道路桥梁施工技术及裂缝问题的处理措施

陈菲非

摘要：在道路桥梁施工建设中，裂缝问题属于较为常见的施工质量问题，其与施工材料、地基处理等方面有着较大关系。为有效控制裂缝问题，提升道路桥梁的使用寿命和安全性，非常有必要就路桥的施工技术、路桥的裂缝处理措施展开探究。确保人们安全出行，助推社会经济的发展。基于此，本文将对道路桥梁施工技术及裂缝问题的处理措施进行分析。

关键词：道路桥梁;施工技术;裂缝问题;处理措施

1道路桥梁施工中裂缝的危害

1.1 导致道路桥梁出现碳化

碳化作用是影响道路桥梁质量的重要因素，混凝土材料与空气中包含的水分、二氧化碳接触时会导致道路桥梁出现碳化，但是质量优良的道路桥梁能够将这一作用降低到可控水平，而道路桥梁施工过程中出现的裂缝，会进一步加剧钢筋混凝土结构的碳化作用，使道路桥梁的承载能力快速降低，道路桥梁的使用寿命和安全性都达不到预期的标准。

1.2 导致道路桥梁渗漏

道路桥梁施工过程中形成的裂缝会使道路桥梁在投入使用后出现渗漏的现象，降雨、积雪融化、生活污水等各种积水会通过裂缝渗透到道路桥梁内部，使道路桥梁内部的混凝土结构件发生水解反应，长期作用下，道路桥梁的外观虽然不会发生巨大的改变，但是桥梁内部的承载能力会大幅度降低，并且留下巨大的安全隐患。除此之外，如果水流渗入到道路桥梁内部，并在道路桥梁内部形成积水，那么当出现低温天气时，积水会出现冻胀的现象，使裂缝的规模进一步扩大，如果没有得到及时的处理，道路桥梁主体结构的性能会快速下降，道路桥梁的承载能力与安全性大幅度降低。同时，由于冻胀作用扩大的裂缝，为更多积水进入道路桥梁内部提供了可能，随着渗漏现象的加剧，道路桥梁结构会被进一步破坏，如此就形成了恶性循环。

2 道路桥梁混凝土裂缝类型分析

2.1 对非结构性裂缝进行分析

非结构性裂缝是除结构性裂缝之外，其他各项原因致使的裂缝的统一称呼，产生混凝土非结构性裂缝的原因极其复杂。非结构性裂缝往往与整体结构裂缝有一定差异性，在裂缝刚开始时，其缝隙相对较小，并且不易被发现。而小裂缝经过长时间的外力作用之下，会不断地使其裂缝增大，最终使道路桥梁在构建过程中，其功能性大幅度降低。与结构性裂缝相比，非结构性裂缝如若在早期小裂缝时能够发现并对其进行修复，将会使整体道路车辆的安全性得到维持。

2.2 结构性裂缝问题成因

结构性裂缝主要是当前道路桥梁在构建过程中，会承受诸多压力与重力，当道路桥梁受到压力超出钢筋混凝土结构所能够承载的最大压力，便会对钢筋混凝土结构产生破坏。如果情节严重，将致使钢筋混凝土结构开裂。例如，在部分乡间道路之上，如若有大货车通行，将导致道路在很大几率上产生裂缝，其主要原因在于该种道路其结构较为简单，无法充分承载大货车通过时所产生的各类压力，由此使其内部结构产生破坏，使道路存在开裂问题。

3 道路桥梁施工技术及裂缝问题的处理措施

3.1 优化前期勘测工作

在进行前期建设过程中，需要充分地结合实际情况对现场进行有效勘察，对地质条件等诸多因素进行详细分析，充分地依照现场环境，设计更为合理的方案。

在必要時，设计师要随同勘察组进行共同的勘察，如若在施工过程中，其施工地点存在特殊地段，则需要进行更为细致化的勘察。在各类方案的构建过程当中，需要对当地实际情况进行分析，并且需要分析道路桥梁超负荷问题，需要对机械负荷以及材料负荷问题进行详细的分析，使施工能够做到保质保量。

