现代综合交通运输发展问题研究

摘要：一直以来在经济发展过程中，交通都发挥了不可替代的作用，是支撑经济发展以及引导生产力布局的主要工具。尤其是对于重要交通枢纽城市来讲，在社会主义市场经济快速发展与完善的过程中，城市现代化建设与城市发展战略的实施，在一定程度上对交通运输都提出了更高要求。所以加快传统运输產业，向综合交通产业进行转型升级，是现代化经济转型升级发展过程中所提出的客观要求。因此在本文论述内容当中，最主要对当前现代化的综合交通运输发展过程中存在问题进行探讨并提出合理化对策，对现在综合交通转型升级提供帮助。

关键词：现代综合交通;建设问题;对策

1 前言

自从改革开放以来，我国经济的发展速度与日俱增，促进了社会各方面的全面进步，在此过程中交通发挥了不可替代的作用，对于城市建设预约社会建设是至关重要的。所以在交通运输产业快速发展过程中，也需要做到与时俱进，符合当前时代发展过程中所提出的要求，这样才能够持之以恒的为现代经济发展与社会发展提供助力。正因为如此，而在当前经济现代化转型升级过程中，交通运输产业的综合建设与发展也成为了必然，所以对现在综合交通运输发展过程中存在的问题进行探讨并提出解决措施，对于推动现代综合交通运输产业的完善具有重要作用。

2 研究背景

在本文论述中以泰安市交通运输产业的发展为研究对象，自从改革开放以来，泰安市的交通运输产业发展取得了辉煌的成就，而且基础设施的建设水平也在不断提升，对于交通运输产业来讲，自身的服务能力得到了不断提升，对于促进社会经济发展与人们的生活水平提升做出了重要贡献。在近年来的发展过程中，随着可持续发展战略的提出以及经济转型的要求，加快交通建设并优化当前交通运输结构进行全方位创新称为泰安市交通运输产业发展的主要趋势。

2.1 交通运输产业的发展成果

首先是公路网络建设对于泰安市地区来讲，在长期发展过程当中，公路建设里程数已经达到了15，000公里以上，在建设工作当中包括了国道，省道以及高速公路，基本上已经组建而且形成了高等级路网的主骨架。

其次，运输生产。对于泰安市全市来讲有各等级的客运站60个，而且还有其他各种类型的简易站点和招呼站，共2700个，在发展过程中已经基本上实现了乡镇有站和大村建亭以及小村社牌等目标。同时还有各等级的货运站以及货运场站和物流园区的，发展过程中基本上已经建立起了，包括水路运输和道路运输以及第三方物流等部门，非常齐全的综合运输服务体系。

再次，公共交通发展。在现阶段的泰安市公交运输体系当中，运营的公交路线有56条，同时公交车辆接近1200台，公交网络覆盖率达到了80%左右。而且在城乡客运公交化改造发展过程中，又增设了多条城乡公交路线，在一定程度上推进了城乡统筹以及公车公营以及多元化发展进入新的发展时期。

最后，智慧交通建设。对智慧交通建设来讲，主要是基于当前信息化技术的发展，为转变交通发展方式并构建综合运输体系所提出的发展策略，在当前发展过程中已经基本上实现了，对现有的收费站点以及高速公路站和运输场站以及公交客车，还有就是旅游码头等进行实时远程监控，而且所有的监控数据都接收到了泰安交通信息指挥中心。

2.2 现在综合交通运输发展的机遇和挑战

首先，是发展综合交通运输的机遇。在实际发展过程中，第1点就是现阶段的交通需求非常旺盛，在未来的发展过程中，经济社会发展所承担的任务是非常多的，所以交通运输仍需要在社会经济发展过程中发挥有效投资，同时对于拉动经济稳步增长的重要作用。尤其是在社会现代化建设与城乡一体化发展过程中，要做好交通路网建设，基于交通来推动当前的经济发展。第2点就是现阶段的发展仍然有不断拓展的空间，因为在现阶段的城市现代化建设与产业优化布局过程中，开放型的经济发展，对交通的互联互通会有进一步要求，所以这就进一步增加了交通运输的发展空间。第3点主要是发展动力逐渐转换。在过去的交通运输产业发展过程中，主要是以经济发展的实际需求为出发点，而在当前科技以及信息技术发展应用为交通运输产业的发展也提供了新的思路，这样以互联网加为平台的新的发展模式以及理念和发展动力，为交通运输的转型升级也提供了强大活力。

其次，是现代综合交通运输发展的挑战。第1点就是综合交通运输体系全面构建是任重道远的，因为在当前的交通运输产业发展过程当中，与综合交通运输产业发展有关的体制机制建设仍然没有得到完善，还有许多障碍存在，导致各种交通运输方式之间的衔接不够顺利。第2点就是在建设发展过程中存在的制约要素也在不断增强。因为随着社会经济的发展，土地利用以及资源的使用，还有就是生态环境保护工作所提出的现实要求也出现了明显变化，过去低成本的资源优势，在现阶段已经越来越不明显所面临的资金压力以及发展压力越来越大。第3点就是交通运输结构性问题并没有得到根本改变。在交通运输产业发展过程中，有效供给不足以及城乡发展不平衡这些问题在综合交通运输发展过程中是重要制约因素，在当前并没有得到全面解决。第4点就是现有的支撑保障体系还需要进一步强化。因为对于现阶段的社会经济发展来讲，社会大众所提出的需求越来越趋向于多元化，对于交通运输产业的发展来讲，如果仍然采用传统的管理方式或者是发展方式，那么在发展过程中将变得极为落后。所以综合交通运输发展建设过程当中，应当对现有的保障体系与相应的制度建设等进行安全方面创新，这样才能够使综合交通运输产业的发展真正拥有支撑。

