提高地铁地下车站土建概算编制效率方法研究

熊丽凤 邱东兵

(中铁四院集团西南勘察设计有限公司，云南 昆明 650214)

0 引言

根据城市轨道交通协会发布的数据：截至2018年年底，中国大陆地区共有35个城市开通城市轨道交通，运营线路185条，此外，共有63个城市的城轨交通线网获批[1]。城市轨道交通建设成为“十三五”基础设施建设的热点之一。城市轨道交通工程设计概算是初步设计文件的重要组成部分，是全面反映建设项目投资规模和投资构成的主要文件[2]。随着城市轨道交通建设事业蓬勃发展，城市轨道交通项目较多、设计工期紧，但概算编制效率低，无法满足作业计划进度要求。詹海光[3]提出利用Excel函数提高概算编制效率的方法，该方法只能处理较为简单的定额概估算，不适用于地铁车站概算编制。王婷等[4]通过开发了天宇“e算”水保软件提高水土保持造价编制效率，但该研究在城市轨道交通领域具有局限性。为此，本文将通过对概算编制现状及存在的问题进行分析，构建提高概算编制效率的方法。

1 工程背景及概算编制现状与问题

1.1 工程背景

我院承担大量的城市轨道交通工程设计工作，主要集中于云南、贵州、四川、重庆、广西等地。其中，我院承担的成都地铁某工程作为天府新区“骨干线”，设站18座，均为地下站，工程技术复杂，概算编制任务重。

1.2 概算编制现状及存在的问题

城市轨道交通概算编制需根据各地的不同要求，采用不同的计价软件和计价办法。目前城市轨道交通的概算编制基本采用广联达、鹏业、广龙计价软件。其中，云南、重庆采用广联达计价软件，四川、贵州采用鹏业计价软件，广西采用广龙计价软件。在概算编制过程中通过对我院及其他同行设计院的调查发现，城市轨道交通地下车站土建概算编制工作中主要存在以下几个问题：

1)工程量清单未标准化。工程量清单未严格执行GB 50861—2013城市轨道交通工程工程量计算规范[5]中的相关规定，格式多样化，存在工程量单位与概算定额数量单位不一致、工程量缺项、漏项等情况，导致工程量调整耗时长，概算编制效率低下。

2)工程量录入自动化程度低。造价人员在进行组价时需手动一一输入工程量至概算软件，通过对我院造价人员调查统计发现，工程量录入耗时约占概算编制总耗时的50%，严重影响概算编制效率。

3)指标分析耗时长。目前鹏业等城市轨道交通计价软件均未能实现工程量指标分析和预警的功能，概算编制人员需通过手动计算工程量指标分析和判断异常指标，指标分析耗时长，导致概算编制整体效率较低。

根据我院项目情况及各地采用软件的实际情况，本文将针对四川地区地铁地下车站概算编制现状及存在的问题，并基于鹏业预算通i9轨道专版—四川软件构建提高车站概算编制效率的方法，且利用成都地铁某车站进行软件功能测试和应用效果分析。

2 方法研究

2.1 方法对策及措施

为提高城市轨道交通车站土建概算编制效率，针对概算编制中存在的问题，本文制定的对策措施见表1。

表1 对策措施表

2.2 对策实施

2.2.1制作工程量标准化模板

根据《城市轨道交通工程设计概算编制办法》(建标[2017]89号)[2]、GB 50861—2013城市轨道交通工程工程量计算规范[5]、2015年《四川省建设工程工程量清单计价定额》[6]等相关文件制作建筑和结构工程量标准化模板。

2.2.2制作插件实现工程量自动录入和指标分析预警

根据制定的对策措施表，首先，对实现利用插件自动录入概算软件进行需求分析；其次，建立地铁地下车站造价和工程量指标分析预警体系；然后，根据功能开发需求，编写程序代码，完成插件制作；最后，对插件的兼容性、工程量录入准确性和指标分析预警准确性进行测试，兼容性测试包括插件与概算软件的兼容性以及插件与工程量导入表的兼容性测试。

1)利用插件实现工程量自动录入的需求分析。

利用插件实现工程量自动录入概算软件思路为：通过建立工程量导入表与概算源文件的关系，实现工程量录入过程中信息的自动匹配和工程量的自动录入。具体需求为：建立概算源文件母版和概算工程量导入表，使概算工程量导入表中的定额编号、工作项目与概算源文件母版的项目编码、项目名称等一一对应，导入工程量过程中通过搜索定额编号等信息实现工程量的自动录入。

a.建立概算源文件母版。

根据《城市轨道交通工程设计概算编制办法》(建标[2017]89号)[2]、《成都市城市轨道交通工程设计概算编制规程(试行)》(成建委[2018]858号)[7]等有关文件确定车站概算编制的内容，并结合车站工程量标准化模板中的工程内容和项目特征，建立概算源文件母版，使概算源文件母版中的工作项目与工程量标准化模板的内容一一对应，部分内容如表2，图1所示。

