铁路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术

张晓兴

摘 要：交通建设是国家和社会发展的重要基础。只有交通工程的稳定发展，才能保证各行各业的稳定进步。铁路工程是交通网络的重要组成部分。随着社会环境的不断更新，铁路工程的类型、规模和技術也在不断更新，铁路工程建设的每一步都关系到整个工程的质量和应用效果。注浆加固技术是铁路桥隧工程中一项非常重要的施工技术，对整个工程的安全至关重要。本文分析了铁路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术，以供参考。

关键词：铁路桥梁;隧道工程;灌浆法加固技术

一、铁路桥梁隧道工程施工中应用灌浆法加固技术的基本原理

铁路桥梁隧道工程施工建设的过程中，需要处理不同类型的病害问题，以达到完善工程项目质量与节省成本投入的目标。其中，可以选择添加钢筋加固的方式，也可以选择碳纤维复合材料加固。另外，可以使路桥拓宽与延长，在预应力增加的基础上增强加固效果。以上方法在加固工程项目中都被广泛应用，但却会直接增加施工的成本，性能也相对不稳定，一旦交通压力较大，就很难保证实际的效果。将灌浆法应用于处理问题的过程中优势明显且经济性特性显著，具有一定的推广价值。所谓的灌浆法，指的就是根据特定比例将水泥、黏土与砂子混合，在压力作用下向地基直接注入浆液，有效地修复断裂部分。在灌浆方法应用的基础上，可以改善结构性能，对结构物力与化学性能进行改变。

二、铁路桥梁隧道施工常见问题

2.1桥梁隧道墙壁裂痕问题

隧道墙壁裂痕是铁路桥梁隧道工作中最常出现的一种情况，较常发生于铁路桥梁的桥墩等部位，裂痕初期表现不明显，很难被发现，导致经常被忽略，如不能及时处理就会为整个工程留下安全隐患，随着施工的继续进行。裂痕的程度会越来越严重，直至发展至裂缝.裂缝宽度越大。铁路桥梁的承重力越差，危险越大，导致更为严重事故的发生。

2.2桥梁隧道墙面脱浆问题

铁路桥梁隧道的基础施工工作完成之后还有一个非常重要的环节，就是铁路桥梁隧道墙面的砌浆工作，主要的作用是美化墙面，并且起到一定的加固效果，是非常重要的一项工作，但是实际施工过程及后期使用过程中经常会出现脱浆情况，不仅影响着墙面的美观还会造成一定的安全隐患，影响铁路的正常使用，因此在施工过程中一定要严格按照要求进行施工，确保铁路桥梁隧道的整体质量。

三、铁路桥梁隧道施工中灌浆法加固技术在的应用

3.1施工标准确定

开展灌浆施工建设过程中，应保证施工标准要求执行的不断完善。特别是道路桥梁隧道灌浆技术应用，应综合考虑工程项目质量标准。加固基础部分方面，要深入分析工程项目具体状况，若项目需要承受极大车流量，就必须展开合理分析，保证质量控制方案制定的科学性。另外，道路桥梁隧道灌浆时，要明确灌浆具体压力。而在加固工程项目以前，需要针对工程项目抗压能力展开模拟实验，确定最佳的灌浆压力。针对工程项目的实施，一旦发生突发性问题，需要科学分析地质状况，对灌浆压力进行及时地调整。通常来讲，道路桥梁隧道灌浆压力应控制为0.3-0.5兆帕范围内。

选择使用灌浆技术，需综合考虑道路桥梁隧道的破损情况，明确灌浆具体用量，对工程量进行分析。灌浆修复以前，一定要事先准备配料，并且灌浆的时候在空隙中填满浆液，完全填补好存在的缝隙。在实践过程中，液量的准备量要超过预计20%。灌浆施工作业要在工程项目竣工且承载力满足标准要求以后进。而对于复合地基而言，承载力要更大，而对于淤泥地段，地基承载力要控制为90千帕。如果是复合地基地段，要保证承载力超过135千帕。

3.2灌浆法的施工工艺

施工建设中，要高度重视各环节施工，并选择使用质量控制措施，以保证施工流程运行的有序性。对于钻孔环节来讲，应选择使用90毫米钻头，以免钻孔偏移。而当钻头进入粉性土层以后，要导入导管，并保护孔壁，以保证黏性土作用的充分发挥。安放浆管与孔口封堵的时候，应使用软橡皮质地包裹，以免受外力因素影响引发浆液的外流。灌浆作业过程中，一定要保证搅拌充分且均匀，在整个环节需高度重视煤灰、泥沙以及水的混合比重。与此同时，应综合考虑特定顺序，从上到下按照顺序进行，缓慢地在灌浆口注入浆液，在浆液饱满的状态下，保证浆液能够充分填入浆口内部，即可停止灌浆作业。随后，当浆液凝固以后，要封堵灌江口，通常都在完成灌注作业半小时以后，浆液即可实现完全凝固的目标。封孔的时候要保证密封性理想，且顺利完成所有施工流程，并在封孔作业完成的一小时以后，仔细观察封孔状况。一旦出现浆液下沉的现象，需采取二次灌浆的方式，打开封堵孔并重新进行灌浆作业。

3.3灌浆质量控制

在铁路桥梁隧道工程施工时，为了保证工程质量，还需要做好灌浆质量控制，具体措施如下：（1）做好钻孔位置的把控，保证孔深误差不超过20mm。在本工程施工中，若是与别的管线发生矛盾，则需要尽量绕开既有管线。若是无法避让，就需要经上级工程师和部门同意后将孔位转移，并做好具体孔位的记录。（2）在灌浆施工过程中，必须严格按照相关参数开展施工，真实、全面的记录所有施工参数。（3）在进行浆液灌注前，还需要进行相应的试验，通过试灌，观察灌浆是否满足相关标准要求后才能彻底开展灌浆工艺。（4）在进行钻孔时，需要清除钻孔当中的岩粉等杂质，一般使用新浆液进行处理，这样一来可以为灌浆工作的有序开展打下坚实基础。（5）在做好灌浆工作以后，若是由于外部因素的干扰使得灌浆中止，此时就需要拔出并清洗灌浆导管，防止浆液出现凝固后无法拔出灌浆管。（6）在进行灌浆时，若是在计划时间内没有冒浆，此时很有可能产生了漏浆问题。对于此问题，应该在空隙较大的地段大量灌注浆液，保证孔隙被全部填充。在正常冒浆之后，就需要根据工程的实际需求加快进度。

结语：

总而言之，在公路交通发展过程中，铁路桥梁隧道工程占比较大，推进国家的经济基础建设，与国家经济建设的发展速度息息相关。灌浆加固技术运用于铁路桥梁隧道工程中能够起到稳固工程的作用，因此要保证科学施工，促进桥梁铁路工程的发展。

参考文献：

[1]单世广.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的运用研究[J].价值工程，2020，39（7）：190-192.

[2]田建冲，陈建.公路、桥梁、隧道施工中灌浆法加固技术的应用[J].国际援助，2020（15）：105.