公路施工中伸缩缝技术的应用
2021-01-15刘大鹏山东绿达建设发展集团有限公司
刘大鹏 山东绿达建设发展集团有限公司
在公路施工过程中,伸缩缝施工较为关键,公路桥梁在实际应用过程中常有伸缩缝变形等问题,影响了公路桥梁的使用安全,使行车危险系数增高。应加强对公路伸缩缝施工的研究,转变传统的伸缩缝施工技术,针对影响公路桥梁伸缩缝的各项因素,实施先进的施工技术加以改善,为公路伸缩缝施工质量提供重要保障。
一、公路桥梁伸缩缝的作用
公路桥梁伸缩缝是公路桥梁的温度缝是公路桥梁工程施 工中的关键内容,易受环境因素的影响。其中,温度因素、湿度因素的变化对其有明显的影响,直接关系到公路桥梁工 程结构的稳定性。若未对伸缩缝施工进行质量把控,易导致 梁体长度发生变化,出现梁端位移状况。为避免这些问题的 出现,需要设置伸缩缝装置,实施高质量的公路桥梁伸缩缝 施工,以有效连接两个梁端,做好焊接工作,促使公路桥梁 自由伸缩,提高公路桥梁的安全性,为车辆的正常通行提供 重要保障。符合设计要求的伸缩缝施工,有利于规避雨水的 渗漏,充分发挥公路工程的作用。
二、公路伸缩缝技术的有效应用
(一)伸缩缝作业准备环节
1)伸缩缝。伸缩缝必须有出厂合格证,保障伸缩缝质量。不可以出现伸缩缝扭转、弯曲问题。应根据生产厂家的要求运输、放置和装卸伸缩缝,不可以因为运输导致伸缩缝变形与损坏。使用的橡胶止水需要选择天然橡胶,不可以用原生材料自行制作。要确保橡胶止水性能满足规定。作业技术后外观不能有缺陷,断面必须足够均匀。
2)水泥混凝土。施工中应选择优质的混凝土,一般为普通硅酸盐水泥骨料。所有的材料使用前都要检测和试验,在确定材料性能达标与合格后准许使用。必须认真做好混凝土的配合比设计和管理。大多数时候,必须让混凝土强度比梁体强度高一个等级。如果有着较多的重载车和较大的通行量,可以在水泥混凝土当中掺杂一些聚丙烯纤维用于提高混凝土耐久性。
(二)切缝与清槽
对于伸缩缝来说,更换是很重要的工作,应按照设计图纸切缝,工作中,运用现代切缝机。施工期间,应确保路面切口足够的平顺整齐,不可以出现啃边的情况。作业前,使用风镐将两边的缝隙去掉,在凿毛处理中解决槽口混凝土,并及时清理,打扫干净伸缩缝。冲洗干净。需要注意的是不能破坏槽口外混凝土。清理和冲刷构造缝和槽口的时候,可以用高压泵作业。
(三)开槽
开槽使用风镐,开采后清理干净槽内的各种杂物、沥青混凝土,并在两边放置钢板或彩条布,认真整理,最后用钢板以及彩条布送走清理干净的杂物。随后对两侧沥青混凝土进行检查,开槽前掌握平整度与桥面的混凝土状况。观察切缝和桥后搭板接触到不到位,满不满足要求。假设此时的施工效果并不好,有必要扩大切缝的宽度,但是如果这时候的梁梁之间的间隙存在问题,就要用特定手段对问题进行处理。着重处理的是预埋筋和锚固操作,将表面锈迹处理掉,之后开槽,并将预埋筋调直。如果作业的时候,没有提前准备足够多的预埋筋,就应当配合使用膨胀螺栓,应对伸缩缝作业需要。
(四)安装
在桥梁伸缩缝作业的时候,一定要认真考虑安装气温与出厂气温有没有出入。出入比较大的话,就会引起伸缩缝问题。伸缩缝的安装尤其要注意的就是空隙值定位组装。应当在天气温度比较高的时候安装,避免低气温影响到作业质量。需要说明的是,橡胶伸缩缝定位是两排的固定螺栓。有着很突出的重要性。假设安装定位不准,很有可能会缩短伸缩缝的寿命。伸缩缝的安装需要将两侧沥青混凝土的面层作为参考标准,做好标高控制。模板的选择一般为薄铁板、纤维木丝板、泡沫板。认真安装,并提高牢固度。
(五)标高调整与固定
顺着桥宽横向间隔1.2米的距离放置吊梁,让伸缩缝紧密贴在槽钢的下面,认真校正。一定要调整好伸缩缝的纵向线路,在伸缩缝直线度和标高达到标准之后做好固定工作。随后复测以便,确定有没有变形和偏差。最后一次焊牢伸缩缝两边的预埋筋和锚固筋。
(六)焊接
焊接工作是伸缩缝施工中很重要的部分与构成,主要面向的是梁端预埋件、伸缩缝锚杆。梁体在温差作用下,就会有伸缩缝问题,比如变形。为了保障伸缩缝的作业效果,使用年限需要多加注意。焊接拉力的认真管理十分重要,应保锚杆接拉力与焊接缝一致,加紧固定,让焊接缝变得充足饱满。如果此时所用的预埋件比较少,必须认真处理与补埋。不论是哪一种焊接,工作原理和方式都是从其中一面单侧开始。如果操作中需要焊接非常多的工序,且出现非常大的温差,那么结束单侧焊接之后,需要在另外一面立刻开始焊接操作。接触伸缩缝的限宽板限制。焊接锚杆的时候,因为可能会引起钢构件变形,所以焊接中需要严格控制伸缩缝高度。假设有出入需要及时调整。
(七)浇筑
必须保障模板有着牢固的支撑,严丝合缝接缝,防止振捣混凝土的时候出现诸如类似漏浆等状况。应确保伸缩缝性能达标。掺入一定量的高强纤维可以提高混凝土的耐酸碱盐腐蚀、抗冻融、抗渗、抗裂性能,有效延长伸缩缝寿命,改善伸缩缝使用性能。浇筑作业的时候需要采取有效手段应对处理混凝土的路面,必须规避污染,以防混凝土顺着缝隙进入沟槽内部。需要使用胶带粘死型钢表面凹槽。浇筑操作中,配合使用所需振捣器,两边同时开展伸缩缝作业。在没有气泡以后停止振捣,不可以过振,影响混凝土质量。
(八)养护
结束浇筑之后,将麻袋一类的编织物覆盖在混凝土的表面,在特定环境与时间时候才可以浇水。假设工程混凝土的强度超过了50%,那么此时此刻需要安装橡胶密封条。在混凝土强度超过100%以后,才准许开放线路通行。
三、结束语
公路项目中路桥系统是很重要的部分,路桥伸缩缝直接关系到路桥整体的结构性能、安全性与质量。因此必须加强伸缩缝施工管理与研究,引起足够重视。设计、施工以及管理环节都要精心考虑,确保公路通行安全、通路形成安全。