产业园区规划研究

张术勇 河北省保定市国控置地开发有限责任公司

一、合理规划园区

根据不同土地用途的位置，合理规划园区的功能区域，统筹安排不同的建设用地，塑造大规模建设，提高差异化土地效益。通过园区统筹规划设计反映计划空间布局的整体结构。通过对规划区域内的土地、交通、景观等进行规划和控制，建立各种类型的土地指数控制，建筑物划分控制，建筑物高度控制，建筑物强度控制，场地适宜性控制，城市景观控制，通过各类指数的控制，建立完整的指标体系，以数字标准化推进产业园区建设。交通计划是建立合理的道路系统和顺畅的交通管理，尤其是公共交通管理和静态交通模式，以确保园区内外的交通顺畅。

二、工业用地管理

为了适应结合地方特色和产业结构的产业园区差异化发展，有必要对上级总体规划确定的土地规划进行优化，使其能够更好地适应规划区和整个产业的发展需求。规划应充分考虑规划区域和周边区域的协调和整体发展，包括区域概念，例如资源共享和增值。本着“超前规划”的理念，以可持续性为发展目标，对土地利用进行综合控制和管理，避免施工过程中的盲目性。规划区域内的土地使用应明确划分为功能区域，工业、物流和辅助用地应以不干预的方式划分，在规划中高度重视城市设计方法，注重现代风格，在整个规划中整合城市设计思想，充分尊重场地的地形和地形条件，对公共区域进行合理规划，建筑与环境之间要营造出简洁、活泼、朴实和生动的产业园区形象，并以此改善城市环境的质量。

三、交通安排

该计划应利用园区的外部资源，改善道路平衡的方向，加强交通管理，明确对行人交通的需求，并建立各种形式的内部公共交通系统。具体的规划策略如下：改善规划区域内的公共交通系统，促进城市发展公共交通工具的类型；充分考虑与现有外部交通网络的链接，并使用现有外部道路网络将内部道路系统引导至规划区域；了解更多信息使用渠道，多种方法改善交通问题。通过结合区域布局的特征，协调主要道路和次要道路之间的关系。园区内部交通网络的组织结构跨主要道路进行协调，所有计划中的次要道路都覆盖了各个方向，因此，从各个方向行驶的车辆可以立即到达目的地，这有利于组织各个方向的交通流量，改善了道路网络的组织结构，并减少了内部交通负荷。优化道路平面交汇处，因为交叉路口占据了路段的通行量。车辆交汇处的障碍物和混乱使这些交汇处成为影响道路平整度的限制点。因此，在维持现有规划的道路计划的基础上，园区内创建新的交通模式，以促进道路系统的平衡发展和有效循环，着重于优化平坦道路结构，改善交通信号灯和车道标记，消除非法停车，规划和改善行人交通系统。

四、研究发展的强度

土地开发强度包括许多因素，例如建筑能力、环境能力、交通能力和功能需求。通过合理地控制土地开发的强度，建设地块的成本与地块的比例成比例地增加，而利润与地块的比例成反比地减少，这最终增加了建设地块的成本并降低利润率。因此，园区内产业用地比例的下限必须保持灵活，以利于土地开发。

五、城市设计的策略和建议

基于基准，在城市设计方面，对规划区域和公用事业设施的总体形状，空间一致性，区域轮廓和天际线以及景观走廊进行总体城市设计。园区中产业、商业、基础设施应形成不同类型的城市空间环境，重点是创建具有不同风格和特征的独特区，并在建筑体积，风格，色彩方面提出一般设计原则，高度，标识系统，草图等基于整体结构，以建立构成城市空间环境基本要素的施工指南，并更有效地指导下一级的规划，开发和建设。城市空间设计强调整体感和一致性，强调每个空间的整体协调性和景观结构的有机组成，并结合整体布局形成景观轴。由于按照空间构成原理将建筑物分组有序排列，因此强调了城市公共空间，区域标志或单个地点的形成，反映了以人为本的思想。道路景观是重要的线性空间，道路通过改变条件（例如地块形状，绿色空间和建筑物周围区域）的变化来塑造不同的样式和单个道路景观。道路的侧视图要求道路两侧的建筑界面都是相互呼应的，并且在特征区域的边界要有明确的提示。同时，道路空间的封闭和渗透形成了空间序列的节奏，并且通过美化和装饰道路两侧标牌来创建各种街道景观。道路两侧的主要建筑设计营造出良好的建筑景观，而现代风格和环保的开放空间则公开构成了丰富的道路景观。人行道应具有简单的图案，优雅的色彩和舒适的表面，并且道路的同一部分应统一，人行道的颜色和图案往往会与沿线的建筑融为一体。

六、结束语

产业园区的规划和建设与公共区域的规划不同。就位置和规模而言，它与总体项目规划根本不同。因此，在整个施工过程中，差异化的计划是相关且重要的。加强行业规划引导，规范产业与城市的关系。加强计划执行和监督，强化工业规划，避免土地乱开发，并增加工业集聚的经济效益。加大对设施的支持水平，加强公用设施的配置，提高产业园区的吸引力。