电动自行车火灾调查探讨

段庆年

摘要：随着电动自行车相关技术的不断进步完善，电动自行车已经成为越来越多人的基础交通工具，但在人们的使用过程中，也发生越来越多的电动自行车火灾事故。根据广泛的调查研究发现，电动自行车火灾事故的主要起火部位是蓄电池。本文通过分析电动自行车火灾事故的特点，得出针对性的勘察措施，以期能对电动自行车火灾事故的调查提供帮助。

关键词：电动自行车;火灾调查;视频监控

随着电动自行车相关技术的不断进步，电动自行车已经成为许多家庭必不可少的代步工具。根据相关数据推测，我国目前电动自行车拥有量保守估计已达2亿，且没有出现下降趋势。电动自行车的使用能够降低交通堵塞出现的概率，减少环境污染，且方便快捷，深受人们喜爱。随着人们对电动自行车的需求不断增长，电动自行车生产企业的生产规模也在不断扩大，在此过程中，出现了部分不符合质量标准的电动自行车，加之使用者擅自改装，扩大储电量等，使电动自行车火灾事故频发。

一、电动自行车火灾现场勘验步骤

电动自行车火灾现场的勘验方式主要有环境勘验、初步勘验、细项勘验和专项勘验。在进行电动自行车火灾现场勘验时，相关人员首先需要根据实际情况按步骤进行逐项勘验，而后结合事故相关人员提供的详细信息确定起火部位，最后仔细查明起火原因。在对电动自行车火灾现场进行勘验的过程中，相关人员的重点勘验对象主要是电动自行车的金属外壳、电池金属残骸和充电器燃烧产生的残留物。

（一）外围勘验

开展外围勘验的主要目的在于，确定电动自行车火灾事故是否与外部原因有关，并为相关人员确定勘验区域提供依据。在勘验过程中，相关人员应首先封闭火灾现场，防止无关人员进入造成火灾现场被破坏。还需详细观察周边环境，主要观察对象有地形、人员行动痕迹、天气、火灾现场的进出线路、燃气管道、可疑液体或器物的残留物。具体而言，外围勘验工作主要包含以下三方面内容：

1.保护火灾现场

不管电动自行车火灾事故发生哪里，火灾调查人员到达现场后的第一工作便是封闭现场，如果不能及时封闭现场，火灾调查人员就无法确定火场范围和火灾事故的发生原因，进而无法判断火灾类型。

2.观察外部环境

在此过程中，火灾调查人员应当寻找视野较好的地点，详细观察火灾区域周边是否存在其他引火物，同时通过拍照或录像等方式进行妥善记录。

3.寻找痕迹物证

火灾调查人员要详细观察火场外围出现的烟熏痕迹，及其他物品在燃烧后出现的流淌、滴落、破碎痕迹，以便为后续工作提供依据。

（二）确定起火部位

在做好现场保护工作后，火灾调查人员应当综合现场留存的各种线索，对起火部位、起火原因及火势发展过程进行综合判定。在确定起火部位时，火灾调查人员不但需要详细观察现场留存的各种痕迹，还要对有关人员进行充足、细致的询问，确保没有重要信息遗漏。在现实中，电动自行车火灾往往发生在电动自行车蓄电池的充电过程中。因此，火灾调查人员应当充分勘察事故周边建筑物的形态、结构特征，详细了解引起火灾的电动自行车的各项参数。另外，由于起火部位的不同，火灾现场出现的烟熏痕迹、燃烧残骸堆积层次及地面痕迹各不相同，火灾调查人员可以據此初步判定具体起火部位。

（三）电动自行车整体勘验

如果电动自行车是火灾事故的源头，火灾调查人员需要对电动自行车的燃烧情况、通电情况、蓄电池、电池充电器及充电线路进行整体勘验。具体如下：

1.电动自行车燃烧情况

通常情况下，电动自行车的车身外围和车身框架由不同材料构成，前者主要为易燃性高分子材料，后者为金属。火灾发生后，车身外围不但会燃烧，还会产生大量烟气，从而使金属框架出现大量烟熏痕迹及燃烧痕迹。如果电动自行车的高分子外壳没有被完全燃烧成灰烬，火灾调查人员可以根据外壳残骸确定火灾蔓延方向。如果火势较大使电动自行车仅剩金属框架，火灾调查人员可以根据金属外表的烟熏痕迹情况进一步判断火灾的起火部位。

2.电动自行车通电情况

电动自行车在行驶过程中会处于放电状态，并且车辆内部的所有电路都会处于通电状态。火灾调查人员可以根据该特点判断电动自行车火灾事故的发生原因。如果电动自行车处于停止状态或充电中，在其内部电路中只有充电回路和报警系统回路处于通电状态。火灾调查人员可以根据该特点寻找电动自行车充电线路中出现的熔合痕迹及电动自行车报警线路中导线的熔合痕迹，对起火点进行进一步判定[1]。

