以人为本的市政道路设计相关问题探讨

徐莹

（天津城建设计院有限公司第六分公司，安徽合肥 230088）

0 引言

市政道路的质量与性能，直接关系城市交通的便利程度。在过去的市政交通道路设计中，主要是考虑道路整体的交通功能，很少考虑道路的美观、舒适等问题。但随着人们生活水平的提高，普通的道路已经难以满足出行需求，所以在设计建设城市道路时，必须要践行以人为本的理念。只有如此，才能真正方便人们的生活，提高道路运输效率，保证道路使用的安全性。

1 以人为本的市政道路设计概述

1.1 设计理念

近年来，我国政府对城乡基建的投入力度进一步加大。考虑到市政道路对人们生活以及城市发展的重要性，各级政府对市政道路的修葺或建设力度也逐渐加大。市政道路是城市交通枢纽，也是城市现代化的关键要素之一，不仅要满足人们出行的交通需求，与此同时，保持道路的安全畅通与干净舒适也能使人身心放松。而这些需求的满足与功能的实现，都需要城市道路的设计更加人性化，这也是未来城市道路发展的关键方向之一。城市道路的设计与建设，必须根据城市当前及未来发展规划确定，要在设计时进行道路行人、车辆等交通流量分析确定，以及道路地貌环境对道路设计、交通流量的影响，保证达到预期的安全畅通效果，并在此基础上对道路优化设计协调好人、车、路、环境四者之间的关系。现代社会中随着城市的发展，人们在要求道路畅通的同时，对道路的美观情况加大了关注，这意味着道路的景观设置、路灯设置等细节也需在设计时表现出观赏性，同时天桥、广场、步行街等设计也要保证在安全畅通的环境下更加美观舒适且最好具有多样性，以增强城市的景观效果。

1.2 设计原则

（1）人性化。城市道路进行以人为本的设计，就是要求道路设计人员在设计时充分考虑社会人群的出行需求以及路线，设计出创新便捷且符合人们生活、出行习惯的城市道路，为城市居民的出行、运输等提供最大的方便。此外，设计人员在进行道路设计时，还要考虑出行人员的年龄、健康情况，从全局角度出发，充分兼顾各类人群的需求，实现城市道路资源的合理分配。

（2）可持续发展。城市道路设计建设完成之后，通常会使用较长的一段时间，不会轻易再进行重建，因此它必须满足随着社会发展而不断增长的居民出行需求。也就是说，设计人员在进行设计时，要充分考虑将来的城市发展情况，设计出既满足人们生活现状，也能够可持续应用的城市道路方案。

（3）协调性。城市道路设计的整体协调性，是通过城市道路设计来使得城市交通畅通、道路顺利的重要原则之一。当相关城市道路工作人员在进行道路设计时，要对城市的主干路、次干路、支路、住宅等合理地分析与配置，并对人行道、车行道等进行合理安排，保证二者之间安全协调。

2 国内市政道路设计的现状问题

2.1 市政道路规划设计存不合理

由于受到用地条件、建设水平、施工水平等因素限制，当前我国市政道路设计还存在一些规划、施工、管理等方面的问题，尤其是交叉路口设计，存在交叉路口间距过小、回车困难、道路通行能力低、易发生交通事故等问题，甚至部分交叉路口位置不对，也容易造成高峰通行期车辆拥堵的情况。此外，交叉口的竖向设计，有时还会影响市政道路的排水情况，且这一点十分容易被忽视，导致在雨季容易积水发生内涝，对于道路安全及出行方便都有极大的影响。同时，我国市政道路围绕住宅区、商业区较多，很少有整体统筹规划，这也导致道路交叉口且道路网络甚至形状冗杂，但实际交通通行效率并未提高。

2.2 慢行交通系统的设计缺乏考虑

我国国内市政道路设计长期主要以满足机动车出行为主，对于行人、非机动车的出行缺乏重视，尽管如今有了改善的趋势，但由于过去积累的问题较多，一时之间难以全部解决，导致各大城市的交通系统中对人行、非机动车行道路仍然缺乏。甚至部分城市即便设置了人行、非机动车行道路，也由于规划上的不合理导致行走空间被挤压甚至占用，无法保证出行者的基本安全。此外部分地方人行、非机动车行道路存在断续的情况，尤其在各大交叉路口，地下通道、人行天桥等设施由于数量较少，位置设计不合理，往往并不利于人们出行。此外，我国不少城市都缺乏适合盲人或其他残障人士通行的无障碍道路，没有体现对弱势群体的关怀。

