铁路货运向第三方物流的发展与融合研究

武海峰

摘要：铁路货运作为我国主要的物流运输方式，肩负着大宗货物运输的重要职能，但因为较为单一的运输管理手段，致使在业务流程办理、运输等方面效率较低。其物流职能并不能有效同市场需求相匹配，故而应当良好开展第三方物流同铁路货运的融合发展工作，以此促进铁路运输、物流服务能力的综合提升。

关键词：铁路货运;第三方物流;发展融合

引言

当下经济形式下，互联网经济正在迅速发展，而物流产业也在互联网经济的带动下，实现了自身发展的进一步跃进。与此同时，当下的快节奏生活也让人们对物流速度的期待进一步增加，在这方面，铁路货运的传统方式，因较长的流程办理时间及运输时间，难以良好满足现实需要，这时在铁路货运中引入第三方物流，使两者融合发展，是十分必要的。

一、铁路货运与第三方物流间的优势互补

铁路货运是对铁路生产力及运输力进行释放后而呈现的一类物流方式，铁路货运可为公众及自身提供服务，具备着完善的基础设施、强大的运输能力，但由于管理及开发属性上的限制，当下只能够进行运输代理服务，接近于向大型货物提供专门运输。同时在对物流服务的管理上，相比于一般物流企业来说有着很大不同，铁路货运的竞争力仍需提升。第三方物流也叫做委外物流亦或是合约物流，通常指具备实质资产的企业面向其他公司进行的运输、仓储、订单管理等工作，或者为其他物流企业提供更完整物流服务的专业企业。引入第三方物流，能够让铁路货运资源进一步释放，进一步服务于社会经济发展。[1]

二、铁路货运向第三方物流发展融合的优势

将第三方物流引入到铁路货运工作中，有助于铁路货运对其服务体系及管理方式，全面进行借鉴，从而面向自身不足进行针对改进，促进物流服务能力的整体提升。并可应用现代管理方式，有效对物流资源进行整合分配，以便促进资源价值的整体实现，促使铁路货运优势得到进一步发挥。第三方物流带来的市场化经验，还可大幅加快铁路货运的信息管理能力，使得机电一体化、计算机、通讯技术更为普遍地在货运技术体系中得到运用，进一步促进铁路货运的机械化、智能化发展。但这一过程中需注重第三方物流企业的资质和行业能力，在现代管理理念已经高度普及的当下，第三方物流带给传统铁路货运的借鉴意义更多在管理方法优化及物流技术升级上，这也是本文探讨的主要内容。[2]

三、铁路货运向第三方物流发展融合的实践举措

（一）强化铁路货运运输的统筹化管理

首先，铁路货运运输工作的统筹性管理质量应当得到加强。如若铁路运输量不高，应当以停用、限用的管理手段，保证货运业务能够逐步朝着集货中心的方向迈进。与此同时，还可将对运量较小的线路、专用线予以关闭，以促进铁路经济效益的提升，促进资源配置的更趋合理，并应面向货运站，进行更为专业的分工匹配。在构建货运站时，应综合考量货源及铁路货运量间的关系，确保城市生产力与铁路货运规划两者的相互匹配、共同促进。

铁路货运同第三方物流融合发展的情况下，应当注重对信息平台的构建工作，物流工作的高效进行不应当仅仅依托货运系统自身的信息化管理能力，更应面向物流的整体环节，展开综合、全面、长期的信息管理工作。[3]为此应有效应用信息技术，保证物流环节同信息技术节点间的互相联系与贯通，确保生产环节、销售环节两者间的一体化。这需要货运铁路从信息体系全面化、技术体系落实化两方面开展工作，信息技术中，信息的获取及处理体系是软件，相关信息设备则是必要的处理硬件。在搭建货运铁路信息技术体系过程中，应注重信息分布、信息汇聚、信息处理三个阶段的体系工作，以做好铁路货运现代化发展的底层架构。

