路基与桥梁过渡段的路基路面施工探讨

陶双武

摘要：道路桥梁过渡段的整体性能相对较为薄弱，需要通过有效方式对该部分建设予以高度管控，以便保证整体桥梁道路使用的安全性与质量。为更好地完成过渡段的路基路面施工工作，将以某地具体工程施工为例，通过对过渡段施工的基本情况进行分析，对过渡段的路基路面施工方式方法展开深入性探究，期望能够对过渡段的高质量建设以及交通行业的稳定性发展起到一定助力作用。

关键词：边坡防护;过渡段设计;搭板设计;路基桥梁

道路桥梁工程中，因地质因素影响会出现软基地基问题。结合以往的道路桥梁工程案例，路程过渡段中软土地基的质量通病主要包括路基路面沉降、稳定性。软基地基结构中，软土颗粒缝隙较大，含水量较多，使该道路桥梁在后期使用中难以挥发地基内水分，导致出现颗粒密度增大、地基沉降等现象。地基沉降问题产生后，路面存在凹凸不平、凹陷等问题，导致通行车辆跳动、颠簸，危及车辆出行安全，影响道路桥梁工程的安全性能。软基地基中，地基受颗粒分布、水分比例的影响，会使地基内部土块变形、移动，整体稳定性较差，易对过往行人、车辆产生安全风险，引起不可预估的损失。

1软土地基不良影响

1.1整体结构沉降

由于软土地基具有压实困难以及渗透性较差等方面的问题，所以很容易会造成土体沉降问题。此时需要对地基展开科学处理，但如果地基处理质量不达标，就会在道路桥梁使用过程中出现逐步下沉状况，会引发路面不平整或局部、整体结构沉降等问题，导致道路桥梁结构受到破坏，无法满足正常使用需求，致使各种安全事故频发。

1.2地面裂缝或龟裂

道路桥梁路面施工，主要以沥青和混凝土混合材料为主，虽然两种材料混合具有诸多优势，但其抗拉性能不足的问题也较为明显。因此在道路受力之后，极容易引发裂缝或龟裂问题。

1.3不均匀沉降

在软土层中具有透镜体，会造成地基压实过程中出现不均匀压实问题，导致地基在承受压力的同时，还会进行固结排水，会直接对地基稳定性产生不良影响。

2软土地基常见处理技术

2.1安装桩基技术

该项技术主要用于淤泥土层以及淤泥软土地基，由于桩基底部沉渣相对较多，桩基强度会受到直接限制，所以在对该项技术使用过程中，要做好详细规划与设计，要按照具体情况，将桩基插入硬土层之内，对其稳定性进行保证。在进行桩加固处理过程中需要对施工场地进行平整以及杂物清除处理，如果场地存在低洼处，要通过回填黏性土的方式，保证场地平整程度从成本角度来看，强夯技术使用成本相对较低，可实现对软土地基性能的有效调整，但在具体使用时却存在着一定局限，使用限制条件相对较多，要设置相应安全防护手段，所以需要做好详细规划以及施工管控。

2.2粉喷桩复合地基技术

此种技术属于化学性质加固手段，在对该种技术展开应用时，需要做好施工机械选择与运用，并要对施工材料进行科学选择。技术人员一方面需要按照软土地基具体情况，确定使用材料，另一方面需要对材料配比合理性展开检验，并要着重对搅拌施工予以关注，确保搅拌均匀程度，以防对地基加固效果形成干扰。

2.3表面处理技术

表面处理技术应用具有稳定内部结构以及增强土体强度等方面的优势，应用价值较为突出。目前较为常见的表面处理技术，主要有以下几种：①砂砾垫层技术。会通过铺设一定厚度砂砾垫层的方式，保证软土地基透水性能，确保排水固结效果可以得到切实优化，垫层的运用还能够对配装式构件以及机械设备形成良好保护，可避免出现大面积土质结构破坏问题;②表层排水施工技术。此种技术应用原理较为简单，会在额外载荷作用下，将土层内多余水分排出，进而将孔隙降低到一定程度之内，完成固结变形处理，在进行孔隙排水过程中，土体超静孔隙水压力会出现逐渐减小趋势，地基抗剪强度以及土层有效应力会得到有效提高，土地强度会逐渐趋于稳定状态，进而达到土质结构成型目标。

