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锂动力电池成组规模及结构形式对绝缘性影响

2021-03-16王小康

船电技术 2021年2期
关键词:绝缘性成组电池组

方 石,王小康

应用研究

锂动力电池成组规模及结构形式对绝缘性影响

方 石,王小康

(1. 海军驻宜昌地区军事代表室,湖北宜昌 443003;2. 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所,湖北宜昌 443003)

本文以UUV用锂动力电池组为对象,研究电池模块串、并联关系对成组绝缘性能的影响,结果表明电池成组规模越大,绝缘性能越差。考察了锂电池组不同部位的物理隔离对成组绝缘性的影响,结果表明对电池模块与模块、电池组与UUV舱体间采取绝缘防护,可有效提升电池成组绝缘性能。

UUV 动力电池 绝缘 安全

0 引言

无人水下航行器(UUV),已经被用于扫雷、侦察、情报搜集及海洋探测等任务[1]。目前,UUV正在朝着长航程、长时间方向发展。UUV大多采用电动力,电能来自动力电池组,以锂电池为主。为满足长续航力需求,电池成组规模越来越大,安全性不容忽视。

绝缘性能是表征电池组安全性的重要指标。绝缘电阻是衡量电池组绝缘性好坏的重要参数。现行有关锂电池的国家军用标准对电池(包括电池组、电池模块)的绝缘电阻测试方法及合格判据均有明确规定[2]。电池的绝缘防护涉及电芯、模块和系统总成设计等环节[3]。对于大规模成组电池,由于电压较高,结构件多为导电金属材质,在使用过程中,可能出现电池绝缘失效、电池组与箱体绝缘失效等情况,局部绝缘性差可能直接影响整体绝缘性,这也是导致电池组绝缘性能偏低的重要原因。

本文以某UUV用全金属外壳锂原电池组为对象,研究电池模块串、并联关系对成组绝缘性能的影响。设计了一系列对比试验,考察了电池组不同部位的物理隔离对成组绝缘性能的影响。为UUV用锂电池组绝缘防护设计提供参考。

1 试验样品

试验用锂电池组采用模块化设计,共由52个电气结构完全相同的电池模块组成,电池模块标称电压为14.5 V。锂电池组结构和成组方式如图1所示,包含13个电池截面,每个电池截面由左、右各两个电池模块组成,采用26S2P成组方式。电池模块采用铝合金框架和外壳结构,相邻电池模块间物理接触良好。