3.2 加固处理

当路桥裂缝导致梁体混凝土出现露筋、钢筋锈蚀问题时，妥善的处理方法是，去除松动的保护层，清除钢筋表层的锈蚀，防止钢筋被深度锈蚀。然后使用环氧树脂混凝土对破损位置进行修补。当裂缝问题导致梁体混凝土的外层完全剥落，甚至出现渗水，有明显的蜂窝状时，应将明显松散的表层清理干净，再用比原有混凝土高一级别的高强度混凝土对其进行修补，也可以考虑直接用环氧树脂混凝土对破损位置实施修补。在修补过程中，应注意将修补的混凝土处理密实，使其和原有墙体完全结合，以确保平整、牢固。需要特别注意的是，只有路桥的裂缝宽度在一定范围内时，才可利用环氧封闭胶对裂缝实施修补。反之，应采用环氧灌缝胶对裂缝实施注胶修补处理。当路桥的裂缝已经影响到路桥的承载能力时，需要对路桥实施检测，进一步分析导致裂缝出现的原因，制定出切实可行的加固方案。

3.3 保障原材料的质量

在道路桥梁构件中，工艺及自然环境等原因会致使混凝土开裂。因此，需要对各类原因进行详细地分析，并且在施工及后续的使用过程当中做好检查、维护、保养工作，在施工中对材料进行有效把控，多角度保证道路桥梁混凝土裂缝能够得到有效控制。混凝土制作中占比最大的原材料是水泥，在选用水泥时，要在水泥质量达到国家的相关标准的基础上选择，在保证质量达到基础要求的基础上，选择和易性良好、收缩性较小的水泥，提高制成混凝土的耐用程度和使用时间，保障以此混凝土为原料建造的道路桥梁的坚固性能。然后是细骨料的选择，质地坚硬的河沙孔隙率小、表面积小，能够有效减少混凝土制作中水和水泥的使用量，降低裂缝出现的可能。在挑选合适的河沙作为细骨料时，要注意河沙的含泥量，如果河沙的含泥量过高，会导致混凝土出现严重的收缩变形，出现较大的裂缝。接着是粗骨料的选择，质地坚硬、体积合适的碎石是充当粗骨料的合适材料，能够保证混凝土成品的强度。

3.4 对后期养护及检查工作予以有效开展

在桥梁工程建成并投入使用之前，需要对工程进行全方位的检查，对各类小裂缝问题进行综合性的修补。如果严重，则需要严格依照程序进行返工，在后续检查合格后才可投入使用。在使用过程中，同样需要定期开展道路桥梁的检查工作，并且需要对其进行有效的养护。由于在道路桥梁的实际使用过程中，其使用率较高，并且道路区域如若承载力较大，需要增加养护频率，确保道路能够获得更为细致化的养护。

3.5 提高温度控制能力

在制作、浇筑混凝土结构的过程中，要进一步控制混凝土的温度，如通过减少水泥的使用量，有效降低混凝土制作过程中水化热，同时加入适量的粉煤灰，利用粉煤灰中的硅、铝氧化物等物质与水化产物进行二次反应，能够减少混凝土热胀冷缩作用引发的裂缝。同时，利用粉煤灰制作混凝土，还能够进一步提高道路桥梁内部混凝土结构的孔结构质量，使道路桥梁工程内部更加致密，降低混凝土的收缩作用，从而避免积水以及温度变化引发的水化热影响，减少裂缝的产生。除此之外，混凝土制作过程中可以加入适量的减水剂与缓凝剂，在保证减水剂与缓凝剂投入适量的前提下，不仅不会降低混凝土的质量，还能够进一步提高温度控制能力，降低混凝土的水灰比，减少混凝土凝固后开裂的情况，推迟混凝土产生热量的堆积，将混凝土温度变化引发的道路桥梁内部结构变化时间推迟到混凝土构件成型后，有效减少裂缝出现的可能。为了保证混凝土制作与建筑时温度处于标准范围，在建筑混凝土时要尽量避免太阳辐射强的时期，如在夏季施工时，尽量在傍晚进行混凝土的制作与浇筑。

4 结束语

综上所述，路桥面的裂缝问题虽然属于常见问题，但是多数裂缝问题可以利用施工技术进行规避和修补。当在路桥出现裂缝后，应针对不同的路桥裂缝问题进行妥善处理。

参考文献：

[1]孙怀文.道路桥梁施工技术及裂缝问题的处理措施[J].江西建材，2021（11）：255-256.

[2]樊江勇.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].交通世界，2021（24）：143-144.

[3]张松涛.道路桥梁施工中的软土地基处理技术分析[J].住宅与房地产，2021（24）：213-214.