高速公路桥涵混凝土外观质量的控制策略分析

刘华龙

(山西路桥集团试验检测中心有限公司，山西 太原 030000)

1 影响高速公路桥涵混凝土外观质量的主要因素

1.1 原材料

开展公路桥涵混凝土施工，对粗骨料、细集料、水泥等材料需求量比较大，并且材料质量好坏也会对最终施工效果带来极大影响，特别是在拌和混凝土过程中，需要对配合比进行科学制定，并做好连续搅拌工作，防止离析、泌水等状况发生，混凝土坍落度也要控制在合理范围以内。

1.2 施工工艺

高速公路桥涵混凝土施工涵盖了多个环节，如：制定模板、混凝土浇筑、振捣密实等，针对不同工作环节对工艺技术要求也存在一定差异，若作业时某个流程把控不足，后期出现裂缝、气泡、错台的机率也会升高，并极大降低了桥涵混凝土外观质量。

1.3 混凝土养护

一旦混凝土养护不足，其表面就极容易出现裂纹、脆皮等状况，桥涵外观美观性也会大打折扣，因此要对混凝土养护工作引起注意，操作中除了要根据天气情况，采取有效措施实施养护以外，还要对出现的粗糙、蜂窝等情况进行处理和修整。

2 高速公路桥涵混凝土外观质量控制策略分析

2.1 严格控制原材料

原材料是影响桥涵混凝土外观质量的一项重要因素，对施工过程所需原材料实施严格控制，在一定程度上可以防止外观质量问题发生。具体包含。

(1)粗骨料。所采用石料颜色不同，混凝土最终呈现颜色也会出现差异，尤其是在多种石料混合使用情况下，这种现象会变得更加明显，因此最好选择同一料场和同一开采点石料进行运用，以防止颜色不一致情况发生。

(2)细集料。开展混凝土拌和工作，需要使用较多细集料，并且用砂必须达到中粗砂标准要求，在颜色方面也要保证均匀一致，实际操作中若过多使用偏细砂，就容易引发离析、麻面等问题，为此要严格按照标准选择中粗砂进行使用，并保证材料颜色均匀。

(3)水泥。针对外露混凝土，最好选择普通硅酸盐水泥进行使用，在水泥用量上则要根据混凝土强度等级和实际环境，选择相适应的水泥品种和用量。

(4)外加剂。为防止混凝土成型以后表面出现过多气泡孔，进而引发表面粗糙、不平整问题，就要对外加剂进行合理选用，在妥善解决缓凝、易性等问题的同时，混凝土性能也会进一步增强。

2.2 模板生产制作

在开展模板施工时，要尽可能的采用自制定型钢模板，并对模板尺寸进行有效控制，操作中还要尽量减少拼缝情况。一般情况下，面板后的支撑钢架强度富余系数比较大，进而为面板任意选择奠定良好基础，然而不同选择所取得混凝土外观效果也有一定差异，若面板比较薄，开展振捣作业棒头距离模板过近，就容易引发变形情况，并导致混凝土表面平整度低问题发生，严重情况下还会出现水迹、泛砂问题。为防止这类状况出现，就要在较为重要的部位选用5 mm以上钢板进行使用，对于梁板和箱梁部位，由于对面板的要求更高，因此可以选用6～8 mm钢板加工定型模板。此外，在混凝土构件成型以后，为保证混凝土表面光洁平滑，就要科学选用脱模剂，保障混凝土外观质量。

2.3 拌和混凝土

在拌和混凝土时，必须在集中拌合场进行，在拌和之前还要根据现场集料含水量，对混凝土配合比加以确定，所进入搅拌桶的混凝土材料，也都要严格按照配比计量进行，若遇到雨天施工情况，还要增加含水量检测次数，以保证砂石料用量和水灰比精确度。同时，严格控制搅拌时间，使拌和以后的混凝土呈现出颜色一致、分布均匀特点，涉及到的离析、泌水情况也不会发生，并且在出料口对混凝土坍落度进行抽检，进而确保每盘料性质和稠度均相同。此外，加强混凝土运输管控，除了要做好混凝土存放容器渗漏、吸水等情况检查以外，还要根据运输时间和距离，选择适合运输工具。

2.4 混凝土浇筑振捣

混凝土浇筑从高落下的高度不能超过2 m，一旦超过2 m就要使用导管或溜槽进行作业，浇筑时要保证砂浆紧贴模板，分层浇筑厚度不能超过30 cm，并禁止使用振动棒振动拖平，整个浇筑工作要保持连续不间断，以防止断层纹、蜂窝等情况发生，同时设置专人对支架、模板、预埋体等稳定性情况进行检查，一旦发生变形、移位等状况，就要及时采取措施进行快速处理。工作中若温度超过30 ℃，还要采取模板外侧浇水措施，针对溅起的水泥浆也要进行清理，使板面始终保持清洁状态。振捣作业时要将振捣器垂直插入到混凝土当中，抽出时要保证速度缓慢，以防止空洞情况发生，并且作业过程中还要避免与钢筋、预埋件等进行接触，涉及到的模板角落，可以辅以插钎振捣，切实保障混凝土密实度和平滑性。

2.5 加强混凝土养护

做好混凝土养护工作，可以减少裂纹、脆皮等情况发生，在保障混凝土外观质量的同时，混凝土强度也会进一步提高。操作中要在混凝土浇筑成型以后，尽快开展养护工作，实际作业可以采用覆盖薄膜、洒水保湿等方法进行，养护时间不能低于7 d。针对局部区域已经出现的缺陷情况，也要及时采取措施进行修整，如：蜂窝、麻面修整，可以将之凿到一定深度，在用水冲洗干净以后涂刷一层水泥浆，然后调配与原混凝土相一致的砂浆进行修补，实践中要保证修补使用材料要符合实际施工规范要求，在养生干燥以后，再进行表面平整和邻面平齐工作，确保混凝土外露面保持线形顺畅、表面光洁、颜色一致状态。

3 结 语

随着高速公路项目不断增多，对公路施工质量和外观美观性也提出更高要求，然而开展公路桥涵混凝土施工，涉及到的环节众多，并且不同环节操作工艺技术要求也不一致，也就引发裂纹、脆皮、粗糙等问题发生，要保证外观质量，就要采取有效措施，对极容易影响外观质量的原材料、模板制作、混凝土拌和、浇筑振捣等因素加强控制，使我国高速公路建设事业获得更进一步发展。