道路桥梁隧道工程施工的难点和对策

2021-01-26周亦帆

四川水泥 2021年11期

周亦帆

（江苏信成交通工程有限公司，江苏泰州 225400)

0 引言

随着经济的发展，我国的道路、桥梁、隧道工程不断地增加，不仅提高了我国交通基础建设的总体水平，还促进了城市之间的交流。道路、桥梁和隧道工程的施工质量一直都是重中之重，但是在施工过程中仍会遇到很多不利因素，不仅增加了施工的难度，还影响施工的进度，为施工人员带来巨大的工作压力。因此，有必要针对具体的施工难点提出合理的解决措施。采取合理的措施来避免或者杜绝施工过程中安全隐患的出现，以此来保障基础设施建设的质量，提高建设效率。

1 道路、桥梁和隧道工程施工的难点

1.1 地质问题

施工的地质问题是施工过程中经常遇到的问题，也是较为棘手的问题，这对于施工项目的影响非常大，对地质问题的处理也在很大程度上决定了施工的质量。在隧道等地下施工的过程中，地质问题经常会引发安全问题，因此在施工过程中要格外谨慎。在隧道施工过程中，常用爆破进行挖掘，爆破虽然能大大提高隧道施工的效率，推进工程的整体进度，但是爆破的威力较大，容易对地质结构造成影响，破坏岩石结构，使其失去原有的坚固性，导致土质也变得较为松散，进一步增加了施工过程中的塌方危险指数，容易对施工人员的生命及财产造成威胁。因此在施工过程中，要事先对施工场地进行地质勘探，掌握施工地点的水文及地质信息，在施工之前采取有效的应对措施，避免出现滑坡或者塌方等事故，进而为施工人员的生命财产安全提供保障。

1.2 混凝土裂缝

当下的建筑主要以混凝土为主要材料，混凝土可以最大程度上发挥自身特点，但是在道路、桥梁、隧道的施工过程中，需要参考实际情况，充分考虑地形，避免施工过后的混凝土出现裂缝等质量问题。当施工过程中混凝土出现裂缝时，要积极采取有效措施进行解决。造成混凝土裂缝的原因主要有两方面，一是在混凝土的调配过程中，比例未达到相关标准；另一方面是施工后对混凝土的后期养护工作未到位。无论是哪种原因都会导致混凝土的作用大打折扣，不能在桥梁、道路、隧道施工建设中发挥出应有的作用[1]。

1.3 铺装层脱落

相关工程的施工会对施工地点的地质产生影响，可能导致施工地点地下储水的结构发生一定的改变，因此要求在施工的过程中要采取相应的措施来提高抗裂性，一旦抗裂性较低，可能会出现渗漏缝，这会给施工带来非常大的阻力。在施工过程中，还需要注意对铺装层的保护，如果出现超载问题，可能会导致铺装层弯曲或出现裂缝，铺装层的损坏不仅会降低工程的美观程度，同时也会大大地降低施工质量，给施工单位带来很多麻烦，增加人力及物力的维护投入，进一步增加施工的成本投入[2]。

1.4 钢筋腐蚀

在道路、桥梁、隧道施工当中，钢筋起到了非常关键的支撑作用。钢筋在被应用到相关工程后，一段时间后会出现氧化现象，导致其支撑性减弱，进而影响道路、桥梁、隧道的施工质量，同时在施工过程中还会对施工人员的安全造成威胁。引发钢筋生锈的原因主要有两方面：一方面，钢筋长期与空气接触，空气当中的氯离子会对钢筋表面的氧化膜造成破坏，从而加速了钢筋与空气中的水和氧气的反应，致使钢筋生锈；另一方面则是施工过程中钢筋会与混凝土接触，当混凝土硬化后，表面会生成一层氧化膜，随着混凝土的淡化，钢筋表面的氧化膜会受到破坏，使得钢筋与空气中的氧和水分接触，引发生锈现象[3]。

2 道路、桥梁和隧道施工难点的应对措施

在道路、桥梁、隧道的工程施工中，存在各种不利施工的因素，这些都会增加施工难度，影响施工的效率和质量，同时也对施工人员的生命和财产造成威胁。基于此，需要对相关的问题采取合理有效的应对措施，针对存在的难点进行有效分析，并制定合理的解决计划，更快更好地完成道路、桥梁、隧道的施工工作，下面针对具体的施工难点进行分析，并提出具体的应对措施。

2.1 加强施工勘测与塌方预防

道路、桥梁、隧道的施工会受到地质因素的影响，对地质问题的不当处理会引发塌方事故，对工程施工人员的生命和财产安全造成损害。为此，在施工的过程中要严谨地对待地质问题，保证施工的安全性，提升施工质量[4]。在道路桥梁隧道施工过程中，针对地质问题需要做到以下几点：

