沥青路面施工和养护的质量管理分析

2021-03-22田云龙

运输经理世界 2021年4期

田云龙

（甘肃省武威公路应急保障与路网监测中心，甘肃武威733000）

0 引言

为了促进公路工程功能的有效发挥，在施工过程中加强工程质量管理是十分必要的。由于部分公路施工单位未能认真执行公路工程质量管理制度，施工队伍整体素质不高，且施工现场检查管理也不够严格，施工效率的提升也受到一定限制。因此根据公路施工实际情况，对施工管理方法与工程质量制度加以研究与剖析，并给出了具体措施，期望能给相关工程人员带来启迪。

1 工程概况

某省公路段大修工程，路线全长8.504km，设计标准为一级公路，总路面宽11.5m，为完成公路建设工作，并确保质量，对工程建设单位将全面实行以下的监督管理与质量控制措施。

2 常见沥青路面不同破损的修复方法

2.1 沥青路面裂缝的修复

狭缝的宽度小于5mm。先清除接头处的杂物和灰尘，用开槽机开槽。施工过程中，需要根据工程的特点进行技术处理。一般情况下，裂缝开槽应以破损的宽度一半为宜，对裂缝进行毛边的处理，应用高压空气清洗，以防影响正常的施工。需要注意的是，不可以在原来的修复位置进行再次的裂缝开槽，不要在之前修复的任何裂缝上开槽。用压缩空气清理裂缝，将裂缝中产生的灰尘和砂子处理掉，再将沥青倒入裂缝中，先倒入裂缝深度的2/3，并用干净的石头碎片或粗砂填充，并夯实以去除从接缝处溢出的沥青、石屑和砂子[1]。

狭缝的宽度大于5mm。首先处理掉出现松动的边缘，然后开槽。开槽后，用热拌沥青夯实填充裂缝。如果接缝处的温度较低或潮气较重，应首选乳化沥青混合料，并使用热棒加热清洁裂缝，对裂缝的黏结有很好的效果。裂缝最好用进口接缝胶修补，正确施工，可保证路面裂缝4～5年不开裂，缺点是设备材料贵，维修费用高。随着国产填缝设备技术的不断成熟，越来越多的维修部门采用国产填缝设备和进口填缝胶来填补路面裂缝，以降低更多的成本。

2.2 沥青路面坑槽破损的修补

沥青路面的坑槽问题会直接影响到公路的正常使用效果，甚至对行驶的车辆造成隐患。针对此问题进行修复时，通常采用以下施工步骤：首先，对坑槽位置进行围绕切割，防止由于反复碾压造成更为严重的破损，且进行切割后便于修复操作；其次，在修复破损的结构层时，需要在原来的结构层进行填充物的填充，且为了改善由于路面破损出现的渗水问题，需要进行一定程度的加固；最后，在进行沥青路面的修复中，需注意修复后的路面和原有路面齐平，便于车辆的舒适通行，且做好路面强度和耐水性的修复。需要注意的是，不同的路面结构需要不同的修复方法，在面对不同的工程时，应结合公路的环境、时间和材料等问题，针对性解决[2]。

3 沥青混凝土面层施工质量管理与控制

3.1 试验段铺筑

对工程试验段进行铺筑的过程中，需要做好施工设备、人员、材料的准备工作，根据工程施工配合比要求，依次加入标准量的沥青、碎石、砂子、填料等，保证混凝土质量。将混合料进行各种物理性能检验。试验路段的配置决定了机械设备设置要求、混合料参数、矿料级配和沥青用量。并对混凝土的摊铺速度、温度和自由铺设系数等进行分析。根据铺筑的质量进行修正和试验，以便于工程的正常施工，从而保证后续的施工质量[3]。

3.2 沥青混合料的搅拌运输

混合料运输中采用的是带有搅拌设备，并能够实现混合料均匀拌和及温度控制。通常情况下，温度在165～175℃。首先清理隔间内的异物，让隔间始终保持在干净的环境中，为防止混凝土黏到车底板，需增加隔离剂或防黏剂。在进行放料的过程中，需要在每次卸料时，移动卡车位置，以防止将物料从搅拌机卸载时粗骨料和细骨料分离。卸料时，输送机悬空，由摊铺机带动前进。为确保卸货工作的安全操作和顺利进行，现场组织人力指导装卸工作。

