关于城市轨道交通设计 监理工作的探讨

石磊

随着城市化建设的不断加快，城市中人口数量的逐渐增多，城市交通的压力也随之增大。城市化进程的加快推动城市轨道交通的出现与发展，并在如今社会得到广泛的应用。城市轨道交通的发展，优化了城市的基础建设结构，有效缓解了城市的交通压力和空间上的压力。与以往的交通建设不同，城市轨道交通也使得城市规划上更加美观，推动了城市的稳定发展和可持续性发展，因此本文结合新型轨道交通设计的优秀案例，探讨如今轨道交通建设中存在的问题以及解决措施，旨在进一步提高城市轨道交通设计监理工作的水平。

城市轨道交通能够有效地减轻城市交通的压力，减少绿地的使用，起到了保护环境的作用。城市轨道交通尽可能使用城市空间进行建设，更加提高了运输的能力，在城市发展进程中占据着重要的地位。加强设计监理工作，也使得轨道交通工程在实际建设和使用中的寿命年限得以延长，降低工程的风险性，满足城市现代化建设的需要。对于当前监理工作的完善，需要结合好各个城市的实际情况来进行，不断提高轨道交通的技术含量。针对这样的需求，本文对当前轨道交通的设计监理工作的不足之处和解决措施进行浅析。

一、城市轨道交通工程中设计监理的主要内容

在城市轨道交通设计的监理工作中，需要针对设计编制出具体的要点，要对已经批准的可行性研究报告和选址报告来进行编制。具体内容有：要阐述清楚轨道交通项目的使用目的和建设的依据、要对轨道建设的规模以及项目施工周边的水文等情况进行明确、要介绍政府相关部门对轨道建设项目的具体要求和条件、要对业主的财务计划进行限制、要对设计的具体范围和阶段进行明确、要明确好施工的具体日期等。

二、当前城市轨道交通设计监理工作的问题

1.设计监理工作的主体无法得到落实

城市轨道交通建设中，工程的建设方、施工方、监理工作方都是工程的参与主体，而在传统的工程建设理念中，监理单位的重要性并不高。因为监理单位所承担的合同金额比较小，无需投入任何的建设资金，也不需要参与建设的组织和实施工作，国家一直以来在工程建设工作中更加重视施工方面的问题。因此，管理单位易受到忽视，不少工程建设中，监理单位形同虚设，工作无法开展。

2.设计监理单位工作人员专业素质需要提升

在轨道建设监理工作中，有关的从业人员具有的管理经验和知识不足，对轨道交通工程的技术流程、标准也不够了解，在新型的设备和技术方面运用也不足，管理单位所下发的相关规章制度也无法得到有效的执行，不能落实到位。更有甚，不少监理单位的监管经验也十分缺乏，编制的具体细则和章程也漏洞百出。很多监理单位所聘请的监管事业工作人员甚至毫无实际经验，都是相关的施工人员或者科研开发人员，有的甚至是退休技术工人，这些工作人员对监管工作的流程和标准都不甚了解，难以有效完成工作。长期以来监理工作得不到有效的重视，就会导致以上问题的发生，在开展工作时无法有效落实，对城市轨道交通设计方面的监管也毫无效率和专业性。

3.监理工作方法落后

城市轨道交通的建设工程与一般的建筑建设不同，它的专业性非常强，对于技术和人才的需求非常广泛，涉及的专业领域很多，技术难度大，施工的点数也相对较多。因此，在建设设计的时候，需要付出很多的心力，在施工的时候也需要防范各种安全事故的发生。社会大众对城市轨道交通建设的关注也很大。因此，这对监理工作的要求就非常高，对相关人员的素质要求也比较大，需要有先进的监理工作理念和管理手段，传统的管理手段已经落后，不相适应。然而在一些监理单位中，沿用的还是老一套的监管手段，降低了监理的工作效率，也达不到应有的效果。这样的监管手段无法与新时期的城市建设相配套，不能够有效促进城市建设的发展。

三、做好城市轨道交通设计监理工作的具体措施

1.针对投资方面的监理

首先，在设计之初，工程方需要评估工程图中的内容。需要及时查看报价并在适当的时间修改报价和预算。如果发现投资过度，应向业主提出建议，并按照业主的指示，将设计的变更通知轨迹设计单位。还需要对此设计进行技术和经济比较，通过比较的方式来挖掘设计更多的可能性。帮助规划人员监控和采用先进的方法，如：分配规划、优化规划和价值规划，帮助其管理投资并降低项目成本。

您可以使用分配计划来管理项目的投资。分配计划是在计划投资框架内进行轨道的设计，以实现项目的投资管理目标。配额设计并不限制计划者的思维，而是为了让计划者将计划与经济结合起来，换句话说，控制计划者要求计划者在计划过程中考虑到经济。随着设计的进展和设计的各个阶段的完成，应积极评估完成的图纸内容，并与相应的报价和预算进行比较。未经业主同意，无权提高设计标准或要求。