2.3 市政道路与周边环境结合不足

城市市政道路设计与城外环境融合不够是城市道路设计的又一大问题。通过相关调查可以发现，城市不少道路设计时没有考虑周围的环境问题，市政施工单位针对道路的施工与改造也主要围绕城市住宅、城市商业区、工业园区、学校等位置展开，对于周围环境的原生态利用考虑不足。这在一定程度上会导致城市道路出现与周围环境不接轨甚至不合理的情况，这种不顾自然资源的设计模式有时会对城市降雨排水等功能实现造成影响。此外，对于城市交通标线、路灯等设计有时也没有做到与周围环境自然融入，影响城市整体的美观性。

3 以人为本的市政道路设计策略

3.1 道路设计

（1）形状设计。道路设计主要包括线形设计、横断面设计两方面。市政道路的线形设计，主要考虑的线形分为两种：直线和曲线。同时，在进行线形设计时，影响其设计效果的原因有很多，例如建筑、地貌、洪涝等因素都必须要考虑。基于以人为本的市政道路设计，还要求设计人员对居民出行的情况加以考虑。而市政道路的横断面设计，要求设计人员必须对道路实况进行考察有分析，首先要严格明确红线宽度、网络功能、用地性质等，之后还要针对交通运输、自然环境、出行保障等加以研究设计，基于以人为本的设计原则，设计人员还要设计出能满足绿色交通的城市道路，实现交通资源的最优化利用。

（2）交叉口设计。市政道路的交叉口设置情况，是反映一个城市交通系统的重要指标，地位十分突出。在进行道路的交叉口人性化设计时，设计人员要对人行横道的行人流情况进行研究，保证设计的有效性，主要设计方式为垂直交叉口设计。其次，交叉口的设计要有利于让司机看见行人及指示灯，以减少或避免事故的发生。最后，设计人员要根据实际地形，结合理论知识展开设计，例如人行横道，必要的话可以将非机动车行道设置在旁边用于平行作用。

（3）无障碍设计。市政道路的无障碍道路设计，主要是为城市的特殊人群服务。在以人为本的道路设计理念下，设计人员在设计时应该设置好盲道或辅助设施，且盲道或其他辅助设施必须完整、协调。尤其是设计盲道等特殊设施时，必须保证防滑以及其他安全，保证使用的有效性，提高特殊人群出行的便利性。其次对于盲人而言，市政道路设计加入导视系统，完善基础措施，例如设置天梯升降机等，也都可以提高人们生活的便利性。

3.2 交通设计

（1）交通信号灯。市政道路的交通信号灯，主要是由三色箭头灯、三色全屏灯组成，通常采用的安装方式为柱式安装。基于以人为本的城市道路设计理念，城市道路信号灯的设计，要求设计人员能够对道路环境进行准确地分析。通常，主干路相较的道路会将交通信号灯设置在出口附近。道路出口的宽度，也影响信号灯的视距，通常会设置远信号灯、近信号灯来配合使用。

（2）交通标线。设计道路的交通标线，也就是设计人员对将刻画在道路上的标语、标记、箭头等做出设计，这要结合道路整体功能以及局部实际情况综合考虑。基于以人文本的设计理念，通常设计人员要保证标线精准完好，且与交通、地貌、道路等诸多因素完美契合，能融入城市景观与人们生活。设计的标志要醒目且易识别，有利于司机、行人等在当时路况下节省反映时间，更好地判断周围环境。

3.3 其他设计

（1）排水设计。基于以人为本的城市道路设计理念，市政道路的排水系统设计对人们生活及出行的影响也较大，尤其是大雨天气，如果排水系统不畅通，会严重影响交通，甚至影响路面质量。所以设计人员在进行排水设计时，首先要对道路周围地形地貌、城市规划等进行调研，以便规划合理的道路排水布局形式；其次，设计人员要对区域内雨水天气情况以及地下水情况进行调研，设计出能保证正常排水正常工作的排水系统，包括雨水口形式、雨水口间距、排水系统泄水能力等。

（2）路灯设计。基于以人为本的市政道路设计理念，要求设计人员在设置路灯的过程中，保证路灯设施通电、节能等性能良好，设计合理安全，不易发生安全事故影响过路车辆及行人。此外，对于路灯的照明范围、照明亮度等，也要根据科学指标进行设计，避免过亮或过暗。最后，路灯设施安装时，要严谨考虑安装的工具、距离、高度、美观等方面，保证安全合理的同时还要保证设计美观，与整体道路风貌协调一致。

4 结论

当前社会中，城市居民的生活水平以及社会发展水平都在不断提高，市政道路除了满足传统的畅通、安全等要求外，还要对方便、美观、有利于社会各类人士出行等做出优化与调整，最大限度实现人性化。城市道路铺设完善，不仅要符合当下居民的生活需求，还要对未来一段时间内人们出行需求的满足负责，即道路设计在以人为本的理念上，还要加入一定的前瞻性，便于为城市与社会的后续发展提供保障。