基于DEA模型的中小型企业物流外包绩效研究

孙洁 内蒙古工业大学

一、引言

随着经济全球化的发展和第三方物流服务商服务能力和范围的不断扩大和提高，公司的物流管理策略越来越受到业务经理的关注，物流外包业务逐渐被更多公司所认识和理解。物流外包作为企业合作的一种新形式，引起了众多学者的关注。胡从旭[1]提出所有企业都应该顺应中国企业现状的趋势，用资源整合的思路重新审视企业资源，分析资源的优劣势。周丽华[2]认为企业应该将有限的资源集中在发展核心竞争力上，外包把不是企业核心业务使他们实现专业服务，提高整体运营效率。Andrew Chi-lok Yuen和Anming Zhang[3]等用DEA数据包络方法分析中国和亚洲邻国的集装箱码头效率。物流外包绩效是一个重要的战略问题，刘洋，殷宝庆[4]采用扩展的引力模型对2013年100个国家和地区的国际物流绩效的贸易效应进行分析。本文构建DEA模型，搜集模型分析时所需要的数据。数据搜集完成后用DEAP软件运行数据，对得到的结果进行分析，最后得出总结以及展望。

二、20家上市物流公司物流外包效率分析

本文考察了以往DEA模型违规绩效评估的实例，并结合企业物流外包的特点，从企业的角度来考虑到影响企业物流外包的各种突出因素。最终选取的模型输入指标有营业总成本、人工成本和固定资本，输出指标有净利润和营业收入。

本章采用DEA—CCR模型，将20家上市物流公司近六年的财务数据利用DEAP2.1软件进行处理，得出20家上市物流公司的效率值及松弛变量值，其结果表明，在20家上市物流公司中，其中有6家公司的经营效率为1，并且这六家公司投入产出松弛变量均等于0，因此是DEA有效的，这意味着这些公司实现了技术有效，分别是广汇物流、长久物流、广深铁路、深赤湾A、宋都股份、天津港、中集集团。

其余14家上市物流公司，经营效率均在0到1之间，并且每个输入和输出都有一个松弛的值，也就是说，在现有输入下输出是不够的，或者输入在现有输出下是冗余的，这对于DEA是无效的，因此可以看出，所选取的20家上市物流公司的整体经营效率不容乐观。其中，上港集团、华贸物流、宁波海运、北部湾港、外运发展这五家物流上市公司经营状况较佳，效率均在0.800以上，反观恒基达鑫、飞马国际、澳洋顺昌、江西长运、铁龙物流、皖江物流这五家上市公司，经营状况则较差，其效率均低于0.300，投入冗余与产出不足值较大，其余9家公司的经营效率大多集中在0.4到0.5这个区间内。

在投入冗余方面，有大量公司投入太多的固定资产，其次是营业总成本与人工成本，因此可以初步得出，大部分公司为实现DEA有效需做出固定资产投入调整，从产出不足来看，20家上市公司均不存在营业收入不足的情况，但除了实现DEA有效的6家公司以外，其他14家公司均存在净利润不足的现象，因此，为实现DEA有效，各公司需调整投入以提升净利润值。

三、结论

因此通过上文的分析，我们可以得到以下结论。物流上市公司物流外包服务的总体经营效率不高，平均值仅为0.514，意味着所有的生产要素的投入只有一半左右得到了真正的利用，并且各个企业在效率上存在显著差异，这和公司创立的时间、公司的经营战略都有关系，因此对于物流上市公司而言，应该逐步整合企业避免恶性竞争，同时在物流外包时精确确定做到有效外包，提高物流社会化程度，以充分发挥物流业的规模效益。

四、提高企业实施物流外包的措施

（一）正确理解第三方物流，认识物流外包的优点

首先，中小企业要正确认识物流外包，物流外包对企业集中资源发展核心竞争力有着很大的作用；其次，企业应该对自身的实际经营情况进行理性、客观的分析，我们可以先将物流薄弱环节交给第三方物流服务公司，将有能力实施的环节留在企业内部，然后再慢慢的发展到业务全部外包。

（二）积极培养人才，严格筛选、评估物流供应商

首先，中小企业需要积极培养物流方面的专业人员，能够对物流外包业务进行项目设计和系统评估；其次，企业应该对自身的情况作深入的了解，明确自己的服务需求和战略愿景；最后，应该寻找优质的外包伙伴。