机车乘务员标准化出退勤管理系统开发与应用

赵克元 中国铁路上海局集团有限公司徐州机务段

1 研究背景

由于机车乘务员出退勤作业内容繁多并需要人工卡控，不仅出勤效率低、容易出现疏漏，而且需要多班多名调度员，人工成本高、效率低。因此必须提高机车乘务员出退勤作业智能化水平，减低人工成本。基于以上现状，我段联合专业公司联合开发了“机车乘务员标准化出退勤管理系统”,采用机控的方式，形成程序化、规范化、自动化、高效化的自助出退勤管理模式，提升机务运用及安全信息化管理水平。该课题为中国铁路上海局集团有限公司2018年科研计划项目。

2 研究目标

本系统研究目标是：将出勤、退勤、记名式传达查看等流程标准化、规范化，以向导的方式逐步指导乘务员自助操作，减轻人工卡控及相关作业的工作负担，并将原有的饮酒检测、资料学习等环节由人工监督改为计算机自动卡控，乘务员出退勤集中高效办理相关业务，全面提升机务运用及安全信息化管理水平。

3 主要技术方案

系统主要由运安系统接口、服务器、自助出退勤一体机和出退勤管理工作站等组成，见图1。系统由运安调度台发布机车计划，派班端值班员根据机车计划进行派班，系统自动将乘务员出勤计划同步到中心服务器。乘务员根据出退勤计划在乘务员自助出退勤一体机办理出勤、退勤业务员，出退勤管理端能够实时查看出勤计划信息和乘务员出勤情况，并对异常情况进行监控和适时提醒与干预处理。通过运行揭示辅助管理对运行揭示调度命令从接收、编辑、模拟、传递、IC校核、公布揭示核对查询各环节进行卡控管理。

图1 系统组成结构图

3.1 服务器

对自助出退勤一体机提供数据存储、数据转发、参数配置、数据查询等服务。

根据运安相关数据，生成班前预想数据并发送给自助出退勤系统，自助出退勤一体机接收班前预想数据供乘务员查看并打印。

3.2 乘务员自助出退勤一体机

乘务员使用自助出退勤一体机进行出勤、退勤的自助化办理，进行饮酒检测及公布揭示核对，出退勤信息自动上传至服务器。一体机主要由以下几部分组成：测酒模块、工控计算机、触摸显示屏、指纹仪、读卡器、金属键盘。

3.3 出退勤管理工作站

实现对出退勤一体机的综合监测、管理功能。

3.4 软件设计

系统包括运行揭示管理和自助出勤管理、自助退勤管理等模块（见图2），具备与既有机务运安系统、综合信息管理平台和第三方设备的接口，

图2 系统功能模块组成

系统软件架构将尽可能采用面向服务的软件架构SOA（Service-Oriented Architecture）。系统设计与开发过程中尽可能将系统提供对外服务的应用程序功能封装和发布为Web服务（Web Service），通过服务注册和服务目录，向服务消费者（各种组件或部门的应用系统）提供Web服务，使系统的功能可以采用松耦合的方式实现集成，并使平台提供功能服务具有可扩展性。

3.4.1 乘务员出勤/退勤的自助化办理流程设计

系统按照《安规》、《运规》的相关要求，出勤时逐步引导乘务员自助进行酒精含量检测、明示图打印、核对并打印运行揭示、LKJ临时数据的写入与验卡、出勤传递等作业，退勤时逐步引导乘务员自助进行酒精含量检测、LKJ文件转储、录音笔文件转储和6A视频转储等作业。并自动生成作业过程日志文件，集中存放，便于日后分析，派班室配置多台自助出勤终端，多班出勤时提高工作效率。见图3。

