城市轨道交通车辆机械检修工作研究

成姝蓉

（太原城市职业技术学院，山西太原 030027）

0 引言

我国逐渐建成小康社会以来，人民对美好生活水平的向往日益增加，城市各级各类压力剧增，为持续缓解交通压力，确保都市人口正常流转，各大中型城市均将轨道交通系统建设与完善提上日程，实现车辆和人流的高效分流，提升城市内通行的高效和安全至关重要。

在城市轨道交通建设规模日益扩大的背景下，对于车辆检修维护工作内容提出了更高的要求和标准，因此，应加强城市轨道交通车辆的检修力度，以有效避免故障问题、排除安全隐患，进而确保城市轨道交通系统运营安全运行。

1 城市轨道交通车辆检修工作的概述

（1）日常检修。在城市轨道交通车辆检修的工作中，日常检修是重要内容。日常检修过程中，需要对车的体结构、制动系统、照明系统、电气装置等系统装置进行重点检查维修，确保车辆平稳运行。不仅如此，在日常检修中，还要及时地处理车辆驾驶人员所提供的各类信息，并排查上报故障，及时解决，避免影响车辆的正常运转。

（2）双周检修。双周检修是城市轨道交通车辆检修的重要模式，在检修期间需要认真检查车辆的电气柜、车门、受电弓以及照明设施等，完成检查工作后需要展开测试，确保各项设施与装置均处于正常的使用状态。

（3）月度检修。月度检修内容和日常检修内容基本相同，主要以检查保养城市轨道交通车辆的核心部位为主。在检查中，如发现零部件达到使用期限，要及时进行更换，如零部件出现故障问题，则要及时进行维修。同时要认真清洗养护车辆的关键部位，包括电气装置、转向架等。完成检修工作后应进行试验测试，确保其处于正常的运转状态，提高乘车的舒适性。

（4）定修。定修是维修和检查的一种修理模式，主要是对轨道交通车辆各个系统状态、各个部件进行检查、清洁、修理及调试。定修需在专门的检修车间进行，如转向架检修间、门窗检修间以及制动检修间等，应用的检修设备较多，投资大、成本高。

（5）架修。城市轨道交通车辆运行满5 年或里程达50 万公里之后应及时进行架修，具体时间应结合车辆实际状况确定。城市轨道交通车辆架修工程量较大，需要车辆停运较长时间，在架修过程中需要重点拆解车辆转向架，对其零部件磨损状况进行检查、清洗、维护，同时要检查车辆电路，排查是否存在安全隐患问题，确保车辆各部件的正常运转，架修工作的展开，应在专业架修室完成。

（6）大修。大修期间，应重点检测维护车辆的车体和转向架，排除潜在的安全隐患，规避风险问题的发生，同时要重新规划车辆全车线路，要及时会更新内部装置，应用新型技术，切实提高车辆性能。与此同时，还要做好静调和动调试验工作。一般情况下车辆在运行满10 年或100 万公里后应及时大修，大修时间为期约2 个月。

2 城市轨道交通车辆检修工作中工艺的分析

2.1 城市轨道交通车辆常规检修与保养工艺

城市轨道交通车辆，应每间隔3 个月保养一次，每次保养时间控制在3 d 左右。车辆保养主要有均衡修和互换修两种方式，应结合车辆运行实际情况来明确保养部位和保养内容。

（1）均衡修保养是在车辆运行结束后进行的，车辆停运后对车辆进行检修保养，在多种场合下均可完成该项工作，效率高，避免给车辆运行造成影响。采取均衡修保养模式，能够及时发现车辆隐患问题，同时也能够为接下来的车辆计划维修保养工作的开展提供便利。

（2）互换修主要以更换保养车辆零部件为主，在检修过程中需要准确、全面记录有问题的零部件，然后通过集中处理的方式，在车库展开深入、高速检修，在达到较高的检修效率及质量的同时，降低车辆影响。

城市轨道交通车辆运行较为特殊，线路分布复杂，在检修保养期间要认真排查电路和线路，明确线路所存在的问题并及时解决。如短时间内无法解决，则应进行抢修，以便于保证乘客人身安全。

此外，检修保养时，要认真检测车辆车门，保证其具备良好的密封性，避免上下乘客出现安全事故。最后，要定期检查空调系统及照明设备、座椅，保证基础设施的完善性，营造更加舒适的乘车环境。

2.2 城市轨道交通车辆的定修工艺

城市轨道交通车辆的定修工艺，存在较强的复杂性，并且其工作强度及工作量较大，属于中级修程。现阶段，对于城市轨道交通车辆的定修，大多数是在段内完成的。当车辆行驶满1 年或者行驶里程达到10 万公里后，应及时定修，定修时间一般为1个月。在定修过程中，需要从上、中、下三部分入手对车辆进行修理。检修位置和保养位置基本相同，相比较而言，定修工作更为注重的是细节性内容。

