本钢厂区道路改造施工处理技术

徐茂东

摘要：厂区道路改建心得和施工方法技术研究，对恶劣天气下工期紧，施工现场复杂等不便利条件下施工进行分析和探讨，在这里主要讲述铺设沥青时使用冷补料施工，厂区里修补道路多，摊铺区域较零散使用人工摊铺地方多，劳动力大，不定性的环境因素会造成道路质量影响，根据冷补料的材料性能施工流动性好，混合料抗水性极强，成型快、强度高，选择使用该方法，有利于提高厂区道路改建施工工期，减少天气因素不能作业的困难。

关键词：冷补料施工;厂区道路改建;摊铺沥青;混合料;

引言：随着中国发展的进步，本钢集团老旧设备的淘汰，新厂区建设大规模改良换代对各主要生产工艺链条进行全方位、全系统脱胎换骨的改造，为响应国家振兴老工业基地发展政策本钢改造全面扑来，厂区道路规划也是重要之一，俗话说得好，要想富先修路，使厂区改造建设道路通畅是先决条件，也是快速发展的必经之路，然而厂区内道路和市区公路截然不同，厂区道路多变性、复杂性、特殊性聚集一起给施工造成各种不同程度的困难，为了保证国家的发展，本钢兴起发挥我们的智慧，利用现有的新技术、新工艺、新设备、新材料迎着困难也要完成任务，为本钢辉煌尽一份力量。

1、厂区道路病害及原因分析

1.1路面裂缝

一般常见路面裂缝的形式有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂与块状裂缝、地基沉降错台裂缝等，厂区的裂缝更为严重些，随着季节的变化日积月累，昼夜交替产生的温差变化，表面雨水或雪水的侵入，在重车荷载作用下，路面的裂缝病害很快显现表面，特别是厂区环境因素，地质复杂，土基含水量过大甚至饱和状态，在大量重车行驶过程中产生不均匀沉陷，地基翻浆、长期行驶路面坑抱不平等路面病害，严重影响沥青路面的使用性能，缩短路面的寿命。

1.2厂区地基考虑因素

路基质量直接决定道路的承载能力，在设计阶段和施工阶段都因高度重视，路基施工前应认真勘察地形审阅图纸，按照图纸设计和有关规定要求，进行路基基底相关试验，通过试验确定填料配合比，试验路段应选择具有代表性的地段，路段不宜过长，路基一般分为填土路基、填石路基、土石路基，厂区地质复杂，含水率高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度底、容重轻稳定性差、季节变化冻结融化的土，根据现场实际情况和设计要求应选择填石路基和土石路基，填石路基能满足承载力要求，可以解决现场翻浆现象，渗水性强，减少路基沉陷。土石路基能满足道路平稳，承载力高，具有稳定性、耐久性、两者都能满足厂区道路要求。

1.3厂区摊铺路面

厂区大致分为三个区域生活区、办公区、作业区，厂区改建路面施工的生活区和办公区要求工期短质量高，不能影响正常办公的前提下完成铺装工序，为了满足施工要求施工队计划夜间施工，但夜间施工视线差、温差大、温度低会影响摊铺质量，比如压路机靠近路边边缘碾压不到位，沥青混合料运到现场温度低，都会造成路面开裂的可能性，施工环境复杂、多变性大给摊铺带来不利条件，有的施工区域狭窄管道多摊铺设备无法施工，交叉施工道路不规整喇叭口多，只能申请人工摊铺，人工摊铺不能保证平整度、密度小容易开裂，增加劳动力耗时长，接缝位置多路面整体质量受影响，容易产生裂缝。

2.地基软土处理技术

根据厂区扩建需求地理位置靠山体一侧地质属于软土的特性含水率较高，在山体一侧应设排水沟，表层有粘性土、淤泥、深度不等，修复软土地基时根据现场地质条件采用碎石垫层和石屑垫层，浅层处理方法采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理、加筋土法，修复深度大于3米的软土地基采用真空预压排水法、加固土桩法、强夯与强夯置换法和竖向排水体法，竖向排水体和加载预压或真空预压方案联合使用，竖向排水体有两种方法袋装沙井和塑料排水板，以上方法可根据不同环境不同因素具体选择处理方式，为了提高地基质量要选择设计规定的35t重型振动压路机和有经验有能力的操作手，严格按规定施工，确保工程质量。

2.1路面裂缝处理技术

对于路面裂缝的处理，根据现场实际情况合理选择在厂区修补面罩技术中推荐使用沥青冷补料，首先说一下冷料和热料区别最为能体现就是温度，热沥青摊铺气温不能低于10°C，冷料沥青适应气温-20°C～50°C在摊铺环境下冷料沥青比热沥青更适合现场摊铺条件，冷料沥青摊铺时不受温度限制能够及时修补坑槽恢复道路畅通。

2.2沥青冷补料材料特点

1耐温性强2强度高3性能稳定4粘结力强5符合环保要求6造价低节约成本7灵活性强8防水性能好9施工简单10工序简易，首先耐温性强不受温度限制可以在雨雪潮湿的恶劣环境下修补坑槽，强度高，性能稳定，抗老化使用寿命长，粘结力强不易产出松散、脱落、龟裂等病害，使用时无需加热和搅拌，用量随用随取灵活性强防水性高施工简单无烟尘无废料无异味环保达标。

2.3沥青冷补料施工

2.4.1首先确定坑槽位置面积大小进行人工切缝，切缝标准四边整齐厚度一致，然后将需要修补的坑槽进行清理，把槽内的碎石、废渣等杂物冲洗干净，底面应见坚固层为止。

2.4.2坑槽清理后计算冷补料计量将坑槽的沥青冷补料材料填进坑槽内并铺平，填料厚度应高于路面1.5cm，坑槽填满后中央处应稍高于四周路面并呈弧形，铺设均匀后进行压实，根据施工现场修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实，压实方法采用人力夯或振动平板夯压实，先碾压四周与原有路面一平，在整体碾压直到补料平整整齐，压实完成后将细沙撒在表面，用清扫工具扫均填满孔隙，使路面更为密实。

2.4.3修补完的坑槽，强度形成有一个缓慢的过程，在车辆行驶和空气的作用下冷补料的溶剂慢慢挥发出来，沥青逐步变稠，沥青与混合料更加紧密，孔隙率缩小，使修补路面固化，路面软感逐渐消失，强度逐步稳定达到热沥青冷却后标准，修补后的路面不易出现龟裂现象。

3结语

总而言之，为了经济发展更快，提高质量水平，质量把关首位重要，在建设与发展过程中应高度重视，斟酌施工设计方案，利用现代化新技术、新工艺、新材料改进工程质量，从而减少复工率，保证工程质量达标，同时对施工过程的监督，施工单位的筛选，设备和技术人员的严格要求都是保证工程质量的先决条件，使道路延长寿命，提高运行效率为厂矿发展畅通无阻。

参考文献：

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