图3 乘务员出勤/退勤标准化作业流程图

3.4.2 乘务员出勤/退勤作业关键环节的自动卡控流程设计

系统实现防作弊酒精检测、运行揭示“四核对四反馈”等关键作业环节自动卡控，作业环节异常时自动报警，提示机车调度员进行人工干预，杜绝安全隐患事故的发生。

3.4.3 乘务员出勤/退勤作业异常的预警流程设计

系统实现出、退勤作业中晚出勤（防漏乘）预警、机车乘务员因其它原因中断自助退勤作业等异常情况时，系统自动向值班员进行预警，提示进行人工干预。

3.4.4 运行揭示从揭示编辑室至派班室传递接收管理流程设计

将各个派班室、出勤点通过网络与机务段进行连接，实现LKJ临时数据文件传递的集中管理，在下发时自动对各个运用车间接收点进行提醒，并记录各个派班室接收和揭示更新情况，形成接收电子签认单和反馈回执统计，并自动生成《安规》要求的作业台账。并实现自助出退勤设备的运行揭示通知下载更新，对于派班室超时不接收、设备超时不更新和网络故障的情况进行自动报警提示，保证揭示传输的及时性、可靠性、可追溯性，形成运行揭示从发布、接收、反馈关键环节的闭环管理。见图4。

图4 运行揭示传递接收管理流程图

3.4.5 出退勤管理平台设计

乘务员出勤、退勤管理平台包括：测酒签认提醒、出勤确认管理、退勤确认管理、出勤计划管理、退勤计划管理共五个功能模块。

3.4.6 机车乘务出勤作业管理

（1）出勤提醒

距计划出勤时间提前10 min时，出退勤管理端开始预警，超过出勤时间无人出勤时，出退勤管理端开始报警，派班室值班员应及时了解情况，做好汇报和处置工作。

（2）饮酒检测提醒

机车乘务员出勤酒精含量检测不合格时，开始报警，值班员对连续二次检测不合格进行人工确认。

（3）写卡授权

机车乘务员出勤写卡时，需要向值班员发送授权请求，值班员可以查看该机班车次、开车时间、司机信息、写卡区段、上下行等关键信息。并决定是否同意写卡或拒绝写卡。实现乘务员和值班员写卡双核对。

（4）LKJ临时数据检验提醒机车乘务员对LKJ临时数据检验不合格时，出退勤管理端开始报警。

机车乘务员因其它原因中断自助出勤作业时，出退勤管理端开始报警，在确认机车乘务员重新完成出勤作业后，应对未完成的出勤作业进行人工确认。

（5）乘务员手工录入出勤关键信息确认

机车乘务员自助出勤手工输入车次时，值班员必须进行人工确认，确认交付揭出勤作业办理提醒示区段、公布揭示核对区段、LKJ临时数据检验区段等是否正确(程序自动填写原因：运行揭示区段正确)。

（6）机车LKJ监控装置IC卡数据载入智能校对（LAIS比对）

乘务员进行机车LKJ监控装置IC卡数据载入后，LASI系统无线传输信息内容，自动与网络调度命令行车揭示的“源”数据进行比对校验，不符时向段数据中心、派班室调度员报警提示，比对不一致时，红色标识记录。

3.4.7 机车乘务员退勤作业管理

（1）饮酒检测提醒

机车乘务员退勤酒精含量检测不合格时，出退勤管理端开始报警，在10 min内连续二次检测不合格时，在弹出对话框内或双击该条记录，输入测酒不合格原因。

（2）未转储作业记录文件提醒

当乘务员未转储LKJ运行记录文件、录音笔音频文时，系统进行报警提醒。

（3）中断自助退勤作业

机车乘务员因其它原因中断自助退勤作业时，出退勤管理端开始报警。

4 使用效果及推广前景

我段自2018年5月开始试用“机车乘务员标准化出退勤管理系统”，系统使用以来运行稳定，使用简便，出勤总体时间从原来的20 min左右，缩短到现在8 min左右，减少了乘务员的作业等待时间和值班员工作量，提高了工作效率。该成果获中国铁路上海局集团有限公司2019年度科学技术进步奖二获奖。截至到2020年底，该系统已在上海局推广应用134台，其中徐州机务段29台，杭州机务段33台，南京东机务段21台，上海机务段7台，合肥机务段15台，受到了用户的普遍好评，产生了良好的经济、技术和社会效益。

本系统与“运安系统”数据共享，将出勤、退勤、记名式传达查看等流程标准化、规范化，以向导的方式逐步指导乘务员自助操作，将原有的饮酒检测、资料学习等环节由人工监督改为计算机自动卡控，实现乘务员出退勤作业一体化、集中高效办理，为机务段减员增效提供了技术支撑，可以在全路各机务段推广应用。