圆钢管含粗骨料超高性能混凝土短柱轴压承载力的正交分析
2021-03-08唐佳军李九阳
唐佳军,王 坦,李九阳
(长春工程学院土木工程学院,吉林 长春 130012)
一般认为,超高性能混凝土(Ultra high performance concrete, UHPC)包括2种类型:一是不含粗骨料的活性粉末混凝土(Reactive powder concrete, RPC),二是抗压强度高于100 MPa的含粗骨料超高性能混凝土(Ultra high performance concrete with coarse aggregate, UHPC-CA)[1-2]。以往研究表明,粗骨料的掺入可降低UHPC的收缩变形与成本[3];粗骨料对高温后UHPC残余抗压强度的提高具有显著作用[4];粗骨料有利于提升UHPC的高温爆裂性能[5]。因具备良好的力学性能与耐久性能,UHPC-CA的研究已然成为混凝土研究领域的一个热点。
与钢筋混凝土柱相比,钢管混凝土柱具有承载力高、延性好、抗疲劳、耐冲击、施工速度快等优点[6]。闫志刚等[7]通过轴心推出试验研究了圆钢管RPC短柱的界面黏结性能。结果表明:圆钢管RPC短柱的试验现象、破坏形态与荷载-滑移曲线与普通钢管混凝土柱有相似的规律。王一凤等[8]基于ABAQUS软件分析了加载方式(轴压与偏压)和套箍系数ξ对圆钢管RPC短柱受压性能的影响。结果表明,随着ξ的增加,2种加载方式下圆钢管RPC短柱的极限承载力均得到不同幅度的提升。罗华[9]将96组圆钢管RPC短柱的实测数据绘制成Nu/(fcAc)-ξ散点图,利用Origin软件先后进行了线性拟合和多项式拟合,最后提出了圆钢管RPC短柱轴压承载力的一次函数和二次函数的计算公式。戎芹等[10]试验发现,随着ξ的加大,圆钢管RPC短柱的破坏类型由剪切破坏(ξ介于0.63~0.88)转变为腰鼓型破坏(ξ≥1)。可以看出,目前有关圆钢管RPC短柱的研究较多,而缺少圆钢管UHPC-CA短柱的研究。
为此,本文以钢管外径、钢管壁厚、钢材强度和混凝土强度为因素,圆钢管UHPC-CA短柱的轴压承载力为指标,通过直观分析、极差分析、层次分析、因素指标分析、承载力-套箍系数分析和承载力-径厚比分析来研究轴压承载力的变化情况,为后续圆钢管UHPC-CA短柱的试验研究提供参考。
1 试验概况
1.1 试验方案设计
设计L9(34)正交试验方案,选取4个因素:钢管外径(因素A)、钢管壁厚(因素B)、钢材强度(因素C)和混凝土强度(因素D),每个因素对应3个水平,试验因素与水平见表1。其中,因素A包括102、121、133 mm 3种;因素B的水平有6、8、10 m 3类;因素C的3个水平是Q235、Q345和Q390;因素D的3个水平C130、C150、C180UHPC-CA分别源自杨娟[11]、朋改非[1]和黄政宇等[12]论文中的数据。共设计9组圆钢管UHPC-CA短柱,柱高均为400 mm,试验方案设计见表2,柱立面与断面见图1。
图1 柱的立面与断面
1.2 轴压承载力的计算
本研究采用文献[13]中罗华的基于极限平衡理论的圆钢管RPC短柱极限承载力的计算方法来计算圆钢管UHPC-CA短柱的轴压承载力,计算公式如下:
Nu=fcAc(1+1.188ξ)
(1)
ξ=fsAs/fcAc
(2)
式中Nu——圆钢管UHPC-CA短柱的轴压承载力;fc——UHPC-CA的轴心抗压强度设计值;Ac——钢管内核心UHPC-CA截面面积;ξ——套箍系数;fs——钢材的抗压强度设计值;As——钢管截面面积。
2 试验结果分析
2.1 直观分析
表3示出了各试验组圆钢管UHPC-CA短柱轴压承载力的试验计算结果。由表可知,第1组试件柱的轴压承载力最低,为969.7 kN,此时的正交组合为A1B1C1D1;第9组柱试件的轴压承载力最大,为2 222.8 kN,此时的正交组合为A3B3C2D1。对比分析可以看出,对于C130UHPC-CA,同时提高其钢管外径(102~133 mm)、钢管壁厚(6~10 mm)、钢材强度(从Q235至Q345),圆钢管UHPC-CA短柱轴压承载力增加了1 253.1 kN,增幅为129.2%,增长效果显著。
表3 试验计算结果
2.2 极差分析
表4为钢管外径、钢管壁厚、钢材强度和混凝土强度等4个因素对圆钢管UHPC-CA短柱轴压承载力影响的极差值。可以看出,因素A、B、C、D对应的极差值分别为699.7、262.9、373.7和177.3,各因素对轴压承载力的影响由大到小依次为A>C>B>D,即钢管外径>钢材强度>钢管壁厚>UHPC-CA强度。
表4 轴压承载力的极差分析
2.3 层次分析
为了得到各因素水平对圆钢管UHPC-CA短柱轴压承载力的影响权重,对研究指标进行层次分析。基于文献[14]中的方法将表4中极差分析计算结果编写成矩阵的形式,并输入MATLAB软件求解,将得到的因素水平对轴压承载力的影响权重值列于表5。
