探究市政道路桥梁的现场施工技术应用

张艳霞 宁夏大捷建设工程有限公司

随着我国交通事业的不断发展，道桥工程施工数量逐步增加，施工规模逐步扩大。施工技术先进性直接关系到工程施工质量。在实际工程施工中，施工技术一旦应用不当，将会直接影响到工程施工进度，甚至会引发大量人力、物力与财力的浪费。

一、市政道路桥梁现场施工特点

（1）施工工程量较大。市政道路桥梁工程的施工区域均在城市较繁华的中心地带上，施工单位在施工前须全面考察周围的交通状况、具体的地质条件。在施工中易受空间、时间限制，桥梁工程本身工程量较大，将导致施工难度增加，影响施工效率。（2）施工速度较快。市政道路桥梁工程一般以城市中心区域为主，在实际施工中会影响中心区域的交通情况，为了降低市政道路桥梁施工对交通运输产生的不利影响，在实际施工中对施工流程、施工技术的要求比较严格，对施工周期有明确的规定，增加市政道路桥梁工程的施工难度。（3）施工难度较大。由于在城市道路中心区域的地下管线数量较多，并不同管线会交错布置在实际施工中，若未明确管线的具体布局情况，盲目赶超施工进度，开展各种施工工序，会破坏地下管线，引发安全事故。增加市政道路桥梁工程的施工难度，影响市政道路桥梁工程施工效率和施工质量。

二、市政道路桥梁的现场施工技术应用

（一）控制下承层的平整度

目前我国绝大多数道路桥梁工程的路面结构都是沥青混凝土材质构成的，它大致可分成面层、基层、底基层及垫层这4个层次，其中下承层是道路桥梁工程路面施工中最重要的部分，它的平整度将会直接影响到道路桥梁工程路面的最终平整度。所以，在进行路桥工程路面结构施工的过程中，想要保证路面结构的平整度，就必须要处理好下承层，首先提升下承层的平整度，但是从实际的工作经验来看，大部分道路桥梁工程的基层摊铺厚度及松铺系数都比较大，一些工程的摊铺厚度甚至达到20 cm，会给下承层处理带来一定的困难。为了在这种情况下尽可能提升路面工程施工基础的合理性，技术人员可适当控制路基结构的松铺系数，并根据事先确定的统一设计方案开展工作，尽可能降低基层松铺系数与设计值的差异，并利用2台摊铺机同时进行施工，提升施工的速度和效率。另外，可以公路工程中央分带及路肩边缘为参考，每隔10m设置1个控制桩，利用红色油漆标记标准高度，在开展下承层摊铺施工时，可以该控制桩为参考，从而提升施工摊铺的准确度，也可根据实际施工需求将间隔调整到8m左右，做好摊铺厚度和标准高度的标记，避免下承层不平整等一系列问题。

（二）铺装连锁块技术

在市政道路桥梁施工过程中，铺装技术也经历升级优化，当前主要是利用预制混凝土浇筑技术，这一技术具有重复利用性优势，在实际施工中，施工单位需要合理选择拼装块。在实际施工之前，施工单位需要根据施工实际情况确定连锁块数量，同时需要提前确定铺设方式，在施工现场准备好施工材料。施工单位需要在施工现场检查砂垫层的质量，合格之后才可以施工过程中利用。在实际施工之后，施工单位需要落实测量放线工作，在铺砌区域引测水准点，结合施工设计内容测量顶面高程，以此作为纵向控制基线。施工单位在砂垫层摊铺阶段，需要避免基层中存在杂物，保证整体平整度，避免存在沟壑。施工单位需要利用机械完成摊铺工作，同时发挥人工辅助作用，在施工区域中均匀的铺设沙子，因此控制路基压实的紧实度。

（三）桥梁滑模技术

此项技术在道路桥梁工程施工中得到了较为广泛应用。比如常见的高墩公路工程建设中，桥梁滑模技术应用较大程度上保证了道桥建设质量。此项技术是采用相应物质原理，依托爬升式千斤顶力量，来操作工作平台或者施工板块上升或者下降。在实际的工程施工中，施工人员可以结合混凝土浇灌入槽高度或者速度等，来科学合理调整操作台高度等，进而为施工人员及时查验混凝土浇筑情况等提供诸多便利，并将桥梁裂缝等问题有效规避掉。此外，为了提升施工质量，施工人员需要合理运用低塑性混凝土，并结合现场施工温度等，合理把控混凝土初凝实践，使得混凝土和易性得到有效保证。在滑模提升环节，需要确保方向的垂直性、均衡性，以及提升架高度的一致性，以此保证各层混凝土浇筑厚度的相同性与布料的对称性。

