直升机试飞保障

马志龙

摘 要：试飞是航空装备研制过程中的必不可少的一步，试飞过程中对直升机进行飞行测试，采集直升机飞行数据，使直升机在交付之前处于最稳定的飞行状态，以检验直升机各零部件和设备的可靠性和完善程度。而直升机试飞安全保障是试飞过程中重要的一环，涉及设计、制造、使用等多个单位，涵盖内容多，范围广，涉及人员多，贯穿整个直升机的研制流程，需要有完善的组织实施和安全管理体系。本文从直升机试飞存在的风险为切入点进行分析，并以此得到直升机试飞安全保障的措施，希望可以为直升机试飞流程提供理论支撑和参考借鉴。

关键词：直升机;试飞;保障

1 引言

直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。试飞在直升机研制的过程中具有极其重要的作用。通过试飞，研制人员可以探索新型直升机未知的性能、功能和包线，验证直升机的设计指标，发现并解决各种缺陷和故障，为新机的应用积累经验确保了新机使用安全和效率。然而，新型直升机的不确定性和复杂性决定了试飞同风险相伴随。为了保证试飞的安全性，提高试飞的可靠性和有效性，研制人员必须认真研究试飞的风险，加强风险管理，将试飞风险控制在可接受的范围之内。试飞科目的安全、有效执行是试飞工作的核心内容。如何有效保障试飞科目的安全执行是每个试飞工作者的神圣职责。试飞工作者的责任就是分析试飞过程中的风险、影响安全的因素，将试飞安全保障方法应用到试飞科目的实施过程中去，进而保障直升机研制过程，保障飞行机组人身安全和直升机安全。

2 直升机试飞流程概述

一次完整的试飞科目实施需要所有试飞工作者的共同努力，结合具体科目需求，从任务设计，准备直升机、确认试飞环境，协同试飞任务等航前准备，再到空中任务执行，最后到航后的试飞讲评等都需要试飞工作者对安全风险进行全面评估，制定与之相应的措施、保障方案，反馈并落实后续问题。民机试飞科目按照执行任务的顺序可以分为航前、飞行和航后三个阶段。试飞安全工作需要对三个阶段进行重点分析、全面保障。

2.1 航前

航前準备是能否开展试飞任务的基础，也是直升机能否起飞的先决条件。航前准备主要包括了试飞大纲、试飞任务单、飞行卡，风险评估单等文件资料的准备;直升机飞行操作限制、发动机限制、各系统限制、其它环境限制等的确认;飞行时间安排，机组资源管理，遥测人员，ATC 协调等基本信息;直升机构型状态，含测试改装构型;空域、气象条件及机场等外部环境;试验点的状态详情及终止或取消的判定条件;伴随直升机、支援直升机的确认与准备;空中和地面应急处置程序的确认，机上安全救生设备和地面救援设施准备等。

2.2 飞行

航前的充分准备是为了有效及安全地进行试验飞行，飞行过程中机组成员需要按照试飞任务单、飞行卡执行科目，不得执行计划试验点以外的任务，合理安排好试验点，结合空中实际飞行情况及取消准则在保证安全的情况下进行试验。飞行过程中除了依靠航前充分的技术准备，更重要的是依靠试飞员自身的能力及实际飞行经验，灵活、自信地处理突发情况。

2.3 航后

航后主要内容包括试飞讲评：飞行中出现的不安全问题;直升机及测试设备的故障;试飞结果的讨论（超出试验限制，风险评估是否充分、准确，特殊现象等）;伴随 / 支援直升机或地面观察到的异常情况等。

3 直升机试飞风险分析

试飞风险管理是指通过风险识别、风险分析和评估认识项目中可能遇到的风险，并以此为基础，合理地使用各种风险减轻措施、管理方法、技术和手段对风险实行有效的控制，妥善处理风险事件造成的不利后果，以最少的成本实现最大安全保障的科学方法。通过试飞风险管理，将安全措施集中应用到那些引起最大风险的危险上，将人员伤害或财产损失的风险降低至并保持在可以接受的水平或

其以下。主要的风险有以下几个方面：

第一，技术风险。是指由于新型直升机使用新技术、新材料、新工艺、新设计，对型号提出了前所未有的性能要求所承担的风险，该类风险与性能密切相关。

第二，人为风险。是指试飞参试人员本身存在的问题对试飞安全造成的影响，如心理因素、生理因素、技术素质和工作作风。

第三，管理风险。是指在型号试飞过程中试飞科目安排不合理或参试各方关系不协调以及其他不确定性引起的风险。

第四，环境风险。主要是指天气条件所带来的风险。对于特殊气象条件下的试飞，如大侧风、自然结冰、试飞的风险等级较

4 直升机试飞保障措施

每一个制造商对于首飞都有自己的传统，部分首飞是一次简短的飞行，并在飞行中保持起落架放下状态。另外一些制造商选择长时间飞行并在飞行中保持起落架收起的状态，同时开展高速、低速、高度等试验。首飞是对直升机离地后直升机平台特性试飞的初次考验，会产生大量的试飞数据，但是最基本的要求是保证首飞的安全实施。因此首飞的目标是在安全飞行的基础上尽可能充分地开展试飞工作。

为了保障航空器合格审定过程中的安全，中国航空局航空器制定了《直升机型号合格审定试飞安全计划》，该文件对试飞风险管理进行了相关的说明。结合直升机试飞风险管理的实践，要提高试飞的安全性，必须坚守“生命至上、安全第一”准则，具体的保障措施建议如下：

（1）建立完善的试飞安全管理体系，实现试飞安全管理的标准化同时为试飞风险管理提供了管理平台，对风险管理的整个流程进行了详细的规定和说明。实行主动风险管理，通过风险识别、风险分析等手段，来发现运行中潜在的风险，然后采取主动措施，将风险降低到可接受的水平。

（2）在试飞风险控制过程中除了强调试飞安全技术和试飞安全保障外，还应营造一种良好的试飞安全文化。推进安全文化建设，夯实安全试飞的文化基石，提高全员安全意识和责任心，及时发现并消除安全隐患，降低风险。

（3）在直升机试飞的过程中，应收集试飞实施过程安全问题信息和试飞安全管理体系运行信息等，如直升机故障信息、缺陷信息、事故征候、飞行人员报告、飞行记录器数据、安全评估报告、管理评审、纠正和预防措施等信息。这些信息来源准确可靠，是进行风险分析的数据基础，能够真实地反映出试飞过程中的安全水平，为风险管理提供客观的依据。

（4）量化风险分析。现阶段，试飞风险分析工作中主要采用了专家经验分析法来对风险进行定性的分析，量化的分析还比较少。随着试飞安全数据的积累，逐步的采用定量分析或者综合分析方法来对风险作出综合的评价，逐步形成了数据驱动型的管理体系。风险分析方法的不断完善保证了风险分析的充分合理。试飞风险管理是一种动态的系统的管理方式，在以后的工作中仍需要对风险分析方法不断完善并应用。

结语

直升机试飞流程不断优化是提高我国直升机试飞有效性的必然趋势，也是我国直升机不断进步的基础。参与试飞的相关单位通过做好标准化的试飞安全管理体系，确保直升机试飞过程能够得到更好的控制，获取更多的试飞数据，为直升机的后续改进提供基础。通过使用信息化的平台，不仅能不断优化试飞流程，还能使试飞过程中所获取到的各类数据得到集中处理，避免后续大量的人力试飞数据分析工作，这对提高试飞工作的管理水平有非常重要的意义。

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