表5 轴压承载力的层次分析
由表5可知,在钢管外径的3个水平中,A3对圆钢管UHPC-CA短柱轴压承载力的影响权重最大,权重值为0.183 8;在钢管壁厚的3个水平中,B3对轴压承载力的影响权重最大,值为0.062 2;在钢材强度的3个水平中,C3的影响权重最大,值为0.089 5;在UHPC-CA强度等级的3个水平中,D3的影响权重最大,值为0.041 7。因此组合为A3B3C3D3,即钢管外径是133 mm、钢管壁厚是10 mm、钢材强度是Q390、UHPC-CA强度是C180时,圆钢管UHPC-CA短柱的轴压承载力将达到最大值。
2.4 因素指标分析
图2示出了圆钢管UHPC-CA短柱轴压承载力随因素水平的变化情况。由图可知,随着因素A、B、C的增长,圆钢管UHPC-CA短柱的轴压承载力均逐渐增加;随着因素D的增加,轴压承载力先略有降低后逐渐增长。当钢管外径由102 mm增长至133 mm时,轴压承载力提升了50.6%;当钢管壁厚从6 mm增加到10 mm时,轴压承载力升高了16.3%;当钢材强度从Q235变化至Q390时,轴压承载力增大了24.5%。当UHPC-CA强度由C130增强至C150时,轴压承载力仅降低了1.5 kN;由C150增强至C180时,轴压承载力升高了10.5%;C180 UHPC-CA对应的轴压承载力较C130 UHPC-CA增加了10.4%。可见,钢管外径、钢材强度和钢管壁厚的增加对短柱轴压承载力的增强作用较UHPC-CA强度更为显著,以上分析结果与极差分析结果相符合。限于本研究中的试验数据较少,圆钢管UHPC-CA短柱轴压承载力随各因素的变化情况需要进一步研究。
图2 轴压承载力随因素水平的变化
2.5 承载力-套箍系数分析
由以上分析可知,钢管外径对圆钢管UHPC-CA短柱轴压承载力的影响最大,图3示出了不同钢管外径条件下轴压承载力随套箍系数的变化情况。由图可知,当钢管外径为102 mm,套箍系数ξ由0.77增加至1.74时,轴压承载力升高了83.8%;钢管外径为121、133 mm时,轴压承载力分别提升了15.6%(ξ由0.65增加至1.44)和12.0%(ξ由0.57增加至1.50)。这是因为套箍系数ξ愈大,圆钢管对UHPC-CA的侧向约束效应愈强,最大主压应力轴的抗压强度与压缩变形能力提高得愈多[15]。可以看出,套箍系数增量相差不多时(0.79~0.97),随着钢管外径的增加,圆钢管UHPC-CA短柱轴压承载力的增长幅度是逐渐降低的。
图3 轴压承载力随套箍系数的变化
2.6 承载力-径厚比分析
由层次分析可知,D1(C130UHPC-CA)和D2(C150UHPC-CA)对轴压承载力的影响权重值相同,均为0.037 7;由因素指标分析可知,当UHPC-CA强度由C130增强至C150时,轴压承载力仅降低了1.5 kN,变化不大。若忽略因素D水平1、2的不同影响,可得到不同钢材强度条件下圆钢管UHPC-CA短柱轴压承载力随径厚比的变化情况见图4。
图4 轴压承载力随径厚比的变化
由图4可知,对于Q235钢系列柱,当径厚比从12.1增加至17.0时,圆钢管UHPC-CA短柱的轴压承载力降低40.1%;对于Q345钢系列柱,当径厚比从12.8增加至13.3时,轴压承载力升高30.5%;对于Q390钢系列柱,当径厚比由15.1增加至22.2时,轴压承载力提升9.1%。可见,不同钢材强度的圆钢管UHPC-CA短柱轴压承载力随径厚比的变化规律差异较大。
3 结论
a) 由直观分析可知,当正交组合为A3B3C2D1时,圆钢管UHPC-CA短柱的轴压承载力较大;当正交组合为A1B1C1D1时,轴压承载力较小。
b) 由极差分析可知,各因素对圆钢管UHPC-CA短柱轴压承载力的影响由大到小依次为钢管外径>钢材强度>钢管壁厚>混凝土强度。
c) 由层次分析可知,在各自因素的3个水平中,A3(133 mm)、B3(10 mm)、C3(Q390)、D3(C180)对轴压承载力的影响权重最大。当正交组合为A3B3C3D3时,圆钢管UHPC-CA短柱的轴压承载力将达到最大值。
d) 由因素指标分析可知,随着钢管外径、钢管壁厚和钢材强度的增加,轴压承载力分别提升50.6%、16.3%和24.5%;随着UHPC-CA强度的增加,轴压承载力先略有降低后逐渐增长。
e) 由承载力-套箍系数分析可知,当钢管外径为102、121、133 mm时,圆钢管UHPC-CA短柱轴压承载力随套箍系数的增加分别提升83.8%、15.6%和12.0%。
f) 由承载力-径厚比分析可知,随着径厚比的增加,Q235钢(径厚比从12.1增加至17.0)系列柱的轴压承载力降低,而Q345钢(径厚比从12.8增加至13.3)、Q390钢(径厚比由15.1增加至22.2)系列柱的轴压承载力升高。