探讨复合式路面施工技术的应用研究

2021-01-06陈本建

黑龙江交通科技 2021年3期

陈本建

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州贵阳 550001)

1 混凝土沥青复合式路面施工技术研究

1.1 适用工程类型

在我国一些工程施工量较大，并且公路施工长度较长的项目当中，通常会使用双层复合式的混凝土路面施工技术来加以开展。当公路道路长度在8 km以上的情况下，这种路面施工对于整体路面结构的承载能力要求相较高，同时对道路的耐久性也有着较高的要求。因此，针对此类公路工程建设来讲，道路结构层通常情况下会使用土石材料和水泥碎石材料来进行施工，施工的结构厚度至少需要超过18 cm以上。在实际的施工当中，因为水泥混凝土结构层具有较高的弯折强度，相比于沥青混凝土来讲具有更加有效加固型效果。依照这一工程施工要点，在很多大型的工程施工当中，施工人员会对路面防滑层内部加入一定量的水泥，通过这种方法可以起到更加稳定性的路面施工效果。

1.2 含水量控制

除了在公路路基面施工过程中掺入水泥可以起到良好的加固效果之外，在实际的施工过程中，混合材料的含水量大小控制至关重要。在公路路面施工当中，向混合料内部加入骨料保证混合材料充分搅拌，但是需要对混合材料的含水量大小进行严格的控制，以此来有效提高整个路面施工的稳定性。在施工过程中施工人员需要对混合材料进行搅拌质量检查，重点针对材料内部的真实含水量大小进行检测，如果出现排水量过大或者是过小等问题，必须要做出及时的调整。除此之外，在进行含水量控制工作中还需要依照施工区范围内的天气状况来进行相对应的调整，如果外部环境温度过高那么对含水量的抽查频率也要适当的提高，以此来保证混合材料的含水量大小符合工程的施工要求。

1.3 路面私结层施工要求

在复合式路面施工过程中，当结构层施工完成之后需要在上面铺设一层加固层，在此之前施工人员需要对水泥混凝土的面板清洁度加以保障，有效提高加护层施工的整体效果，然后依照路面施工尺寸大小对土工布进行准确的剪裁。在施工当中需要保证沥青混凝土材料的温度控制，沥青材料的最佳铺设温度大约在160 ℃上下，同时沥青材料的出厂温度通常会保持在160 ℃左右。因此，在实际的沥青材料运输工作中，需要对沥青材料进行温度控制，保证沥青材料始终处于标准的施工温度范围内，以此来有效提高类型材料的整体施工质量，完成沥青材料铺设施工之后需要立即铺设土工布，保证路面的整体平整程度以及清洁程度。

2 面层处理中运用的相关技术

在路面面层的施工中，主要的施工作业内容是对复合式路面的面层进行有效的混合料摊铺，在该施工环节中，通常情况下需要使用到对应型号的摊铺机设备，摊铺机的施工方向主要是以土工部的铺设方向为基础，但是在铺设施工当中不能出现土工布产生不良的拖动以及错位的问题。因此，施工人员需要对土工布的铺设质量进行有效的控制，做好相应的加固处理措施。除此之外，需要充分注意的是在施工机械设备正式开始工作之前，需要对土工部材料进行预热处理，要保证温度达到必修材料的施工要求，尤其是在温度和时间这两项指标上需要进行严格的控制，必须要保证平面温度达到160 ℃以上，才可以进行后续的沥青材料铺设施工。除此之外，在预热的时间方面需要控制在半小时以上，以此来达到最佳的沥青层施工效果。

在实际的施工过程中，由于对温度和时间两项指标的有效控制，保证了摊铺机械设备的整体摊铺工作效果，同时在摊铺施工当中不会拖拽土工布。当外部施工温度和预约时间达到施工要求之后，摊铺机的推料工作也会更加的均匀和稳定，通过摊铺设备和碾压设备的施工之后，整体的路面摊铺和碾压效果更加良好，整体的路面稳定性和安全性达到了整体的工程施工要求。

在摊铺机设备正式使用之前，必须要充分做好设备的相关准备工作，可以在施工路面铺设相应的垫板，垫板的主要作用是为摊铺的实际厚度作为参考，垫板的实际厚度和材料的摊铺厚度需要保持相同摊铺厚度是经过相关工作人员的准确计算和测量所得出。在摊铺工作之前需要对松铺系数来进行准确的计算，然后遇到相关的计算参数，对摊铺厚度的大小进行准确的测量，最大限度上提高路面面层的整体施工质量。

3 碾压技术规定

3.1 碾压工序规定

在路面碾压施工过程中碾压施工顺序控制至关重要，当路基层的石子铺设完成之后需要对路面的材料密度大小进行有效的控制，同时需要为后续的施工工艺打下良好的基础。当路面施工密度达到工程塑料的之后，可以继续开展二次工程施工碾压，施工人员可以采取液压机来进行碾压处理，通过液压机设备的有效使用，在整体路面的施工距离效果上更加良好。在道路面层的施工成型工作中，还涉及到了大量的施工组织程序，其中重点包含了路基面的稳定压实处理、出样以及中级碾压摊铺等相关工作，而针对这些指施工程序来讲，通常情况下需要依照工程的实际施工环境状况，可以选择气压是轮胎压路机来进行压实处理，同时要求该设备吨位需要超过16 t以上，最大不能超过25 t。

3.2 振动参数的收集测量

在路基面施工过程中，针对路基基础的碾压环节这么重要，需要针对复合路面振动幅度大小以及施工震动频率大小来进行准确的测量。通过多年的实践工作经验分析可以看出，在具备低振幅和高频率的振动时，压路机在实际的碾压效果上更加明显，可以有效提高混凝土的密实程度以及整体的稳定性。通过这种设备的有效使用可以提高混凝土路面的整体施工的刚性程度，而对于这种类型的震动式压路机来讲，对自身的吨位大小也有着明确的要求，通常情况下12 t左右吨位的机械碾压效果相对比较明显，同时在震动的频率上需要控制在80 ℃左右为最佳。

3.3 水泥混凝土面层施工要求

通过实践施工分析，可以看出水泥混凝土结构和沥青面层结构的复合式路面施工技术，在实际的工程施工过程中所表现出的效果非常明显，同时在最近几年的发展过程中，各大工程新单位，通过大量的复合式路面施工质量检查可以看出这种类型的路面相比于水泥混凝土路面施工具有更加优良的折弯强度同时路面整体的施工稳定性更好，路面裂缝产生的频率也相对较低，因此受到了各大公路工程施工单位的高度重视，在未来的发展过程中将会对这技术加以更加深层次的使用。