图1 锂电池组结构和成组方式示意图

2 试验条件及方法

2.1 试验条件

1)测试设备:数字兆欧表。

2)环境条件:温度21℃~27℃,湿度30%RH~ 50%RH。

3)测试方法:将500 V±20 V直流电压加在电池组任一极端与模块外壳之间,测量其绝缘电阻。

2.2 试验方法

1)锂电池成组规模影响分析

以电池模块串、并联数量来表征锂电池成组规模,以此研究成组规模对绝缘性能影响。

(a)模块串联对成组绝缘性能影响

选取13个下电池模块进行试验。用连接电缆将电池模块进行逐一串联连接,并测量绝缘电阻,直至13个电池模块串联完毕。

(b)模块并联对成组绝缘性能影响

将左26个电池模块和右26个电池模块用连接电缆串联连接,分别测量绝缘电阻。然后,将左、右串联模块并联,测量绝缘电阻。

2)锂电池组结构形式影响分析

试验通过用聚氯乙烯(PVC)薄膜对电池模块间接触面和电池组接地面进行隔离,使其相互间不导通,以此研究结构形式对锂电池组绝缘性能影响。

(a)接触面对成组绝缘性能影响

为分析不同接触面对成组绝缘性能的影响程度,试验设计了8种不同对比工况,如图2所示。试验时,锂电池组搁置在水平地面,下电池模块与地面间未采取绝缘处理。

(b)接地面对成组绝缘性能影响

为分析不同接地面对成组绝缘性能的影响程度,试验设计了4种工况,如图3所示。试验中,锂电池组搁置在水平地面,与地面间采取绝缘处理。

图2 接触面对成组绝缘性能影响试验设计工况

3 试验结果与分析

3.1 模块串联对成组绝缘性能影响

模块串联对成组绝缘性能影响试验测试结果如图4所示。

由图可知,随着电池模块串联数量增加,电池组电压值由单模块的14.5 V逐步增加到188.5 V,电池极端对外壳的绝缘阻值呈逐渐降低趋势。由于电池组电压越高,对金属壳体间的感应电荷越多,导致绝缘阻值越小。试验结果表明,电池组电压对成组绝缘性影响很大,电压越高,绝缘性越差。

图4 模块串联对成组绝缘性能影响试验测试结果

3.2 模块并联对成组绝缘性能影响

试验在环境温度27 ℃,相对湿度30%的环境条件下进行。测得左26个电池模块串联后的绝缘阻值为1800 MΩ,右26个电池模块串联后的绝缘阻值为1810 MΩ。将左、右并联后,测得电池并联后的绝缘阻值为1020 MΩ,降低约43%。并联后,虽然电池组的总电压未发生变化,但由于电池体量增大,可容纳的感应电荷增多,并联叠加效应显现,导致成组绝缘性下降。

3.3 接触面对成组绝缘性能影响

接触面对成组绝缘性能影响试验测试结果如图5所示。

图5 接触面对成组绝缘性能影响试验测试结果

由图可知,接触面对成组绝缘性能影响较大,不同的接触面影响程度不同,且上、下模块间存在差异。处于近地端的下模块的绝缘电阻值受接触面的影响小,数值基本稳定在4~8 MΩ,而上模块的绝缘电阻值受接触面影响大,这种差异来源于地面的影响,试验测定下模块与地面间的绝缘阻值约为140 kΩ,处于半绝缘状态。另外,对电池模块进行物理隔离,能提高成组绝缘性能,三个接触面影响程度从大至小依次为:上下接触面 > 串联接触面 > 左右接触面。

3.4 接地面对成组绝缘性能影响

接地面对成组绝缘性能影响试验测试结果如图6所示。

图6 接地面对成组绝缘性能影响试验测试结果

由图可知,将电池组与地面进行隔离后,绝缘性能显著提升,且电池模块接触面隔离越多,绝缘性越好。接地面隔离,导致电池组与地面间的电场被破坏,电荷转移受阻,上、下模块极端绝缘阻值均提高、差异变小。

4 结语

本文探讨了锂电池成组规模及结构形式对成组绝缘性能的影响,电池电压越高、成组规模越大,绝缘性越差。另外,对于采用模块化设计的UUV用金属架构锂电池组,对模块与模块、电池与舱体间进行物理隔离,可作为提升锂电池组绝缘防护的有效措施。

但由于锂电池组设计受多方面因素限制,如结构强度、散热等,进行电池组绝缘防护设计时,需考虑实际,不能一概而论。

[1] 李锡群, 王志华. 无人水下航行器(UUV)技术综述[J]. 船电技术, 2003, 23(6): 12-13.

[2] 孙传灏, 曹林, 黄小峰. GJB 916B-2011 军用锂原电池通用规范[S]. 北京: 总装备部军标出版发行部, 2012.

[3] 樊晓松, 王英. 动力电池系统高压电绝缘设计与测试[J]. 上海汽车, 2014, (8): 26-28.

Influence of Pack Scale and Structure on Insulation Performances of Lithium Power Batteries

Fang Shi, Wang Xiaokang

(Naval Representatives Office of Yichang area, Yichang 443003, Hubei, China;2. 710 Research Institute of CSIC, Yichang 443003, Hubei, China)

TM912

A

1003-4862(2021)02-0035-03

2020-08-24

方石(1984-),男,硕士。研究方向:UUV动力能源技术研究。E-mail: musicboy223@163.com

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