于后期运营管理时增加设备、系统及配备装置来说,经济性可极大提升。”
——北京源清慧虹信息科技有限公司CEO王鹏军