铁路交通运输组织管理策略探讨

王源

摘要：随着市场经济的不断发展和国家对铁路运输需求的不断增加，我国铁路运输改革迫在眉睫。与公路、航空相比，在我国资源、能源和环境的制约下，铁路运输已成为交通运输的重要组成部分。在计划经济逐步向市场经济转变后，借鉴其他行业市场化改革的经验，铁路运输市场化改革已经具备了一定的条件。

关键词：铁路运输;组织管理;系统管理

前言

随着经济的快速发展，现代铁路运输基本实现了安全、快捷、个性化、轻便、舒适的运输目标。铁路网覆盖全国各省、市、县，区域联通性强，通达率高，出行越来越便捷。由于铁路运输组织的个性化特点，每个车站的管理模式和策略更具示范性和规范性。因此，建立符合群众和车站特点的运输组织管理体系，对铁路运输的高效运行、铁路技术的快速发展和铁路设备的不断创新具有一定的现实意义。

一、中国铁路运输组织管理现状

（一）固定资产信息管理方式有待进一步完善

目前，铁路运输企业已经使用了固定资产管理系统，但在大多数基层车站，固定资产管理系统只是财务管理系统中的一个辅助系统。其功能是财务部门反映初始计量、后续支出、固定资产增减的动态。铁路基层站场业务部门的固定资产动态跟踪、盘点、盘点等日常工作基本依靠人工操作。由于工作量大，容易出现差错和遗漏，导致账、卡、物不一致，影响铁路运输企业固定资产管理。同时，如果固定资产管理部门没有建立完善的信息共享制度，固定资产发生变化时，信息传递就会滞后，导致统计不准确[1]。

（二）设备老化严重，维护管理不到位

目前，我国铁路设施设备主要包括机车、动车组、钢轨等铁路机械设备。近年来，除了部分新建线路和现有线路需要升级改造外，其他线路也存在一些老化问题。第一，中国现有铁路绝大部分是建国初期修建的。由于历史悠久，存在轨道螺钉松动、磨损严重、车站老化等问题。二是中国幅员辽阔，铁路运输复杂。更换现有设备有很多困难。此外，新线路的建设也会在一定程度上推迟现有铁路设备的更换。

二、铁路运输组织管理方法与策略

（一）加强联合部门管理，大力推进联合劳务合作

首先，转变观念。铁路企业是大型联动机械企业。在完成运输生产任务的过程中，涉及车辆维修、机车维修、工务、电力、车辆等多个部门。需要各部门、各环节密切配合、协同行动。有关部门和单位要摆脱部门主义，牢固树立“大流量”、“一盘棋”的思想，同心协力、奋发有为，始终着眼大局。二是加强协调配合。车辆、机车、工务、电力、车辆等直接参与运输生产的部门要从铁路企业大局出发，自觉贯穿日常工作，以运输平稳、高效、有序为目标，使全力确保完成既定的运输目标。在确保安全的前提下，对各自技术运行模式中不适合联合部门工作的环节、程序和标准，进行适当调整和补充，不断提高各部门、各类部门之间的协调配合能力。三是制度创新的条件。在运输组织过程中，有关部门要积极做好制度的创造条件。不同的制度应该相互创造条件。系统操作环节与各类工人之间，努力为相关操作营造和谐良好的工作环境，使各类型、各环节、各系统的工作形成“无缝衔接”的局面[2]。

（二）改变铁路交通收集方式，加快周转速度

在铁路运输组织管理中，车站编组计划执行十分严格。同时，对客运车站的长度和重量也有非常严格的规定。一般情况下，当某一方向的车流没有达到一定的重量和长度时，车站就不能按时开动，从而导致车站运行计划不能按时完成，影响车站运行组织制度的实施。如果采用定点组装，可以改善这种现象，在车站图规定的时间内完成车站的组装。这种方法的优点是车站运行组织可以严格按计划执行，实现计划运行，促进铁路运输组织均衡发展。

（三）规范日常组织，提高运输质量

针对我国铁路客运量大、先进技术装備不足、铁路职工素质亟待提高等一系列特殊情况，我国铁路运输组织规划组织系统在用于旅客车站运输组织时，就会让旅客车站运输采用基于日常调度和指挥的组织驱动系统。这是因为中国的铁路客运无法适应有计划的车站运营组织体系。但是，从铁路运输的角度来看，我国铁路客运在一定程度上仍是一项计划性很强的工作。因此，铁路交通管理部门应加强日常组织管理，提高运输质量。当客运站提出旅客运输要求时，可根据需要制定旅客运输计划，包括发车时间、运营时间、运营路线等。 接到变电所、铁路局的来车计划通知后可以制定下一阶段的交通计划。在充分掌握行车相关信息的基础上，合理编制行车计划，确保优质高效完成运输工作。本阶段车站运行计划确定后，各单位要严格按照计划组织车站运行，充分保证计划的顺利实现和完成。如果当天出现车站延误，各部门要积极恢复准点状态，避免客运计划随意变动。只有这样规范日常组织，才能提高运输质量[3]。

（四）制定铁路运输专业人才培养目标和计划

铁路运输专业人才培养的基本目标是适应社会主义现代市场经济发展和交通运输现代化的需要。德、智、体、美、劳全面发展，具有较强的创新精神和实践能力，基础扎实，素质高，能力强，可从事铁路经营、管理和发展的专业人才设计、施工及各种运输岗位。铁路运输专业人才培养计划应以人文和基本技能为基础，涉及信息技术、经济管理、工程等知识，在高质量、广口径的基础上加强理论教学和实践能力建设。根据不同培养模式，如精英人才培养的个性化需求，构建多元化、层次化的人才培养体系，形成体现铁路运输优势的专业课程体系。

结语

在铁路市场建立独立的客运商业实体，可以在一定程度上减少运输的内部消耗，增加竞争，提高行业的服务质量。多元市场经营者的建立，不仅可以从根本上改变铁路行业的管理模式，而且可以进一步提高服务效率，实现消费者利益最大化。这样，中国的铁路运输将焕然一新，为中国的发展和提高国际竞争力提供有利条件。最重要的是大大提高国家对铁路运输的要求，切实为人民服务，为全面建成小康社会奠定坚实基础。

参考文献

[1]王仁伟. 对铁路交通运输组织管理策略的相关研究[J]. 价值工程，2019，1038（029）：57-58.

[2]王仁伟. 浅析城市轨道交通运输组织管理的问题及对策[J]. 科技经济导刊，2019，694（32）：242-242.

[3]蔡明岐，王祺，王洋. 简析铁路交通运输组织管理相关策略[J]. 电子工程学院学报，2019，1008（10）：207-207.