吴保军：以全域自研决战下一场

陈秀娟

当各大汽车品牌都把重心聚焦在智能驾驶、智能座舱时，零跑汽车更强调“智能汽车完全体”。

11月19日，零跑汽车正式发布LEAP POWER“升维”智能动力技术，宣称决战新能源汽车革命下一场;同时，零跑C11四驱性能版正式发布。发布会后，零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军讲述了零跑在“智能汽车完全体”上发力的逻辑、未来规划以及对整个行业的思考。

可进化的智能动力技术

吴保军表示，目前行业普遍在发展智能驾驶、智能座舱两方面，却忽略了真正影响驾驶体验的动力部分，不管是电动汽车还是燃油车，动力肯定是一个核心的板块。要解决驾驶的体验及能耗的问题，必须要有智能动力技术的加入。

他指出，随着“升维”智能动力技术的发布，意味着零跑“智能汽车完全体”来临。“我们认为，‘智能汽车完全体’涵盖智能座舱、智能驾驶、智能动力的全新智能终端。智能座舱、智能驾驶之前谈的比较多，此次的重点是智能动力这块。”

所谓智能动力，就是具有感知、记忆、学习、进化能力的全新动力总成系统。

据悉，此次发布的“升维”智能动力技术，由智能电驱和智能电池两大系统组成，拥有全周期、全场景深度学习可进化的核心特质，可以带来更安全、更舒适、更高效的用户体验，并使电驱可全生命周期OTA升级。这两大系统又分别由深度自学习的软件算法、智能自适配的先进硬件组成。

说起零跑的智能电驱还得从零跑成立之初说起，当时零跑发现业内所有电驱都是分离设计，转速、性能、NVH、可靠性等方面均无法满足自身创新设计需求。于是，零跑决定进入电驱技术无人区，便于在2015年9月成立电驱团队。2016年初，零跑在国内率先正向开发电机+齿轮综合激励电驱NVH，6个月后，造出S平台第一台样机;2017年3月，零跑首个电驱半消声实验室开建;2019年5月，零跑第一条电驱产线投入使用，S平台量产;2021年，T平台电驱第1万台下线和C平台电驱量产。

值得一提的是，经过6年持续正向突破和自主创新，零跑电驱团队目前已经独立掌握完整电驱核心技术，完成对电驱结构、控制软件、控制硬件、电机本体、减速器、可靠性、NVH、热管理的全覆盖。专利技术方面，零跑电驱技术已获得及申报在途专利数量达111项。在造车新势力中，专利技术数量及领域覆盖最广都呈领先态势。

据吴保军透露，到2026年，基于物联网多维感知技术和AI自学习算法，零跑将推出电驱机能AI自诊断、电驱寿命自预测的下一代智能电驱。

以全域自研跑赢市场

吴保军坦言，随着零跑在智能领域的深耕，零跑汽车越来越认识到，只有智能驾驶、智能座舱、智能动力构成的“三大件”合体，才是真正的智能汽车。面对日趋激烈的新能源汽车市场，零跑汽车的努力方向是用全域自研赢得整场市场的竞争。吴保军强调，零跑汽车一直坚持核心技术的全域自研，包含三电系统、自动驾驶系统、智能网联等。“在当前环境下，我们相信，只有坚持全域自研，才能走得更稳更远。”

吴保军指出， 实现全域自研不仅使产品更智能，用户体验感更好，还可以有效降低生产成本。

软件算法层面，零跑汽车首创全场景AI智能电驱进化系统。通过一系列创新算法和云端AI控制技术，可挖掘性能潜力。如，PITM预判式智能热管理技术，极大提升电机本体可靠性，保证恶劣工况下电机性能的稳定输出。再如，ADD抖动抑制算法，可以自适应识别整车当前的状态，精确地实现驾驶人的驾驶意图，保证驾驶平顺性。

硬件层面，吴保军称，每一辆零跑汽车100%搭载自研动力总成。其中，电机产品已完成从水冷到油冷跨越;控制器领域，已相继推出五合一和高功率密度模块化控制器产品;减速器领域，第三代产品三轴承减速器已经投入量产。正在有序开发中的高压油冷扁线电机、SiC碳化硅控制器、两档变速器等，可提升零跑智能动力的性能指标，无限逼近物理极限。

“当规模达到一定量的时候，自研制造的零部件或系统的成本优势就会更加明显，用户可以以更低的价格买到更好的产品。”吴保军进一步说。

未来四年推8款新车

熬过近一年的准备周期，零跑C11的交付让零跑进入造车新势力第二梯队。

回顾过去一年，吴保军称，2021年零跑是以技术为核心、不断挑战自我的一年，也是收获颇丰的一年。谈起今年的收获，吴保军如数家珍：“6月，在谷歌Waymo 2021自动驾驶算法挑战赛中，零跑算法团队获2D实测挑战赛第一名;10月，零跑C11入围中国十佳车身奖项评选名单，荣获“最佳结构奖”，C11水冷电驱动力总成荣获“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统。”

销量方面，今年前10月，零跑累计订单量为5.73万辆，提前完成年度目标;其中10月订单首次突破万辆，达1.28万辆，环比增长47%;目前，零跑已交付超3万辆，其中C端占比平均超过93%。

渠道上，当前零跑的店面全新升级，后续将有更多形象体验店落地全国各大综合商超。计划到年底正式运营300家，明年覆盖180个城市。未来服务网絡将呈现“综合服务中心+服务中心+交付中心+第三方连锁合作”的多元化布局。

未来，随着技术的加速落地，零跑也将加快推出新产上市的步伐。吴保军称，未来四年内，零跑规划推出8款新车，实现6万元～35万元价格区间的全覆盖。在产品加速研发、生产的同时，零跑也将全面发力品牌和营销，进一步走近用户。