美国汉堡与意式甜点 福特 Mustang VS 阿尔法•罗密欧 Giulia

文：宋一行

在国内，谁才是40万元级小众车型之王？2015年引入国内的“Pony Car”鼻祖福特Mustang以及来自地中海北部的阿尔法·罗密欧Giulia似乎有话要说……

提及Giulia，就不得不提及它的性能版车型四叶草版，因为2016 年，它以7分32 秒刷新了纽博格林四门房车最快圈速。

爱尔兰民间有个传说，即四叶草能带来好运。在1923 年，阿尔法·罗密欧在塔格·佛罗热(Targa Florio) 赛事中赢下冠军后，车身上代表幸运的四叶草就贯穿了品牌的一生。四叶草在那场赛事后成为该品牌车队的队徽，如今更是用在了新车Giulia 的高性能版本上。

最令人意外的是，这辆四叶草版Giulia 并非由Giulia 普通版升级而来，相反最先被设计出来的是更快更强的四叶草版本。四叶草版Giulia 的发动机是法拉利研发团队在V8 双涡轮增压发动机的基础上独家改良的一款V6 双子涡轮增压发动机。

Giulia 普通版的最大的诱惑是Giulia的底盘完全与四叶草版本保持一致，除了那台双涡轮增压V6 发动机你无法拥有外，你能得到与四叶草版一样的全铝制的前双摇臂后多连杆式独立悬架、碳纤维传动轴以及由铝、碳纤维和高张力钢制造的车体。

Mustang 同样有着不短的历史，第一代Mustang 车型问世于1964 年，只比初代的Giulia 晚两年。从第三代Mustang 开始，就有国人通过平行进口的渠道购置该车。在如今的二手车市场，我们仍能看到在售的第四代以及第五代的Mustang。直到2015 年8 月，福特中国宣布引入Mustang，国人终于有正规渠道来购买这辆纯正的“Pony Car”。此时的Mustang 已经进化到了第六代，其较上一代最大的变化是用多连杆式独立悬架替换了之前的整体桥式非独立悬架，为提升日常驾驶的舒适性牺牲了部分路感。

仅从外观来看，两款车都有着十足的个性。Mustang 有着十分典型的美式肌肉车的宽体造型，倒梯形的中网营造出很强的战斗气息，“鹰眼”造型的前大灯又让这辆车看上去多了一丝冷静与睿智。

Giulia 的标志性倒三角前格栅让人过目难忘，偏置一边的车牌在国内正规渠道引入的量产车里是独家的存在。细长扁平的车灯加上分段式下格栅共同组成了一张极具辨识度的前脸。

若论外观的个性化程度，我会投Giulia 一票。它极富浪漫主义色彩的品牌名称，也将它与市面上的一众四门轿车区别开来。

空间方面，Mustang 的长宽高分别为4794 毫米、1916 毫米、1391 毫米，轴距为2720 毫米。Giulia 的长宽高分别为4643 毫米、1860 毫米、1438 毫米，轴距为2820 毫米。由于Mustang 是两门四座硬顶跑车，而Giulia 是四门五座三厢轿车，在乘坐空间上，Giulia 自然要显得更从容一些，后排进出的姿势也比Mustang 轻松许多。后备厢空间方面，同样是Giulia 完胜，不仅容积更大，开口相较Mustang 也更为平整，方便拿取大件行李。

动力方面，2020 款的Mustang 摒弃了老款上那台更为硬核却明显与国情不符的5.0 升V8 发动机，选择了全系搭载直列四缸2.3 升涡轮增压发动机。这台发动机能爆发出299 马力的最大功率和434牛·米的峰值扭矩。与之匹配的10 速手自一体变速箱早在2018 年便开始服役，其稳定性也经受住了考验，在猛禽和科迈罗等车型上都有它的身影。

新款Giulia 依旧与“更快更强”的四叶草版车型共享主要配置，有2.0 升直列四缸涡轮增压发动机和2.9 升V6 双涡轮增压发动机两种动力可供选择，它们所匹配的均为采埃孚的8 速手自一体变速箱。

两款车都有着独家且十分有趣的驾驶 功 能， 如Giulia 的“DNA” 模 式 和Mustang 的线锁烧胎功能。在实际驾驶时，Giulia 轻盈的方向盘转向配合轻便的车身，会带给你完全不同于德系、美系车的驾驶感受。Giulia 的方向盘虚位很小，整个方向盘的转动范围只有2.3 圈，但指向却异常精准，驾驶Giulia 给我的感觉像极了一只身手矫健的黑猫在黑夜的街头巷尾穿梭。

驾驶Mustang 则更像是开一辆轿车，它涡轮介入时的窜动并不像印象中美式肌肉车那样激烈。有人说2.3T 这种“阉割”版的发动机根本配不上Mustang。在我看来，3000 转/ 分就能催生出434 牛·米的扭矩来牵引车辆飞驰，这在城市道路上驾驶刚刚好。在需要急加速时，10AT 变速箱同样能瞬间完成连降三挡的操作来让Mustang 完成一次次超车动作。驾驶着这辆后驱Mustang 在弯道急加速时的轻微甩尾也会让你由衷一笑。

Mustang 的另一项强项在于改装。上，Mustang 有太多可以发挥的地方。除了直接购置Mustang 的御用改装厂谢尔比爆改的Mustang 之外。你可以去网上搜索相关资料，从宽体、排气、底盘、倾角、刷程序到发动机移植等等，有各种各样的Mustang 改装案例供你参考。

编辑观点：这两款车虽说定位不同，但相近的售价区间以及同样小众的受众群体让它们走到了一起。两款车都有它的动人之处，这道选择题即便是我也觉得颇为棘手。一边是极富操控感、设计感的意大利小车，另一边是从小便喜欢的第一辆美式肌肉车。如果硬要选一辆作为日常的代步工具，我还是会选择更为灵动的Giulia。