浅析道路运输车辆主动安全智能防控系统使用意义

王竹满

【摘要】交通产业的发展给人类的生活带来了巨大的方便，但同时也给人类带来了严峻的安全问题，为了避免交通事故的发生，道路运输车辆主动安全智能防控系统成为了世界各国的研究与开发的焦点。深入开展汽车主动安全智能防控系统的研究与使用，对降低交通事故发生率、促进道路运输向应急管理智能化发展、提升交通事业长效管理规范化具有重要意义。

【关键词】智能防控系统 道路运输 应急管理智能化

分类号：U495

一、汽车主动安全智能防控系统的定义与要求

汽车主动安全智能防控系统是指：利用现代信息科技、传感技术等手段，让驾驶员现场驾驶能力、信息感知获取得到补充，及时将车速、天气、路障物距离等，及时传递给驾驶员的智能化系统，同时该系统还能在路况与车况的综合信息中辨别不安全状态和重点部位安全隐患的发生率，并在紧急情况下采取措施控制汽车的不安全行驶，使汽车能主动避开危险，保障车辆行驶的安全，从而减少交通事故的发生。

二、汽车主动安全智能防控系统的功能与类型

1汽车主动安全智能防控系统的功能：

一是当车辆正常行驶时，防控系统不停地对车辆行驶的安全程度进行计算，如果判断为安全状态，则防控系统无任何动作，不干扰正常驾驶，同时驾驶员可以随时选取适合当前环境的安全行驶需要对车辆进行制动控制;二是当汽车主动安全智能防控系统判断为危险状态时，防控系统会自动关闭油门，如果此时驾驶员尚未采取相应的动作，则系统将自动控制车辆的制动和转向，并调用其他相关的控制系统，如车身稳定性控制程序ESP、ABS等，使车辆回到正常行驶状态;三是当系统判断当前情况为危险时，如无法避让时，则迅速采取远离的措施，采用合适的被动安全控制措施策略，对乘客保护、行人保护，并形成图像资料备存。

总的来说，汽车主动防控系统具备环境探测与辨识、事故预测及险情判定、制动控制与自动执行、现场图像形成与资料备存等一系列功能。通过控制策略、路障物距离监测，合理地选择刹车、转向控制等系统，完成上述的预警及控制功能。

2汽车主动防控系统大体类型：

一是车辆主动报警系统，其目的是减轻车辆碰撞险情的发生率，此系统对探测到的危险情况给出警报，从而提醒驾驶员，形成人机合一的控制系统，目前，我国在一些道路客运车辆运行上已经实现了商用;二是车辆自行适应巡航控制系统，其主要目的：汽车主动安全智能防控。安装此系统的车辆可以实现交通过程中，出现危险情况下实施主动安全智能防控及安全巡航控制等功能，我国一些定点客运汽车公司在高档车型上已经开始采用相关技术;三是综合型车辆智能控制系统，该系统针对复杂的交通情况，特别是对市区交通环境的分析，并辅以车辆智能停走技术，从而提高车辆智能化控制的实用率。

三、汽车主动防控系统关键技术

一是车辆行驶信息数据的获得与融合技术。它是利用安装于汽车上的各种传感器装置，对车辆运行参数同步进行实时测算，并通过计算机处理技术，将信息融合，确定车辆的行驶数据。通过距离测量传感器探测现场车物间的距离，该系统能够适应各种交通环境，及时准确地为系统提供相应参数。

二是车辆行驶信息数据的提取与处理技术。控制系统通过上行系统提供相应参数会对车辆的安全或不安全状态进行识别，输出报警信号，并通过车辆控制电路去控制车速或制动。利用识别系统技术和综合信息数据库，建立不同情况下的报警数据。报警综合信息的建立，需要充分考虑实际交通规则、交通习惯、驾驶员状态、天气变化等多方面因素。

三是控制系统的重要部分及其核心技术。车辆控制系统是汽车主动安全智能防控系统的核心。其中涉及油门控制、制动控制和转向控制、图像形成语音警示控制等四个主要控制系统。四个控制系统根据车辆与不安全路障物的距离、两者相对速度，对处于不安全距离或危险距离内的具体信息，发出提示或警告信息，并根据控制功能、油门控制技术，采取减速和限速措施;刹车控制系统在不安全距离或危险距离之内时，使车辆根据一定控制策略自动地采取防控措施。

四、汽车主动安全智能防控系统的意义

汽车主动安全智能防控系统通过对车辆行驶中动态信息的采集，从而进行精确控制，以减少或减轻车辆在紧急情况下发生交通事故的可能性以及损害程度。国家交通专业单位调研表明，在道路交通死亡事故中，因驾驶员过失造成的交通事故约占85%，因车辆故障造成的仅占4%。该研究表明，借助于汽车主动安全智能防控系统，追尾碰撞降会低率可达62%。欧美国家的一些研究数据也表明，在交通事故发生0.5秒得到预警，驾驶员能避免40%的交通事故。若在1秒钟前得到预警，则可避免80%事故的发生。由此可见汽车主动安全智能防控系统符合国家顶层设计的安全本质要求，并且在我国具有广阔的研发市场。

五、不足之处与发展趋势

不足之处：从我国目前发展现状来看，在设计汽车主动避撞系统时，着重考虑的是行车一般情况，对主动避撞的特殊情况下的智能化控制系統的研发有待加强，如在无法避让、车辆技术状况失控的情况下，系统该如何采取有效的控制措施等应加强研发;同时对不同的驾驶员、不同的驾驶特点所进行得调查研究不够深入细致，控制器设计不够合理全面;另外，在研究和试验的方法上，目前的国内研究主要停留在理论模型和逻辑结构等方面的构建上，研究可谓是刚刚起步，存在着理论模型试验与实际需要不相融合的问题。

发展趋势：目前在交通运输过程中，车、人交通事故屡见不鲜，在我国，行人与车辆交通事故死亡比例超高。汽车防控系统以主动安全智能防控为主，所以今后会在智慧防控、主动避让等智能化、自动化、标准化控制方面大力发展。

六、建议

汽车主动安全智能防控系统是智能交通系统中的一个亮点，同时它对专业运行车辆行驶安全保障及常规车辆安全辅助驾驶有着深远的意义。我国在这方面所取得的成果与发达国家有一定距离，需要更加深入的研究，从而使得理论与现实需求相一致。同时，注重在交通中五大要素最重要的驾驶员中，应针对在行车中的状态，就前向碰撞、疲劳驾驶、接打电话、抽烟、驾驶员异常报警等5个现象进行报警处置，建立并逐步完善对驾驶员工作状态全方位监控的综合监管系统。所以我们应该加大这方面智能化系统的研发力度，才能在未来的汽车行业发展中占有一席之地。

参考文献

[1].江苏省交通运输厅文件 苏交运（2017）97号 省交通运输厅关于进一步推进重点营运车辆主动安全智能防控技术的通知

[2].泉州市交通运输局关于全面推进重点道路运输车辆使用智能视频监控（主动安全智能防控）卫星定位装置的通知[J].泉州市人民政府公报，2020（01）：39-40.

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