关于城市轨道交通运行图在线管理的优化研究

张文博

(北京城建智控科技股份有限公司,北京 100071)

绪论

根据运行图类型可将运行图分成基本运行图、计划运行图、实际运行图和预计运行图[4],用户可以通过查看各类运行图的图形轨迹,分析得到列车在实际运行过程中所遇到的问题,同时有助于运营调度人员根据现场情况及时调整调度策略[5]。运行图在线管理方案提供在运行图上进行实时添加标记和备注的功能,支持在线查看历史运行图及各类型的运行图,有助于运营调度人员在工作过程中协同能力的提高,工作效率的提升,同时实现无纸化管理可以降低公司成本,提高公司效益[3]。本文将以如何实现在线添加标记和备注为主要研究方向,对传统管理方法行优化研究。

1 问题描述

1.1 研究背景

时刻表是城市轨道交通组织运营调度的基础,调度员依据每天的计划运行图数据对列车进行组织调度,但是由于列车在实际运营过程中由于各种主、客观原因的影响,有时列车的实际运行结果并不能与计划完全吻合,因此就需要调度员在出现列车实际运行轨迹与计划轨迹不符时做出相应的标记描述,以便交班时现场情况的交接和后期的问题分析。由于在实际运营过程中,出现的问题种类繁多,标记内容比较复杂,所以传统的在线运行图大都不支持在线添加标记和备注,只能将运行图以纸质的形式打印出来,然后再在纸质的运行图上做出必要的标记或说明后存档保存,这样的管理模式不仅增加了调度人员的工作量,而且为以后调阅分析历史数据增加了不少的麻烦,还增加了大量的公司运营管理成本。

1.2 设计思路

现有在线运行图管理状态的最大问题在于传统的运行图大都不支持在线添加标记和备注,用户想要在运行图上备注当时发生的情况只能将运行图打印,然后手动添加备注和标记,因此,想要实现运行图的在线无纸化管理,就必须实现运行图的在线添加标记和备注,并能够将添加的标记备注信息保存到数据库,这样就可以实现在调看历史运行图时加载出相关的标记备注信息；同时添加完标记备注的运行图可以以pdf 的形式保存在电脑本地,方便文档传输交接,同时也方便后期必要时的打印的工作。

2 方案设计

通过对用户需求的实际调研发现,运行图现有管理的弊端只要大多在于不能在运行图上进行在线添加标记和备注信息,导致不能实现在线管理。因此,本文主要围绕如何在运行图上在线添加标记备注的问题上进行优化设计研究。整个方案设计的过程主要经历了以下几个阶段。

图1 列车始发标记

图2 列车折返标记

图3 列车终到标记

图4 列车临时退出运行标记

2.1 标记元素搜集

城市轨道交通列车主要根据计划运行图进行运营组织安排,但在实际运营过程中,由于主观或客观原因会造成列车没能完全按照计划运行图运行,那么当出现实际运行图与计划运行图不匹配时,就需要在运行图上做出相应的标记备注进行详细的情况说明,以便后期的案例分析和数据统计。

通过对现场实际运行情况的数据分析和用户经验,我们将所有搜集到需要添加标记备注的信息进行了整理汇总,最终将运行图在线添加标记备注分成以下几种元素：

图5 列车载客通过标记

图6 列车空驶通过标记

(1)列车始发标记。

(2)列车折返标记。

(3)列车终到标记。

(4)列车临时退出运行标记。

(5)列车载客通过标记。

(6)列车空驶通过标记。

(7)列车反向运行标记。

(8)列车故障救援标记。

(9)列车休运标记。

(10)列车晚点标记。

(11)添加备注信息。

2.2 标记元素设计

对不同标记元素进行不同的表示方法设计,使每种标记与设计图形一一对应,这样,在运行图上进行在线添加标记备注时,标记元素统一规范,即使是不同的调度员在不同的电脑上进行了标记,其他调度员或管理者都可以在其他的终端看到同样的标记,而且因为标记表示方法统一,对于做出的标记,操作人员可以很快的了解到当时列车在运行过程中所发生的情况。

通过与用户的沟通,各类元素设计如下：

(1)列车始发标记设计如图1 所示。

(2)列车折返标记设计如图2 所示。

(3)列车终到标记设计如图3 所示。

(4)列车临时退出运行标记设计如图4 所示。

(5)列车载客通过标记设计如图5 所示。

(6)列车空驶通过标记设计如图6 所示。

(7)列车反向运行标记设计如图7 所示。

图7 列车反向运行标记

(8)列车故障救援标记设计如图8 所示。

(9)列车休运标记设计如图9 所示。

(10)列车晚点标记设计如图10 所示,分为2 分钟晚点、5 分钟晚点和15 分钟晚点标记,用不同颜色进行区分。

(11)添加备注信息设计如图11 所示,分为带边框备注和不带边框备注两种类型。

3 使用方法

图8 列车故障救援标记

图9 列车休运标记

将搜集到的标记元素设计成图形表示方法后,用户可以在运行图上根据列车实际的运行情况进行在线标记,以上标记均可以对一个班次进行一次性标记,也可以在某一运行区间进行标记,这样,就使添加标记的工作更加灵活方便。同时,添加的标记后期也可以进行修改、删除等操作。当用户将添加完标记的运行图上传后,所添加的标记信息将会被保存到数据库中,当后期查看历史运行图时,可以将当时添加的标记还原到运行图上；另外,用户可以将运行图以pdf 的形式保存到本地,保存的运行图文件中同样的包含添加的标记备注信息；当需要纸质版运行图时,添加的标记备注信息将被同时打印在运行图图纸上。

4 结论

本文以运行图在线添加标记备注为主要研究方向,将实际运营中可能遇到的情况进行搜集、汇总、分类并提炼出标记元素图形,以便用户在使用过程中随时对标记元素的增加、修改、删除等操作,该优化设计方案在实际使用过程中的优点体现在以下几点：

(1)统一规范的元素标记形式,这不仅可以解决传统在线运行图管理过程中对运行图标记备注混乱、不统一、不规范的问题,还可以使添加的标记一目了然,调高了调度员交接班现场情况交接的速度,增强了用户协同工作能力,同时也提高了他们的工作效率。

图10 列车晚点标记

图11 添加备注信息

(2)通过运行图在线添加标记备注的功能,用户可以在终端对实际运行图进行标记说明,并及时上传,不再需要先将运行图打印出来再进行操作,这不仅节约了用户的操作时间,提高了问题情况说明的时效性,还能实现运行图无纸化管理,节约管理成本。