（四）混凝土施工技术

公路工程的道路桥梁建设，当然还是会以混凝土为主要施工材料，与普通房建不同的是，为保证道路桥梁的承载力要求，道路桥梁混凝土一般使用钢纤维混凝土。钢纤维混凝土是在普通的混凝土中加入一定量的钢纤维，并进行搅拌，使钢纤维分布在混凝土当中，待混凝土凝固达到强度后，这些乱向分布的钢纤维可以防止混凝土裂缝的形成，且能有效提高道路桥梁的抗拉、抗弯、抗冲击和抗疲劳的性能，增强道路桥梁的稳定性和强度。对于钢纤维混凝土的浇筑和振捣，应使用平板型振动器，因为平板型振动器不会对钢纤维的分布造成太大影响，而振动棒型振动器会导致钢纤维向集束排列，降低钢纤维在混凝土中的作用，而且阻碍梁板中荷载与应力的传递，使道路桥梁无法达到设计强度。

（五）翻模施工技术

在开展市政道路桥梁施工时，翻模施工技术是现场施工技术的主要类型，是当前应用比较广泛的重要技术之一。其质量安全相对较高，且施工流程简单方便。（1）加强材 料选择工作。对螺丝进行选择时，可选择具有较强抗压性、抗腐蚀性能的螺丝，并对螺丝进行脱皮处理，确保螺丝的质量，若发现质量问题需要及时联系螺丝供应商进行解决。（2）控制混凝土配合比。对混凝土进行应用时，须严格根据市政道路桥梁工程的建设要求对混凝土的配合比进行严格控制。根据我国不同地区的具体情况掌握混凝土配合比之间的差异，提高混凝土的整体性能。（3）完善模板作业。在模板翻身和放置过程中，应及时在桥台上覆盖模板，确保在最短时间内完成模板整合作业，提高模板发生与治理工作质量

（六）沥青路面施工工艺的优化

在进行沥青路面施工时，要严格地遵循管理流程以及施工的标准，更加有序地进行日常的施工，相关部门可以指派专业性的人员来负责监督现场施工环节的有序实施，防止由于施工人员人为失误而影响后续道路桥梁的正常使用。另外还需要严格按照相关的标准合理地进行沥青路面材料的配比，如果强度无法达标的话，那么要及时上报与相关管理部门提出优化性的决策措施，从根本上防止不同的质量问题出现，从而提高道路桥梁施工效果和水平。

（七）滑模施工技术

在滑模施工技术应用过程中，其施工流程与其他施工工艺流程相比更烦琐。在滑模施工时，前期准备工作相对复杂，材料准备的充足性、材料质量均会影响施工质量。（1）需要对道路桥梁工程的整体结构进行科学设计，确保吊架之间稳定性，保证其支撑力足够，避免在实际施工过程中出现安全事故，保证施工人员、施工设备的安全。在滑模平台基础施工过程中，可利用三角铁作为结构连接的主要节点，提高结构连接的稳定性。（2）在支架设立过程中，应保证其承载力，在选用模板时需要严格检测模板的质量，在模板铺设过程中需要利用绳索进行固定，保障施工人员的安全性。（3）在施工设备安放过程中，多名施工人员可将千斤顶放置在滑模平台左侧靠近墙体的位置，在最终固定前，施工人员须加强千斤顶放置位置的监测工作，确保后期千斤顶固定作业顺利进行。

三、结语

道路桥梁对人们的日常生活，国家的经济发展起着至关重要的作用。俗话说，要想富先修路，交通便利程序对于一个地区的经济发展和人们的生活出行都有着重要作用。所以在道路桥梁建设过程中，我们更应该注重道路桥梁的施工质量，不能让为人们提供便利的基础设施成为对人们的生命安全造生威胁的杀手。在建设中及时发现问题并进行优化整改，在使用过程中做到定期维护保养，及时发现安全隐患并采取措施进行加固，以满足人们的日常出行需求。