基于价值工程理论的烟草物流集散中心建设研究
2021-01-16于卓河北中烟工业有限责任公司物流中心
于卓 河北中烟工业有限责任公司物流中心
一、卷烟运输的研究现状和意义
(一)烟草行业发展的要求
烟草物流是烟草行业的核心业务,实现烟草物流的“不可替代性”既是“卷烟上水平”的需要,也是保证行业持续健康发展的需要。行业要求,烟草企业要站在打造行业核心竞争力的高度去建设现代物流,从而进一步巩固现有的网络渠道。因此,国内优秀的烟草物流系统企业愈来愈重视对行业市场的研究,特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。
(二)卷烟运输面临的困难和问题
1.商业公司对卷烟到货提出了更高的要求
近几年,随着行业物流的快速发展,各商业公司根据自身工作模式对物流运输与到货提出了更加精细化的要求,如福建商业公司要求在卸货平台进行预约;天津商业公司指定工业企业送货时间,且必须准时到达等,这些差异化要求对工业企业卷烟运输提出了更高的要求。
2.小批量、多频次订单对保障精准到货带来挑战
随着我公司卷烟市场的不断拓展与挖掘,多省市、多地区的卷烟促销与推广活动助推了小批量、多频次卷烟订单的持续增长。例如:平均订单数量112万支,最小订单数量仅为5万支。到货时限方面,为配合品牌规划和销售策略,精确到货时间订单日益增多,这也为物流调度带来了新的挑战。
3.卷烟出库忙闲不均
卷烟设计出库量一般都是按照日均出库量计算的,从近几年的情况来看,公司卷烟销售量逐年增长,特别是在双节集中发货,卷烟日出库量激增,生产点的发货装运能力明显不足,对卷烟的及时出库调运造成严重影响;若新建出库口,可能又存在闲时浪费的情况。
二、理论依据
(一)平衡计分卡
运用“平衡计分卡”战略思维,由以前依靠单一的“运输成本”核算,转变为从成本、客户、流程和合作四个维度入手,评价运输服务开展的效果和效益。
(二)规模经济和范围经济理论
由于物流运输存在规模经济、密度经济、幅员经济等现象,因此随着网络上运输总产出的扩大,平均运输成本不断下降,运输成本的降低影响因素主要为装载量和运输路线。
三、烟草物流集散中心的构建
(一)以订单管理为抓手,以规模化和干线运输为重点,科学合理地优化运输调度模式
为解决卷烟产销形势和品规结构变化给运输组织和管理带来的难度和挑战,物流中心对干线运输和规模化运输设计了运输模式和批量细化匹配的模式。按照卷烟运输量分别采用了大批量运输、中批量运输、碎片化订单运输模式。大批量运输采用重型、中型货车,中批量运输采用轻型、中型货车,碎片化订单采用小批量运输、零担运输、航空运输。进一步深挖了卷烟运输费用管控潜力,减少了运输时间,提升了运输效率,提高了物流服务保障能力。
(二)以碎片化订单为突破口,统筹布局物流区域集散中心,优化管理碎片化订单
为适应市场化取向改革,不断适应“小批量、多频次”的卷烟调运方式,在确保精准到货的基础上,有效解决效率和成本问题。
主要模式为:由卷烟批量移库至物流分拨中心,物流集散中心根据河北中烟销售订单进行运输。根据车辆正常运输行驶能力,每个区域集散中心设计覆盖区域是500平方公里,这样正常情况下可以实现单点一日到达,在全国范围内初步形成了“干线规模化运输+支线小批量配送”的卷烟区域集散中心运输网络。
(三)以统一管理为基础,建立标准化的管理制度和操作规范
在管理和运营模式上,通过标准流程固化操作流程和规范。以对各物流集散中心的卷烟交易系统业务流程、准运证系统业务流程、卷烟生产经营决策管理系统业务流程和运输业务流程进行了全面梳理和明确规定,并在2019年统一设计更换业务手续票据模板、统一仓储管理要求和统一业务操作规范,从而确保所有业务环节标准一致、安全规范。
(四)以精准到货、提质增效为目标,建设卷烟智慧调度系统
根据实际情况,设置“整车运输为主、支持多单组拼、支持多点卸货、支持快递和小批量”的核心规则,以客户要求送达时间前抵达为约束条件,通过系统算法,自动形成在满足一定的约束条件下的调度方案,以实现精准到货的同时,费用最小的智能调度目标。建立一系列保障措施,通过运费系统评估,承运商绩效考评和运力保障预测,建立多维度预警方案,为精准到货奠定基础。
四、取得效果效益
(一)通过物流精准到货模式,有效提升了物流运输价值
通过物流精准到货模式的运行,不仅有效解决了小批量碎片化订单精准到货、成本控制问题,在6个区域集散中心的辅助下,还有效提高了企业日均出库能力,有效提升了市场响应速度,订单响应时间由过去的各生产点发货的4-8天,缩短至由前置库发货1-4天到货,进一步提升了物流服务保障水平。
(二)出入库能力大大提升,为精准到货提供坚实保障
在不投资新建仓库的情况下,物流集散中心的建设大大提升了出入库能力,解决了节假日等节点出库忙闲不均的情况,为精准到货提供坚实保障。同时,工商合作也解决了仓库资源限制的问题,为整合行业资源做出积极探索。
(三)运力满载,有效利用了运输资源
将行业运输资源进行集成,能形成“规模效益”,资源得到最大限度、最优的利用,会形成“1+1>2”的运力布局效应。这种创新整合形式的应用,不增加任何投资,有效而且稳定,是在运输领域中增值性管理的体现。
本文从研究卷烟运输现状入手,结合卷烟销售现状,综合运用规模经济、价值工程等理论,研究了物流集散中心运作和实施效果,通过信息化手段的配合,取得了初步的效果。