3 现代综合交通运输发展对策

对于现代文化综合交通运输发展来讲，在发展过程当中应当遵循转型发展以及以人为本和统筹兼顾等原则，由过去的传统产业向现代化的服务产业进行发展，对于交通运输产业来讲这也是实现现代化转型升级的最主要目标，推动交通运输服务水平实现进一步提升。同时在规划建设运营以及服务等多个环节，也需要真正体现出人文关怀，的综合交通运输体系能够更加人性化，通过交通网络的衔接以及协调，使综合交通运输系统能够更加科学合理。

3.1 构建大路网，增加交通引领经济社会发展的能力

所谓的大路网建设，是指在当前的现代综合交通运输网络发展过程中，交通的横纵与主干线和次干线之间的连接，对于综合交通运输网络来讲是极为重要的，所以在实际建设过程中需要加强当前城区内與城际之间高速公路的建设。在泰安市交通路线建设的过程中增加高速公路建设，重点需要完成青兰高速公路泰安到东峨段建设，同时打通泰安东西向的大通道以及将县县通高速公路全面建设，需要在高速公路建设过程中增加，但是其他省会城市的经济圈的联系，通过完善高速公路主框架来构建大的交通网络来发挥交通路网本身引领经济社会发展的能力。

3.2 推动交通运输产业转型升级

其余交通运输产业发展来的物流产业，在当前现代综合交通运输发展过程中，也需要进行全面建设，通过加大物流资源的整合推进物流，实现信息化建设以及标准化建设，让当前的物流交通能够实现基础设施网络化以及运输方式多样化和运输装备现代化等多种发展目标。所以就需要在当前物流产业发展过程中，加快对物流园区的建设，推进我市物流公司和其他重点物流公司之间所合作的物流园项目打造，功能更加全面化，以及具有先进技术的拥有区域性和综合性特征的物流服务基地。而且还需要发挥泰安地区的运输优势，降低在交通物流产业建设过程中的成本投入。同时还需要对传统的货运场站进行改造，让集装箱以及冷藏保鲜和大型物件等专用运输能够在货运场站当中进行集中管理，使重点物资的保障能力得到提升并推动绿色物流的发展。而且在此过程中还需要对基层物流试点工作经验进行总结，使农村物流网络的建设能够真正实现全覆盖，让县乡村三级物流网络实现无缝衔接。

3.3 推进大公交建设

在现代综合交通运输发展过程中，需要全面落实公交优先的发展原则及意见，并且建立健全以政府为主导，然后依托政府财政提供保障各部门通力合作和社会参与的公共交通发展体制机制，在发展过程中需要构建以常规公交为核心，同时结合特色旅游公交为辅助的，更加便捷舒适的一体化的智能公交运输系统。首先第1点就是需要对现有的公交线路网络进行科学合理的配置，对于公交路线来讲，需要对其功能进行网格化层次的划分，然后对现有的常规公交线路进行优化调整，可以适当程度上增加一些公交路线，包括旅游公交以及夜间公交等等，从而使现有的公交网络覆盖率能够得到进一步提升消除城区公交服务之间存在的盲点。其次第2点主要是对公交基础设施建设进行推荐，在当前城市公交网络发展过程中，需要推进公交枢纽场站的建设。基于现有的公交路线上来看，在城市建设规模不断扩大的过程中，原有的公交枢纽已经不能够满足交通运输调转的实际需要，所以应当结合当前城乡公共交通的开通以及城乡公共交通枢纽的使用，需要对公共交通枢纽的首末站进行重新建设。同时还是要对公交专用通道加强建设，使公路使用权力得到重新分配，各节点既能够保证通力合作，同时又能够不会产生矛盾，通过信息化作业手段是公交准点率以及服务水平得到全面提升。

3.4 智慧交通发展

根据现有的交通运输行业来讲，只要依托信息化技术以及互联网技术开展信息化监测，充分依托智能化以及网络化的新型传感技术构建与当前交通运输相匹配的基础设施，从而实现对交通运输环境以及交通运输工具的全面检测。因为在当前发展过程中过去较为先进，以及最有一定局限性的物联网和移动互联网以及云计算等技术，但现如今已经发展的非常成熟，所以对于综合交通运输发展来讲，依托这些高新技术来构建更加集中化，而且更加具有实效性的监测网络是拥有可想象的。在现代中国交通运输发展过程中，需要构建智慧化的监测与管理系统，强化交通诱导服务系统建设，同时让运输过程中跨部门的业务运行和应急联动机制能够得以完善，增强行业管理的信息化建设水平，充分实现依托交通运输产业，实现各行业以及各类公共信息资源的交换，促进社会经济的快速发展以城市转型升级。

4 结束语

综上所述，对于现代化综合交通运输发展来讲，是基于现阶段城市转型升级与社会可持续发展所提出的必然要求，因为在过去的发展过程中，交通运输产业本身存在极大的局限性，既浪费了交通运输本身所拥有的巨大资源，同时也没有真正发挥出自身运输的优势。所以在新时期发展背景下，需要通过构建综合交通运输体系，对现有的交通运输问题进行解决，同时提升交通运输本身应有的功能，通过多部门之间的配合来充分发挥交通在经济发展过程中所发挥的作用，促进当前交通运输体系实现持续进步与发展，为经济发展保驾护航。

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作者简介：万广伟（1981.9.8-），男，山东省单县，本科，中级经济师（公路运输），公路运输（普货，危化品，信息化）。