基于海绵城市的市政道路研究

任相利

摘要：市政道路设计方案中存在的主要问题包括路网布局不合理、交叉路口设计不科学、道路配套设施不完善等，这些不良情况的出现导致市政交通体系在实际运行过程中出现较多的问题，城市中频繁出现的交通拥堵与其具有非常密切的联系。研究清楚造成此类问题的原因，并在其基础上制定出优化市政道路设计效果的措施和方案，这对提高市政道路的设计水平、改善城市交通现状具有非常重要的作用。

关键词：海绵城市理念;市政道路;道路设计;设计运用

引言

海绵城市是生态文明建设重要组成部分，其一大特点，就是城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用，让城市像海绵一样“呼吸吐纳”。

1海绵城市的概述

在科技水平不断发展的现代，传统的设计理念已经无法满足城市发展的需要和人们的出行需求了，因此在当前市政道路设计工作中，需要充分发挥海绵城市本身的优势，彰显现代化的市政道路设计理念，从而使市政道路设计能够焕发出新的活力，提升实际的设计水平。海绵城市主要是指在城市内部要做到像海绵一样面对各种复杂多变城市的环境，能够具备较强的自然灾害预防能力，通过适应和修复保持本身的巨大弹性，在实际工作中要充分地发挥海绵城市理念的优势，通过绿地和城市水系统构建完善的自然生态系统。在海绵城市设计中，要在城市内部完成雨水的吸收和净化，并且还要融入新型的材料，共同构建科学性较强的海绵城市发展模式。通过储存和净化，在城市内部像海绵一样能够适应不同生态环境，灵活应对自然灾害，降低自然灾害发生时受到的损失。在多雨的季节能够实现城市的吸水和蓄水，实现雨水的净化，在城市需要水源时，又能够再次利用之前所储存的雨水，从而实现资源的优化配置。在当前城市发展进程中实施海绵城市设计理念是非常重要的，在实际工作中需要秉承着保护城市生态环境为主的理念开展实施，树立因地制宜的设计原则，实现多方位保护措施，从而提高实际的设计水平。

2海绵城市理念在市政道路工程中的应用原则

2.1海绵城市理念需要遵循自然客观规律

违背客观事实基础的理念必然无法实施，因此海绵城市理念需要遵循自然客观规律，利用集约化设计的方式对资源进行协调，同时利用水库和水道等循环储存水资源，达到海绵吸水的效果，再利用有关排水设计将储存的水资源排除，达到海绵挤水的效果，如此反复循环，在客观事实的基础上实施海绵城市理念，可以有效增加城市的稳定性。

2.2改善环境

在雨季虽然雨水可以冲刷地面，但是一些污染物会随着水流的变化，进入到周边的水系统中，影响了城市的生态环境，因此在市政道路建设时需要转变以往城市规划设计中的一些原始观念，将海绵城市理念融入到市政道路前期规划中。例如可以在道路中设置一些海绵体，通过海绵体良好的过滤效果实现水体的净化处理，这样的措施可以将雨水中掺杂的一些污染物隔绝于周边的水系统之外，从而改善城市中的生态环境，全面地保护了城市中的水环境。

2.3海绵城市理念需要合理控制资源损耗

海绵城市除了节约水资源外，还需要节约有关的土资源和钢铁资源等等，尽量选择在自然的基础上建设有关设施，如尽量在靠近河道的地方建立水库，尤其是河道的中下游。若水库建立的位置离河道远则需要耗费大量的人工、精力和资金挖掘渠道，将水流引入水库。因此在这些过程中需要严格把控资源的损耗，减少政府和企业的投入成本，践行经济性理念。

3海绵城市建设理念在市政道路中的具体应用

3.1透水路面的铺装

透水路面的铺装在市政道路建设中的运用是非常重要的，通过调整路面的空隙结构和距离，建立天然性的排水系统，这样一来，在雨水天气中，通过这一结构能够快速地完成雨水的过滤和渗透，也可以在结构中放置一些过滤系统，满足雨水净化的要求，通过雨季进行雨水的暂时保存，降低对周边环境所造成的影响。在新时期下，透水铺装材料在城市和公园绿地中都是比较常见的，也可以融入到室外的停车场。在机动车道使用透水铺装材料时，可以利用透水水泥和透水沥青，人行道可以利用透水砖铺装的设计。透水路面铺装具备较强的透水和透气特点，透水混凝土属于环保型的混凝土，相比于传统的混凝土存在着水毛细现象不显著和透水性较大的特点，整体施工非常的简单，在日常的道路养护中也十分方便维修，并且还具备绿色环保的优势，能够完成雨水的充分收集，兼顾经济效益和生态效益。

3.2城市道路绿化带中海绵城市理念的践行

绿化带是城市积水的主要去向，通过绿化带的光合作用、地质疏通以及其他吸水性材质，将城市中积累的水资源排泄，所以绿化带是城市运转中极为重要的一环。但在实际的城市中绿化带并不普及，占地面积远远达不到城市要求标准，因此绿化带对水资源的消耗能力并无法跟上城市内水资源的积攒能力。所以海绵城市理念可以运用于城市的绿化带，将海绵的压缩性运用于绿化带，有效增强水资源的疏通。例如，绿化带下部的水土可以设置排水沟、排水渠道和雨水口等，将绿化带上积累的水土吸收并运往附近的水库，还能在运输管道上开细小的水孔，使水资源在运往附近水库的过程中能得以挥洒，滋润周遭土地，既能管理水资源，防止水资源泛滥，还能有效促进绿化带植物的生长，点缀城市的绿色美景，帮助城市建立绿色经济。此外，还能通过砂石等材质增加绿化带水土的蓬松度，有效促进水资源的过滤和渗入，促进绿化带植物的生长，帮助绿化带增加吸水性，正确处理城市多余的水资源。

3.3人行道的设计

在人行道设计时也要同样遵循海绵城市的设计理念，遵循路源设计的原则，考虑整个社会效应和生态效应，在以往人行道设计时，如果遇到雨天的话，人行道非常滑，并且也会存在一定的积水，所以在海绵城市设计理念下，需要相关设计人员综合性地考虑周边的排水设施，防止对人们日常出行造成严重的影响。在实际设计工作中需要选择具备良好性能的排水管道，既要考虑人行道的安全性，还需要防止出现较严重的积水问题，从而保证人行道设计能够具备人性化的特点。

3.4下沉式的绿地

这一绿地形式在海面城市中非常的常见，要将标高设置在低于周边地面标高200毫米左右，同时还需要融入一些透水材料，具备储存与水的功能，在下沉式绿地建设时，能够完成良好的渗透功能，也可以进行地表雨水的收集，将地表水集中之后进行合理的排放，同时融入环保性的处理措施，减少污水对周边环境所造成的影响。下沉式绿地可以在城市发生暴雨之后储存大量的雨水，既可以解决城市中的内涝问题，也有助于实现水资源的循环利用。

结束语

多渠道支持海绵城市建设，体现了首府在城市精细化管理和公共服务设施建设上的系统思维。这不仅将提高项目建设的运作效率，还能充分地盘活社会存量资源，提升民众的参与热情，形成建设合力。建设海绵城市不仅需要借助城市规划建设管理，来发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，还需要持续将节水意识贯穿到工作生活的方方面面。

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