表2 工程量标准化模板

b.编制概算工程量导入表。

根据概算源文件母版的项目编码及项目名称建立Excel概算工程量导入表，使概算工程量导入表中的定额编号和工作项目与之一一对应，概算源文件母版和概算工程量导入表部分内容如图1，表3所示。概算工程量导入表通过与建筑工程量模板和结构工程量模板建立函数关系,设计人员只需在建筑和结构工程量模板中输入相关工程量即可实现概算工程量导入表数据的更新。

表3 概算工程量导入表

综上，通过建立概算源文件母版和概算工程量导入表，实现工程数量清单及定额子目的关联，为工程量自动录入概算软件奠定基础。

2)建立工程量指标分析和预警体系。

根据车站概算编制工程项目，主要从围护结构、土方、支撑、内部结构和防水四个方面建立指标预警体系，详见表4。当概算软件中工程量指标低于指标范围下限或高于指标范围上限时，概算软件做出预警指示，造价人员对异常指标进行核实分析。

3)功能开发，编写程序代码。

根据工程量导入和指标分析预警的功能需求，进行功能开发。为方便造价人员管理工程项目，同时开发指标分析预警结果导出和指标参数维护的功能。程序模块一共分为以下四个部分：

模块1：ImportHuNGDGCl

功能：实现概算工程量导入表的工程量自动录入概算软件到相应的清单项目、分部和子目上。

表4 工程量指标分析预警体系

模块2：CountZBFX

功能：根据导入的工程量进行指标分析，并对异常指标做颜色标记，实现预警功能。

模块3：ExportZBtoExl

功能：实现工程量指标分析预警结果导出Excel格式文件。

模块4：EditZBCS

功能：实现对指标参数范围进行查看和修改。

功能开发部分程序代码如图2所示。

4)插件测试。

插件的测试主要包括插件兼容性测试和录入结果准确性及指标分析预警准确性测试两个方面。

a.兼容性测试。

本文通过对插件的安装、工程量导入表的选择、信息匹配的设置、工程量的导入过程情况及指标分析预警情况等测试插件与概算源文件母版和工程量导入表的兼容性。

软件安装方法。

软件安装方法为在鹏业预算通i9轨道专版—四川，377的版本上通过离线包升级，完成软件功能模块的调入。软件功能菜单栏中出现“导入工程量”“指标分析”“导出指标分析”“指标参数修改”功能界面则表示软件升级安装成功，如图3所示。

工程量录入方法。

以某站为例，点击“导入工程量”按钮，选择工程量导入表及配置Excel文件中“清单编号”“项目名称”“单位”“工程量”对应列号，进行工程量的导入。信息匹配设置和工程量导入过程如图4，图5所示。

指标分析及预警方法。

点击“指标分析”按钮，选择需分析的工程项目，点击“确定”即可查看指标分析和预警结果。指标分析及预警结果如图6所示，实线框表示指标值高于正常指标范围上限，虚线框表示指标值低于正常指标范围下限值。

经多次测试，插件均能顺利安装至概算软件中，且可顺利进行工程量导入表的选择与信息匹配的设置，工程量均能顺利导入概算软件中，可实现工程项目指标分析和预警功能，说明该插件与工程量导入表和概算源文件的兼容性好。

b.录入准确性和指标分析预警准确性测试。

本文通过对我院成都地铁某号线的多个车站进行工程量导入和指标分析预警功能测试。并将录入结果与概算工程量导入表中的工程数量进行对比，验证工程量录入结果准确性，将人工指标分析结果与软件指标分析预警结果进行一致性对比。经多次测试，录入结果准确性和指标分析预警准确性均达100%，该插件的录入准确性和指标分析预警准确性满足要求。

3 应用效果分析

本文研究成果已成功应用于成都地铁某号线的4个车站。通过将传统概算编制耗时情况与采用本次研究成果后的概算编制耗时情况进行对比，分析应用效果。

经多次测试统计分析，利用插件将工程量自动录入概算软件的平均时间为1 min/车站，相比于原来纯手工输入工程量方法耗时4 h/车站，工程量录入效率提高约99.58%；利用开发的指标分析预警功能进行指标分析的平均时间为0.5 min/车站，相比于原来纯手工录入方法耗时15 min/车站，指标分析效率提高约96.67%，对提高概算编制效率效果显著，且提高了概算编制的准确性。

4 结语

在地铁车站概算编制中，实现工程量的自动录入和指标分析预警等功能，能有效提高概算编制效率和概算编制质量，且对缩短项目设计周期具有重要作用，该提高概算编制效率的方法可对其他城市提供参考，具有很好的应用前景。