花小猪打车“出圈”“质疑声”盖过“赞扬声”

刘旷

花小猪打车“出圈”

花小猪打车实现高速增长的因素很多，但最基本的当属网约车市场规模稳步增长，用户需求远未被满足。与之相对应的现象是，网约车平台和网约车司机规模持续扩大。

毫无疑问，网约车有效解决了城市交通问题，其用户规模将稳步上涨。这时，花小猪打车掐准时机入局，以低价唤醒三四线城市价格敏感用户心智，突破了头部网约车平台的包围圈。

低价策略奏效

花小猪打车能快速崛起，低价是核心。

在零售市场低价促销相当于“万金油”，在《拼多多》《趣头条》和《云集》等各种省钱、赚钱APP大热的时代，人们对各类优惠活动司空见惯，可低价对消费者的诱惑力不降反升。种种迹象表明，广大消费者特别是自嘲“月光族”的年轻消费者，完全无法抵抗低价的引诱，花小猪打车短时间内收割巨额订单，再次证实了低价策略的可行性。

花小猪打车的低价模式可谓集合了拼多多的“砍价”，聚划算的“补贴”，趣头条的“任务奖励”，旨在将低价获客贯彻到底。

其一，花小猪打车主打的“一口价”模式，优于其他网约车平台根据里程、时长和时段等多个维度综合得出的价格。在一 二线城市堵车已成为常态，而大多数网约车堵车时间也会计价，用户打车费用会比平时高，对比下花小猪打车预估各种計价因素喊出“堵车不加钱”的口号确实诱人。

其二，花小猪打车的用户可以通过完成签到和分享链接等简单任务领取奖励，在“一口价”的基础上进一步降低出行成本。

其三，花小猪打车推出“百元现金天天领”活动，用户可以通过邀请新用户获得现金奖励并且现金可提现。花小猪打车将优惠低价打车升级到打车可以赚钱，不仅免去了用户车费，还可以就此获益，正中年轻消费者下怀。

除了狂撒优惠券、增加现金奖励多措并举吸引、留住用户之外，花小猪打车对司机也同样设置了高峰接单、全天奖等多项激励，将司机、用户牢牢圈住。不过，花小猪打车通过大额补贴降低人们出行成本的同时，质疑之声也如影随形。

在黑猫投诉平台搜索可以发现，关于花小猪打车的投诉量高达3 000余条，其中多数网友投诉花小猪“客服不处理问题”“虚假宣传”“优惠券无法使用”以及“司机拒载态度非常不好”等，也有网友直接公开讨伐，直指花小猪打车是无良公司。

关于花小猪打车的投诉量过多，引起了各地相关部门的重视。据不完全统计，南京、合肥、青岛、郑州、保定和潍坊等多个城市的管理部门，都曾要求花小猪打车停运。停运的核心原因是花小猪打车平台的车辆合规和司机资质得不到安全保障等。

对此，许多用户将花小猪打车归为“黑车”一类，其口碑一落千丈。

自滴滴出行出现安全事故后，人们对网约车安全保障要求越来越高。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，超六成的受访网约车用户认为目前网约车产品服务应在订单调度以及安全保障方面作出优化调整。

所以如果花小猪打车只顾“烧钱”引流，不顾服务质量和安全保障，想必很难走下去……

网约车的使命

网约车高速发展的同时也引发了诸多乱象，因此网约车平台第一要务是解决用户信任问题。

这也就要求，各大网约车平台需要将重心放在提升服务质量，完善服务体系上。事实上，互联网技术、智能技术等先进技术的发展，能够很好地辅助网约车平台进行安全保障工作，人脸识别和智能监控等技术的融入也会让用户更安心。不管怎样，保障用户安全必须认真、仔细。

另外，网约车在一 二线市场呈现逐渐饱和趋势，下沉三四线城市成为网约车平台的共识，这也是滴滴出行推出花小猪打车的根本原因。

再有，随着新平台不断涌出，网约车市场竞争也逐渐激烈。在此情境下，网约车平台不断优化运营服务开创新业务，寻找新经济增长点。所以我们可以看到，个别网约车平台除了提供专车、出租车等服务之外，还提供同城快递和国际租车服务等。

总而言之，背靠滴滴出行的花小猪打车资金、资源十分充足，而且利用低价模式吸引了广大年轻用户的目光，短时间内订单量还是会稳步增长。但长期来看，安全没有保障、资质不齐全以及服务质量遭诟病，这些问题积压、爆发，必然会掩盖花小猪打车高增长的锋芒。