汉密尔顿第十发车摘桂冠 积分冠军之争愈演愈烈——2021 F1巴西大奖赛

文/王迪 设计/邱洪涛

11月15日，2021赛季F1倒数第四站比赛圣保罗大奖赛正赛的争夺结束。从第十位发车的汉密尔顿连续上演精彩超车，最终获得冠军，维斯塔潘获得第二名，博塔斯第三。本次比赛的焦点依然在维斯塔潘与汉密尔顿对冠军的争夺上，赛前维斯塔潘在车手积分榜上领先汉密尔顿21分，汉密尔顿需要在本站——包括接下来的比赛中尽可能缩短差距。

本次比赛在位于巴西圣保罗的英特拉格斯赛道进行，这条赛道是1940年由私人建造并开放使用的，于上世纪70年代成为巴西F1大奖赛的比赛场地。此后由于遭到了取消资格的处罚，巴西站赛道变为雅卡雷帕瓜赛道。直到1990年重新设计后，英特拉格斯赛道才取回巴西F1大奖赛的举办权，成为巴西大奖赛的官方赛道。赛道所处当地的高温和崎岖不平的路面是车手主要面临的困难。

在周六的冲刺赛中，博塔斯获得杆位，维斯塔潘第二，塞恩斯第三，佩雷兹第四。汉密尔顿因为尾翼违规，被罚至最后一位发车，但最终狂追15位获得第五名。但在正式比赛中，汉密尔顿因为再次更换内燃机，被罚后退五位发车，最终起步位置确定为第10位。

11月15日凌晨1点，本站比赛正式拉开序幕。经过一圈的暖胎后，维斯塔潘在起步阶段表现强势，在一号弯就超越了博塔斯。博塔斯被挤出赛道，节奏被打乱。佩雷兹趁机发起攻势，很快超车，红牛在起步阶段占据了前两名的位置，取得梦幻开局。

另一方面，汉密尔顿也相当不错，起步阶段连续超越奥康、加斯利和维特尔等人上升到了第六位。第3圈，汉密尔顿轻松超越了塞恩斯来到第五位。随后迅速超越勒克莱尔，博塔斯则主动为他让出位置，让汉密尔顿在第6圈前就已经来到了第三位，身前只剩两辆红牛赛车。第6圈，由于赛道上存在赛车碎片，赛会出动安全车清理，比赛在第10圈恢复。维斯塔潘和佩雷兹在重启之后并没有给汉密尔顿超车的机会。第10圈后，赛道上前十位的车手分别是维斯塔潘、佩雷兹、汉密尔顿、博塔斯、勒克莱尔、塞恩斯、维特尔、加斯利、里卡多和奥康。

第11圈，莱科宁与米克-舒马赫发生了接触，赛道上再次碎片四溅，赛会于是出动了虚拟安全车。第14圈，比赛恢复，维斯塔潘继续保持领先，汉密尔顿开始对佩雷兹展开进攻。第17圈，汉密尔顿打开DRS，并于第18圈在直道超越佩雷兹，但佩雷兹很快反超。到了第19圈，汉密尔顿再次利用DRS超越佩雷兹，佩雷兹终于无能为力，不得不转为阻挡身后的博塔斯。

此后一直到第27圈，排名都没有发生太大变化。第26圈，加斯利首先进站，说明车手的轮胎损耗开始出现问题。第27圈，汉密尔顿进站，出站后名列第六。维斯塔潘在第28圈之后进站，出站后在里卡多之前。汉密尔顿很快就超越了里卡多，来到维斯塔潘后方。第29圈，佩雷兹进站。30圈比赛结束之后，赛道上前五位的车手依次是博塔斯、维斯塔潘、汉密尔顿、里卡多和佩雷兹。

第31圈，斯托尔爆胎导致赛道再次出现碎片，赛会第二次出动虚拟安全车，博塔斯趁机进站，出站后反超佩雷兹。此时维斯塔潘领先汉密尔顿1.5s。到了第32圈，汉密尔顿与维斯塔潘的差距缩小到1s以内，但是维斯塔潘马上刷出一个最快单圈，将差距保持在1s以上，暂时摆脱了危险。随后几圈前排再次进入僵持阶段。到了第41圈，维斯塔潘再次进站换上硬胎，出站后暂居第四。第42圈和第44圈，博塔斯和汉密尔顿分别再次进站，出站后均在维斯塔潘身后。换胎后汉密尔顿连续刷新最快圈速，不断缩小与维斯塔潘之间的差距。第48圈，汉密尔顿利用维斯塔潘的尾流，并打开DRS尝试超车，维斯塔潘非常强硬地守住内线，采取了晚刹车的策略与汉密尔顿缠斗，两人都冲出了赛道，最终维斯塔潘还是守住了位置。50圈比赛结束之后，赛道上前五位的车手依次是维斯塔潘、汉密尔顿、博塔斯、佩雷兹和勒克莱尔。

第58圈，汉密尔顿尝试超越维斯塔潘，被维斯塔潘挡住了超车路线，但是一圈之后，汉密尔顿利用DRS成功完成超车，上升到榜首位置。梅赛德斯车房内一阵沸腾。最后十圈，汉密尔顿逐渐拉开了领先优势，维斯塔潘由于多次在赛道上变线防守，遭到了赛会的警告，再也无力反击。最终汉密尔顿获得本站比赛的冠军，将与维斯塔潘的积分差距缩小为14分，这是他职业生涯第101个分站冠军。佩雷兹拿到了最快单圈。赛后汉密尔顿表示：“对于这个周末我所获得的不可思议的支持，我感到非常感激。我在银石赛道都没有获得如此多的支持。这是场很棒的比赛，车队完成了很棒的工作，瓦尔特利发挥也很好。在受到了处罚后，我们经历了一个艰难的周末。”

本次赛道更加有利于红牛车队的赛车发挥，并且由于冲刺赛中汉密尔顿仅得第五名，红牛车迷对本次比赛都相当乐观。但汉密尔顿却上演了一场精彩的逆转超车秀，博塔斯也借助虚拟安全车超越佩雷斯，将梅赛德斯与红牛车队的积分优势拉大到了10分。更重要的是，梅赛德斯在本次比赛中所表现出来的速度超越了红牛，据消息这是因为梅赛德斯为新引擎研发出了超频模式。虽然有声音认为超频模式会急剧缩减引擎寿命，但红牛显然不能指望梅赛德斯自灭。本赛季还剩最后三站，年度总冠军之争越发精彩。