2.针对工程进度方面的监理

检查人员会同相关设计经理根据总设计时间调整方案、初步设计和结构图，确定这三个主要节点的完成时间。还应与设计单位制定详细的初步图纸计划，并进行相应的检查和管理；分析每个工作蓝图和非绘图工作量和专业设计工作时间表，确定设计单位，分析每个工作类型的设计。如果在设计单位的设计方案中发现问题，需要及时提出，以提高设计能力并加强相互合作。在制定结构图方案时，需要考虑轨道设计的特点以及调整各专家方案图绘制时间的工种难度和复杂程度。在查看设计单位提供的各类作品的图纸方案时，工作人员要详细分析每项设计的工作量和难度，观察专业设计师的配置是否合理、工作人员是否满足安排要求。

3.针对工程质量方面的监理

检查人员根据项目的设计要求和相关的审批文件和资料，对设计的关键特征进行编辑，并安排专家进行评审和评估计划。检查人员必须进行勘察设计检查，选择研究设计单位管理设计合同，监督检查合同执行情况。在实施过程中，研究设计单位应当制定进度计划，报业主批准，并根据批准的计划对计划进行监控。

检查初步蓝图和估计预算。确保每个部分的设计满足决策阶段定义的质量要求，并满足相关技术法规和标准的要求。有关部门需要对结构图进行联合审查，使相关设计文件和图纸符合现场实际和施工条件，其深度能满足施工要求；不同专业的设计人员协同工作沟通，及时消除质量隐患，按时完成设计工作。及时安排设计文件和图纸的审批、核准、分发、储存、使用和归档。

四、新时期节能轨道交通设计的工程案例

工程概况：川沙东站位于上海市浦东新区规划川环南路，经三路路口，沿川环南路路中布置，呈东西走向。川沙东站站址内为农田和农居用地。

本站为地下两层结构。本站站区范围线路呈东高西低走向，两端高差为0.554m。根据车站规模、平面布置、城市规划、道路和环境条件，并按远期预测高峰小时客流，布置了5个出入口。1号至4号出入口设置于规划川环南路路侧，近经三路路口，5号出入口沿规划经三路设置。在3号出入口附近，设有垂直电梯，并考虑了轮椅坡道及盲道；消防专用通道结合4号出入口设置，本站西侧为满足消防疏散要求，在东风井处设有一部疏散楼梯；车站两端及靠近西侧设备区中部各布置有三组风亭。

系统配置：本站设有5个出入口。本站所有出入口均为独立式有盖出入口，位于规划川环南路及经三路路侧，另有疏散楼梯、排风井和活塞风亭，均为独立设置。冷却塔选用超低噪声型，冷却塔及膨胀水箱设在车站西端规划川环南路路北侧，结合新排风井设置，减少对环境的影响。

节能重点及与节能相关的主要因素分析：由于地下车站具有以上的能耗特点，因此，节能的重点主要在：设计功能合理，减少浪费，尽量多采用绿色环保型、可再生型以及可循环利用的建筑材料；施工时重点推广混凝土工程，钢筋工程的节材技术，如：混凝土预制构配件技术，混凝土修复技术，预拌混凝土及预拌砂浆应用技术，清水饰面混凝土技术等；新型能源的开发与利用，例如：暖风系统、电气系统和排水系统的应用与处理。

节能技术措施及保障措施如下。

（1）在满足使用要求的前提下，尽量缩小车站规模，节约用地，保证较小的车站体形系数和较小的外维护结构面积，以达到降低能耗的作用；（2）装修和设备用房间隔墙的材料尽量选用节能环保材料，且最好保证装修和土建一次施工到位，避免二次装修带来的重复施工，其它各系统专业施工时各环节尽量保持连续避免施工错节，造成资源浪费；（3）车站自动扶梯和电梯选用节能型产品，选用变频自动扶梯；（4）本站为地下车站，设有屏蔽门系统，可选用重型全高度封闭的新型屏蔽门；（5）车站出入口采用有顶棚设计，自动扶梯选用室内型，减少设备资金投入；（6）空调能耗的降低，空调设备数量减少，则相应的空调机房土建面积与投资缩减；（7）采用新型环保照明灯具，既保证光照亮度，又节约能源；（8）水泵电机采用高效节能型水泵，减少水头损失。

五、结语

通过对问题的总结和分析，以及对案例的学习和探讨，可以得出：随着我国城市建设的不断发展，城市轨道交通建设和设计中面临的挑战也逐渐增多。若要对设计过程进行管理，就需要学习更加先进的管理方法与现实相结合，应用于工程建设当中，从而确保工程的安全可靠。因此，城市轨道交通建设的监管工作是非常重要的，需要加强在实践中监理工作水平的提高。