（二）注重信息系统构建，促进客户服务优化

与此同时应当做好网络化的物流管理工作，为此铁路货运应当积极探索对运输网络的观测及货运追踪工作，确保两者间能够实现有效融合，保证物资流动量的“边界”，确保其位于特定范围之中，以便有效掌控物资流动情况。从而进一步以后续管理层面的优化，促进物流发展的日趋透明，达到优化管理基础、促进发货时间缩短、货运管理成本降低的目的。

铁路货运同样应当重视对数据交换系统的建立工作，当代物流企业应用类似系统，能够有效实现用户同物流运输企业间，对物流数据的有效交换，是物流企业服务于客户的有效依托。铁路货运应当重视引入相关技术体系，以便给服务客户在技术层面更好的体验。在这方面应当注重不应过度化，由于铁路货运在根本上的公有属性，在同第三方物流的融合发展过程中，值得借鉴的是第三方物流基于长期发展的发展经验及技术能力，而其发展中的不足及过度服务、过度资本化倾向，则同样是其不足，铁路货运应对其不足之处予以辨析，对其长处予以积极借鉴，以此“取长”，促进自身原本的发展规划能够进一步得到践行。

当下铁路货运虽然已经建立起了运输管理、调度管理等相关的运输系统，但这类系统均为铁路内部信息系统，尚未启动客户信息服务系统，对客户来说，往往不能清楚货物位置，即便货物发生延误，也并不清楚延误原因。这使得铁路货运因此丢失了大量客户，而借由信息技术对货运业务流程进行有效切入，促进货运各环节间的信息协调共享，十分具有必要。

（三）推动铁路、公路运输的有效衔接，注重专业人才的长期培养

为达到更高的发展效率，铁路货运应当对货运需求集中予以受理，并在装车效率方面进行优化，以此保证对运输资源的全面系统整合。而在铁路货运的运营上应当不断进行转变，并需朝着物流中心的现代化管理模式转型，促进物流中心职能的有效彰显，促进铁路效益及服务质量的同步提升。

当下运输行业已经逐步与物流系统融合发展，铁路货运在这方面也应当基于已有条件，接纳融合现代物流发展的部分技术、管理要素，促进铁路运输同公路运输间的进一步接洽。这一过程中，铁路运输存在着部分限制，我国铁路建立起了覆盖全国各地的路网，但抛除部分铁路沿线城市之外，绝大多数地方均不能实现“门到门”的运输工作，且各运输节点间有着较大的运输间距。对于这一不足，铁路货运应当积极同公路运输相联合，以有效克服鐵路覆盖面小的缺点。故而，在货物抵达火车站后，应当有专门企业继续完成公路配送工作，这期间的转运环节存在着大量货对货的优化空间和设计空间，这需要在信息共享、管理接洽上进一步展开优化，以促进配送体系运行效率的全面提升。

除此之外，铁路货运可藉由对列车运行间隔、列车停靠时间的缩短，或增大列车对数的方式，来促进运力的提升，以此更好对客户需求进行满足，促进运输压力的缓解，并应同用车客户充分做好沟通，基于需求做好整体调控工作，以免一方面客户求不到车皮、另一方面铁路上却有回程空车行驶的调度不合理情况发生。而在铁路货运人才管理方面，应当在铁路公司内部强化现代物流宣传的同时，面向高等院校及其他物流公司积极进行优秀物流人才的引入，并应持续加强人员培训工作，通过组织管理人员前往优秀物流公司学习、考察，促进铁路货运效率的提升成为“有源之水”，以人员素养的提升为后续铁路货运业务的整体优化提供本质上的可能。

结语

综上所述，铁路货运强化同第三方物流间的融合发展，是对互联网时代背景下物流发展整体趋势的响应，有助于促进铁路货运服务能力及运输能力的有效提升，进而更好为社会经济发展做出贡献。为此应从技术升级、管理优化、人员培训三方面展开工作，推动铁路货运服务能力、经济效益迈向新台阶。

参考文献：

[1]李士鹏. 铁路货运向第三方物流的发展与融合探讨[J]. 现代营销（下旬刊）， 2017（04）：168-168.

[2]杨军. 铁路货运向第三方物流的发展与融合[J]. 中国科技投资， 2019， 000（004）：151.

[3]杨军. 铁路货运向第三方物流的发展与融合[J]. 中国科技投资.