2.4砂垫层技术

由于该项技术较为常用，且使用限制条件相对较少，所以在此将对该技术应用展开详细分析。综合上文所述，该项技术会通过铺垫砂砾的方式，强化软土支撑能力以及硬度。结合实际使用经验发现，砂垫层透水性能较为理想，在土壤层较薄软土地基处理中应用效果较为理想，可达到良好软地基处理效果。但如果土壤层相对较厚，可能会因为地基高度控制不当，而造成技术应用出现和预期结果存在偏差的状况，所以在进行技术应用以及规划之前，需要对施工场地实际情况展开分析，要按照具体情况筛选出最为适合的处理技术以及技术应用方案。

3软土地基处理技术优化措施

3.1优化过渡段施工设计

①选择过渡段钢搭板时，应根据软基路段的实际情况，使用规格统一的路桥搭板。处理道路、桥梁交接区域时，可将结构设计方案调整为斜坡形式。②施工过程中应重视过渡段形变问题，在软基治理、路基路面质量管理中控制该路段的形变量，减小对工程安全性能、质量的影响，提前防范路基沉降风险。③通过缓和设计预防过渡段软基路基路面质量通病，道路桥梁工程中，软土地基通过增加渐变路段，确保该路段的缓和刚度。道路桥梁工程的过渡段渐变路段程度应保持在30～50m，渐变路段中的沉降坡差不超过4%，间隔路段长度为10～13m，沉降幅度为10cm，沉降差为3.5～5cm。

3.2重视过渡段软基加固处理

软基加固是道路桥梁过渡段软基路基路面的施工难点、重点内容，施工方可应用水泥粉喷桩设置加固桩的方式，确保软土地基的稳定性。但此种加固方法多用于工期较短的道路桥梁工程中，可在软基加固中使内部结构处于压实阶段。工期较长的施工项目，可直接应用塑料排水板加固软基，配合爆破法、强夯法，改变软基内压实度。路桥工程过渡段软基加固处理方法较为多样，相关人员应科学选择符合工程需求的加固工艺。在过渡段软基加固处理中，应重视软基沉降问题，做好软基路基、路面排水设计，预压、加固处理软基，降低路基沉降概率。加固处理过渡段软基时，可采用袋装砂井法，对软土地基进行填筑，调整路堤高度，在过渡段与桥头相接部位设置搅拌桩、铺设土工织物垫层，加密、加固处理施工路段，预防软基路基路面变形。

3.3合理选用路基填充物

道路桥梁过渡段软基路基施工中，应合理选择路基填充物为路基、路面施工要点。施工人员可根据路基填充需求、当地填充资源，确定砂石、泥土等主材料，在过渡段软基路段中夯实路面底层结构，使用泥土填充路面底层，避免出现路面沉降问题。为保障路基夯实效果，可针对夯實效果不佳的区域补填砂石，并对软件底层结构进行沉降处理。在填充处理软基底层的基础上，应用碎石桩、喷注浆加固路基、路面沉降层。按照软基路段中路基结构受力分布点、路面施工情况，在软土层夯实处理后，回填处理软土层周边区域，解决过渡段软基路基路面不稳定问题。道路桥梁沉降路段中，路堤填料会影响路基路面施工质量，项目施工质量管理时，应根据路桥过渡段质量要求，全面分析软基形态、特性，科学选择对应的施工填料。道路路堤的填料应采用稳定性强、透水性好的填料，如废矿粉、粉煤灰、碎石土等，施工方应避免使用带有草皮的土壤、生活垃圾作为填料，以免诱发软基路基路面不均匀沉降问题。

4结束语

软土地基处理属于系统性工程，需要展开多方面调查与研究，要按照工程勘测结果以及具体结构施工要求，制定出与公路桥梁今后发展相符合的软土地基处理方案，保证地基处理技术选择与应用质量，进而达到理想化地基处理效果，确保道路桥梁能够得到高质量应用，其作用能够在地区经济发展以及交通发展中发挥到最大，进而为我国国民经济稳定发展做出一份贡献。

参考文献

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