3.3 混合料摊铺

首先把公路上的坑洞等大小问题全部清除一遍，然后铺设混合料。摊铺工作完成后，通过逐层摊铺方法进行预整平和压实，在各个阶段平均厚约30cm。同时,做好各个阶段的混合料摊铺平顺性管理，以保证平顺性和横坡品质均合格，以适应工程建设需要。为保证混合料摊铺温度达到标准，通常以155～165℃左右为宜。通过做好混合料温度控制，促进混合料的碾压成形。

同时,按照混合料种类、建筑施工机械设备类型、工序特点，合理设定沥青摊铺浇筑系数，一般将各个阶段控制在20～30cm左右为宜。在混合料摊铺中必须做好质量管理，保证混合料摊铺工作缓慢、匀速地进行，中间不能进行任何停止或变更工作速率，混合料的摊铺速率以2～6m/min为宜。做好混合料摊铺宽度、厚度、平整度、路拱和环境温度检测，并做好检查记录，严格按照规定规范进行，同时尽快解决存在的各种问题，以方便混合料碾压施工作业[4]。

3.4 沥青混合料的碾压

碾压主要采取钢轮振动压路机与胶轮压路机、振动压路机相互配合，碾压的过程分为初压、复压、终压三次。压实的过程需要控制车速平缓，通常保持在1.5～3.5km/h。以保证碾压准确，并促使路基压实质量的提高。

4 沥青路面修补平整度的质量管理

公路工程建设中，除按照以上流程之外，还必须做好以下的产品质量控制措施。因此，注意对沥青、粗细集料、外加剂等的产品质量管理，并做好原料检验分析等工作，以保证原料品质的合格。对混合料适当抽查，以准确了解沥青含量、稳定度、流值、马歇尔各项等主要技术指标，对发现的不合格部位进行处理或返工。按照国家标准要求，检查公路工程外形、焊缝、平整度、施工温度、厚度、压实度、高程等，以了解现场施工状况，对存在的技术缺陷制定解决对策。劣质材料不允许进入工地，注重对沥青针入度、延度、软化点的检验，以确保沥青品质合格。

为了有效地控制修复后整个路面的平整度，需要在修复过程中严格按照要求进行，以确保修复后的表面和原始表面具有共同的光滑度，从而保证修复质量。在进行填层修复时，需要对中、下层的厚度进行适当的调整，但上层宜为4cm厚，松散路面系数为1.16～1.2，保证路面的平整度。若两处破损距离小于1m，则必须将上层连接修补，形成修补面。用较细的骨料填充边缘，先压边缘，然后在中间依次进行，能够更好地实现路面平整光滑的效果。压实度是保证平整度的前提，填充材料的温度必须在120℃以上，保证每台压实机在维修时能继续正常运转。夯锤、夯板、小滚轮的共同作用，压5～6次，保证每一层的紧密度[5]。

同时注重施工现场的管理人员和机械保养与维护工作，保证机械设备性能，提升公路的施工效益。

5 严把质量检验关

质量检验实行定期检验与批量自检、日常检验并结合抽样检验，进行随机抽查的形式，确保材料设备的质量安全。对质量进行严格规范的控量控制。每个过程的关键要素都必须严格，无论是管理系统、过程测量工艺技术，还是施工流程，都需要进行严格的把控。同时，应做好竣工后的质量检验工作。通过对当地的地理环境进行分析，选择适合的施工技术和设备，严格遵守国家施工标准规范，建立质量保障体系。公路工程的特点是施工线路长，部分工程季节性强，如果工程施工团队缺乏质量监督并且检测设备落后，会影响工程质量。必须加倍努力，探索、加强和逐步提高管理实践质量。项目监督需要对项目的质量、进度和成本进行监督，确保工程效益。

6 处理好质量与工程进度、效益和安全的关系

项目施工团队常常存在一种误解，认为提高项目质量会影响施工进度和效益。事实上，一个项目的质量并不与项目的进度和收益相矛盾，而是形成相互补充、相互制约、相互发展的关系。对问题的分析需要进行全面地了解，只有提高项目质量并减少返工情况，才可以节省时间并加快进度，同时减少了人力成本的支出、提高了效率。安全管理在工程质量管理中尤为重要，加强施工安全管理，施工人员可以充分展示自己的技术水平，确保工程的施工质量。同样，工程的施工质量越好，安全也就越有保障。标本兼治，必须确保项目符合设计标准的要求。