（1）对施工地点的水文信息进行详细的勘测，并将勘测结果整理记录，生成勘测报告。勘测完成后，将勘测报告纳入施工设计的范畴，以此来提高施工计划制定的合理性。在很多山区，需要在大山中挖掘隧道，在隧道施工的过程中需要仔细勘探周围的山区地形，要充分考虑地形的复杂性，根据施工地的地质不同制定不同的方案，针对不同的施工环境，采取不同的施工方式，以此来保证施工的稳定顺利，保证施工质量的提升。

（2）施工计划制定后，还要根据实际情况或者突发状况随时完善或调整。在制定施工计划时要严格考虑地势地形，考虑施工地点的地质信息，避免造成土壤的松弛，引发施工塌方事故。在挖掘隧道时，合理地钻口、爆破，避免造成地质震荡，减小塌方的发生率。在非稳定性的地形中施工时，需要格外注重施工的安全，采取爆破手段时要掌握爆破的范围以及爆破的质量，并根据实际情况或者天气等因素，随时调整施工计划，在爆破工作结束后，迅速对施工地点进行支护操作。

（3）在施工前期，要仔细研究施工地点的地质信息。但施工地点地质信息并不是一成不变的，受天气、季节等因素的影响，施工地点的地质信息随时可能会发生改变，因此在施工过程中需要随时监测地质信息的变化，掌握施工地点的地质变化情况，综合考虑其变动性。除了地质信息外，水纹流向亦是如此，要随时监控水文流向，避免因为地质变化或水文流向的变化引发施工的安全事故。要提高监测人员的责任意识以及专业素养，保证其检测结果准确，同时对于施工计划的制定和更改有实际的参考价值。

（4）在施工过程中，要对施工环境进行安全维护，加强支护与加固的力度，全力保障施工环境的安全，为施工人员的工作提供良好的环境基础。在施工过程中针对山体结构较差或土质较松软的施工地点，应该采取先支护后挖掘的方式，对施工地点进行事先加固，避免因为挖掘的震动产生塌方。

2.2 防止混凝土的裂缝

为了解决混凝土裂缝的问题，需要进一步完善施工及养护的工作。针对解决混凝土裂缝的问题，应该从以下两方面入手：

（1）混凝土的施工。在施工之前要严格按照混凝土的调配比例进行混凝土的制备，同时要严格按照混凝土的施工流程进行施工操作，把握好每一个施工环节，保障混凝土的施工质量。施工时还要考虑时间因素，避免因为操作时间过长导致混凝土质量下降。其次要重视混凝土的捣振工作，捣振既不能过小，也不能过度，适度的捣振是对混凝土质量的保障。针对不同情况要对混凝土的强度做出调整，根据具体的施工要求，在混凝土中加入适当的活性掺合料。

（2）混凝土施工之后的养护。在混凝土施工结束后，对混凝土的养护决定了混凝土的使用寿命。针对不同的施工情况，如环境、天气等因素，对混凝土的养护力度也不同，夏季时混凝土容易因光照而产生干裂，因此要及时且频繁地喷水保湿；冬季时，温度较低，受热胀冷缩的影响混凝土一样容易出现裂缝，这时候需要对混凝土进行保温养护。对道路、桥梁、隧道的养护工作是保障其使用寿命的关键，合理科学的养护工作，不仅能满足人们对于交通道路使用的需求，还可以降低维修的几率。

2.3 防铺装层脱落

目前的道路、桥梁、隧道施工中，铺设铺装层是极为常见的一种施工形式。在施工完成后，过往的车辆在经过施工路段时，在其重量的作用下，会对铺装层产生压力，使铺装层处于负重状态，且车辆的重量与铺装层所受压力成正相关。当过往车辆重量过大时，铺装层会处于负重过载状态，从而引发铺装层结构损伤。严重时，桥梁、隧道施工中所设置的铺装层可能会产生弯曲开裂的现象，同时所选材料的弯曲性不足，也容易导致铺装层损坏。针对铺装层的脱落问题，在施工前期需要注意以下几点：慎重且合理地选择材料，除了要注重材料的质量外，还要考虑材料应用的环境，避免因为环境因素造成材料损耗；在施工过程中，要考虑实际的施工情况与材料的弯曲性能是否匹配；针对衬砌层渗漏和裂纹现象，可以选择具有防水性能或者具有防裂纹性能的混凝土材料；另外较难掌控的一点，那就是施工的地质和天气这类外界因素，掌握地质信息是顺利施工的保障之一，关注天气预报，时刻掌握天气变化也是施工进度管理的重要内容。