保养主要以清洁灰分和设备密封性检查为主，而定修工作的开展则需要认真检查各个设备结构及零部件组成状况。深度检查牵引逆变器箱、接触器、熔断器等，作为检修人员，自身要具备较高的专业技术水平，准确判断各零部件是否处于有效状态，如发现有短路或熔断等现象则要及时进行更换，避免产生更大的损失。除此之外，还应做好对制动电阻的定修工作，及时更换有裂纹的瓷片，避免影响城市轨道交通车辆的制动效果，进而保证车辆的安全可靠运行。

2.3 城市轨道交通车辆架、大修工艺

城市轨道交通车辆架修和大修作业的进行，需要解体车辆，认真清洗各零部件，及时做好修复工作，修复后应进行试验检测，然后再进行组装调试，确保满足正常的运转需求。架修和大修作业应严格按照厂家维修手册来科学合理的确定工作范围，明确作业标准。

（1）针对城市轨道交通车辆架修，同样需要解体车辆，然后清洗检修转向架、检测梳理车辆电器线路、检修全部零件。一般情况下，架修是在架修库完成的，当车辆运行满5 年或超50 万公里后应及时架修，时间在40 d 左右。

（2）针对城市轨道交通车辆大修，应解体车辆，然后对转向架及车体进行探伤检测及整形检测，重铺电气线路，改进技术，有效恢复车辆的基本功能，同时要做好试车和静调工作。一般情况下，大修作业大多数是在大修库完成的，当车辆运行满10 年或120 万公里以上应及时大修，大修时间在80 d 左右。

3 提高轨道交通车辆检修水平的对策探讨

3.1 重视检修科研

在城市发展中，城市轨道交通建设是一项基础设施，有至关重要的作用，有效缓解交通压力，有利于城市的稳定运转。城市轨道交通车辆精密性较高，因此对于检修技术水平也有着较高的要求。为更高质量地完成检修作业，要进一步加大检修科研投入力度，创新引进新型技术和材料，及时有效排查车辆所存在的故障问题并加以解决，使得车辆检修工作具备更高的技术水平，为检修工作的开展提供重要的技术支撑。

3.2 引入先进的检修手段

新时期，以往传统的车辆检修技术手段逐渐无法满足检修工作需求，因此要重视对先进检修技术手段的应用，达到更高的检修工作质量。城市轨道交通管理部门，要在现有技术的基础之上，创新引进新型技术，不断总结经验。同时要制定更加健全完善习的检修制度，严格按照检修制度落实检修工作，有效约束检修人员的行为，避免检修工作流于形式，促进城市轨道交通车辆检修质量的提升。

3.3 提高工作人员的工作素养

城市轨道交通车辆检修工作的开展，离不开检修人员的支撑，其自身专业技术水平和综合素质的高低，会给检修质量造成极大的影响。因此，要加强对检修人员的培训工作，制定健全完善的培训制度，更新培训内容和培训方法，定时、定期地开展培训活动，通过专家讲座等方式，为检修人员讲解新的检修技术、知识，切实提高检修人员的技术水平及综合素质，让他们树立高度的责任心，高效地完成检修工作。也可以派遣检修人员外出学习，在不断的实践中积累经验，相互交流检修技巧，明确城市轨道交通车辆检修重点及要点，为接下来的检修工作开展奠定良好的基础。只有组建一支高素质、高水平、高能力的检修队伍，才能更加高效、优质地完成检修工作，确保城市轨道交通车辆的安全、可靠运营。

3.4 落实城市轨道交通车辆维护工作

在经过长时间的运行后，城市轨道交通车辆不可避免地会出现磨损、故障等问题，为了尽可能地减少故障的发生，规避重大安全事故，相关人员要认真落实城市轨道交通车辆的维护工作。通常情况下，车辆维护主要包括两个方面的内容。

（1）日常维护。在车辆运行前和运行后，及时严格按照相关规范要求落实对车辆的日常性检查和维护工作，确保车辆始终处于安全可靠的运行状态。

（2）定期维护。检修部门要严格按照规定时间和检修修程来落实对车辆的检修工作，重点做好润滑、紧固、故障消除及整体检查等方面的工作，在季节交替时应及时进行换季保养，以确保车辆的正常使用。

4 结语

综上所述，在城市轨道交通建设规模日益扩大的发展形势和市民对公共交通便捷化的新要求背景下，车辆机械检修工作引起了人们更多关注。为了妥善解决城市轨道交通的系统安全、运营可靠等相关问题，相关领域的管理层需要高度重视车辆的机械检修工作，明确该项工作的重要性，科学合理地应用车辆机械检修模式和检修工艺，并加以强技术创新，切实提高车辆检修水平，保证城市轨道交通车辆运营安全及运营质量，进而助推城市的良好发展。