“一带一路”背景下跨境电商物流发展问题及对策研究

刘玉莹 李晶晶

兰州工业学院经济管理学院

一、研究跨境电商物流的时代背景

随着经济全球化的发展以及“一带一路”战略和相关跨境电商政策的实施，中国的大型商业企业开始进军跨境电子商务行业。跨境电子商务是一种新兴的外贸业态，因其即时性、全球性、低成本等特点得以迅速发展。跨境电子商务的高速发展对跨境物流提出了更高的标准，因此充分发挥跨境物流的作用，对降低跨境电子商务成本、提升跨境电子商务效率具有至关重要的作用。

二、中国跨境电商物流所面临的困境

（一）物流基础设施不完善，物流信息化程度低。中国的跨境物流基础设施和物流体系需要得到进一步健全。作为物流发展根基的物流基础设施，其发展速度未能和跨境电子商务的发展速度相匹配，基础设施落后和物流体系不完善已成为制约其发展的瓶颈。现如今，我国国内商品的物流运输，从下单到收货已实现对包裹的全程追踪，但跨境电商物流所涉及地区范围大，所以要做到对每个跨境物品的全程追踪存在一定困难。这其中最重要的原因是我国电商物流企业无法与其他国家物流企业构建起物流信息共享网络平台，实现对跨境商品的全程追踪仍需要一个漫长的过程。

（二）物流运输及配送周期长。跨境物流与国内物流相比，跨境电商物流涉及到两个及两个以上的地区和国家，其环节多，周期长，通关、清关、商检等手续复杂繁琐。跨境物流运输及配送周期过长，不仅难以满足对时效性要求高的商品，如新鲜时蔬商品、海鲜等，同时对于后期的退换货也存在非常大的问题。当下我国跨境物流使用最普遍的是国际物流小包，但其配送速度非常慢，据调查显示，国内买家如果从美国这样的发达国家购买商品，配送一般需要半个月的时间，从俄罗斯、巴西这种的新兴市场购买商品，则一般需要一个多月或两个月的时间才能收到货物，若有其他突发情况发生，如国外的传统节假日等，物流配送需要耗费更长的时间。

（三）退换货物流难以实现，消费者满意度低。2014年我国《消费者权益保护法》中新增了“网购商品7日内无理由退货”的规定，在国内，这条法律规定已经得到了广泛使用，国内电子商务交易申请退换货服务手续简单，并且很多电商平台自己承担退换货的运费。但跨境电商物流涉及到进出口国家和地区的协同、清关、结汇等问题，运输周期较长，同时存在货物丢失和配送地址错误等众多风险，因此在一定程度上制约了退换货。即便对于那些正规的大型跨境电商企业来说，退换货服务仍然是他们存在的一个棘手问题，从而导致消费者的对跨境电商物流的满意度低

三、跨境电商物流的改进措施

（一）布局海外物流网络体系，加强跨境物流信息系统建设。海外仓作为布局海外物流网络体系的一种方式，实现对海外消费者的本地销售，它不仅节省企业和顾客费用，而且还可以提高海外消费者的满意度。海外客户在收到货物后，出现任何问题，都能轻松地享受退换货服务。同时构建跨境物流信息系统实现对跨境物流信息的管理，海外消费者可以通过跨境物流企业的服务平台查询物流配送信息，企业也可以通过跨境物流信息系统建设整合物流运营商、规划合理的路线，实现高效物流。

（二）提高跨境电商物流售后服务水平。物流服务水平在跨境电商物流的发展中起决定性的作用，因此跨境电商物流企业要努力推进物流服务改革，通过构建覆盖绝大多数海外消费者所在国家和地区的物流网络系统，实现对物流的信息化管理。同时跨境电商物流企业要推出多元化物流服务，打造物流仓配一体化服务。针对消费者提出的需求，加强与消费者的沟通，提高消费者的购物体验，使消费者需求得到最大满足。

（三）政府给予相关政策支持。近年来，我国政府就跨境电商物流提出了大量相关的支持政策，2019年1月全国人大常委会提出了了《中华人民共和国电子商务法》，表示支持跨境电商平台经营者等为跨境电商提供仓储物流、报关、报检等服务并且国家支持小型微型企业从事跨境电商业务。2019年7月国务院常务会议上，提出建设海外仓并扩大覆盖范围的支持政策。政府对跨境电商物流在资金、人才、技术、管理等方面的支持，能使得跨境电商物流得到持续发展。政府构建物流基础设施布局物流网络，打造集仓储、配送等方面为一体的跨境电商综合服务平台，为跨境电商物流发展提供一站式的服务，从而解决物流配送过程中的报关、商检、退税等问题，使货物进出口效率提高，减少我国跨境电商企业在运营中存在的困难。同时政府还应加强跨境物流基础设施的建设，对跨境运输线路、跨境铁路的铺设以及节点的布局等做出合理的规划设计。

四、结论

跨境电子商务促使跨境物流拥有更大的市场，跨境物流反之推动跨境电子商务发展，二者相伴而生，相互促进。跨境物流与国内物流相比，其环节和流程更加繁琐复杂，因此发展中也将面临着更大的挑战。因此，从政府、高校、跨境电商企业与跨境物流企业方面都应该积极转变现有的发展模式，拓宽发展新思路，使得我国未来跨境电商发展迈上新的台阶。