让加氢站助力碳达峰

文／本刊评论员

百年未有之大变局，因新冠肺炎疫情的席卷全球，又明显加快了速度。所谓变局，既涉及世界地缘政治格局的变动，也包含新科技新技术革命，引导人类生活方式生存方式的变革。例如，正在进行中的全球碳中和进程，就是其中的重要一环。

习近平总书记在中央财经委员会第九次会议的讲话中指出，实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，拿出抓铁有痕的劲头，如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。

不要说一百年前，即使五十年前，我们也没有听说过碳达峰、碳中和这样的术语，更遑论成为一项紧迫的使命。这大概也在百年未有之大变局之列。尤其是，碳达峰的承诺只剩十年时间，“十四五”成为重要的关键期、窗口期，一天都不敢懈怠。

富煤少油缺气的能源禀赋，使得煤炭在我国一次能源消费中的占比仍高达六成，而煤的碳排放比石油高30%，比天然气高70%。如此排名，决定了中国碳达峰之路的轻重缓急，实施可再生能源替代行动，最大程度减少化石能源的总量。

本期封面报道聚焦氢能。氢作为零排放能源，将在全球迈向碳中和的进程中，发挥重要作用。进入新世纪以来，北京、上海、广州、重庆、张家口等地，已经建设了约百座加氢站，越来越多的氢燃料车驶上道路。氢能的概念逐步深入人心。

应该说，二十几年的示范、试验、推广，业界对氢燃料的减排前景，赋予了巨大的希望。但是，它并不会一帆风顺的，无论技术、设备、硬软件，还是政策、标准、监管，都有诸多不适应。加氢站举步维艰，勉力维持，各种吐槽。

其实从煤炭到石油、天然气，到水电、风电、太阳能，到燃料电池、核聚变，人类能源发展的每一次跳跃，均需面对种种不可知因素的挑战。这样战胜挑战的过程，就是能源利用进步的过程。氢能、氢燃料的普及推广，也不可能轻松跨越。

氢能、氢燃料的发展，已经处在理论、技术、工艺、市场等一系列根本性突破的前夜。世界各国都在加紧布局，加强研发，加快推进，中国当然不能落在后面。特别是我国提出了碳达峰、碳中和的承诺后，从上到下，紧抓落实。氢能发展在中国的突破，指日可待。

中石油、中石化已经把氢能研发和加氢站的建设列入了重要位置。“国家队”的加入，更给相关领域带来强力支持。相信用不了多久，我国的加氢站也会像加油站、加气站、充电桩那样，出现在消费者的视野里，成为碳达峰的重要抓手，成为能源企业创新发展的着力点。