3.电动自行车蓄电池

电动自行车蓄电池是驱动电动自行车行动的唯一动力来源，发生火灾后，燃烧会使电动自行车的电流出现紊乱，进而使电池内部的极板和电池外部的接插处出现不同程度的损毁，火灾调查人员可以据此判断起火点离电动自行车蓄电池的距离。如果起火点距离蓄电池较近，蓄电池有可能被完全烧尽，形成塑料熔融物堆体。根据实际情况，火灾调查人员可以先询问车主购买电动自行车的时间及使用情况，对电池的老化程度进行初步判定，而后结合熔融物堆体的检测进一步确定起火原因[2]。

4.电动自行车电池充电器及充电线路

由于电动自行车或充电器生产厂家往往选择不可燃材料作为电池充电器的外部材料，因此，在电动自行车发生火灾后，充电器往往会存有较完整的残骸。在对充电器进行检查前，火灾调查人员需要注意五点内容：一是充电器质量;二是充电器内部的散热构件;三是短路保护装置;四是过流保护装置;五是过温保护装置。充电器的检查目标主要有五个：一是确定充电器内部电板是否出现短路;二是检查二极管是否出现炸裂;三是观察充电器周边是否存在可燃物;四是确定充电器的使用期限;五是询问车主平时储存充电器的方式，是否经过改装。

二、火灾相关人员询问要点

在实际的电动自行车火灾事故调查过程中，火灾调查人员不但需要重视现场遗留的各种痕迹线索，还需要重视火灾相关人员提供的信息。如果能将相关人员提供的信息与线索痕迹充分结合，就能够最大限度地还原火灾发生的全过程，准确确定火灾事故的发生原因。科学合理地询问能够帮助火灾调查人员在线索不足时打开思路，从而更有效地对火灾进行调查。因此，火灾调查人员需要通过询问以下信息保障询问过程与询问所得信息的科学有效。

（一）蓄电池和充电器的购置信息

蓄电池和充电器的购置信息是帮助火灾调查人员确定蓄电池和充电器质量和老化程度的重要线索。在询问过程中，火灾调查人员需要详细询问价格信息及使用年限。通常电动自行车的蓄电池市场单价为100～200元，充电器的价格往往在25元以上。如果火灾调查人员在询问过程中发现电动自行车蓄电池及充电器的购置价格与市场均值差距较大，则可以初步判定车主购置的蓄电池及充电器属于不合格产品，火灾的起因很有可能是由于蓄电池或充电器内部的保护装置不完善导致。另外，火灾调查人员还需要仔细询问蓄电池的购置时间。蓄电池经过上百次的放电充电过程后会出现老化，火灾调查人员可以通过购置时间大致推算出蓄电池的放电充电次数，进而判断火灾事故是否由电池老化引起[3]。

（二）蓄电池的使用情况

在询问过程中，火灾调查人员还需要向车主详细询问四点信息：一是电动自行车的日常使用频率;二是蓄电池的充电范围;三是蓄电池的充电使用情况;四是充电器的存放位置。根据以上四点信息，火灾调查人员可以初步确定电动自行车蓄电池及充电器的保养情况、充电时间是否合理以及充电场所的平均温度是否过高等。如果将蓄电池的使用情况与火灾现场线索结合，火灾调查人员可以对火灾发生原因进行准确的判断。

（三）起火前蓄电池的性能状况

询问起火前蓄电池的性能状况时，火灾调查人员需要详细询问四点内容：一是蓄电池是否存在过量充电现象;二是蓄电池是否存在过度放电、漏电现象;三是蓄电池是否存在频繁超负荷使用情况;四是日常是否出现过挤压碰撞。以上四点内容都是引起电动自行车蓄电池内部活性物质活性降低的重要因素，也是蓄电池老化的主要原因。另外，在询问过程中，火灾调查人员还需要详细询问电动自行车充电时充电器的所在位置及充电器周边存在的物品。如果充电器周边存在较多可燃物或易燃物，则电动自行车火灾极有可能是由于充电器周边物品受到充电器产生的大量热量所导致。

（四）起火时电动自行车情况

火灾调查人员还需向第一报警人详细询问起火时电动自行车的情况，主要询问内容包括火灾发生时火势的大小、火势蔓延方向、最先看到的起火点、燃烧过程中产生的烟雾浓度大小、是否发现有关可疑人员。通过对以上内容的询问，火灾调查人员可以初步判定火灾发生原因。

（五）火灾后相关人员的表现

对车主及第一报警人等非救援单位相关人员的询问，能够帮助火灾调查人员确定火灾事故是否人为引起。通过对火灾救援人员的询问，能够使火灾调查人员确定火灾现場痕迹是否遭到破坏。

（六）运用现场视频监控信息

视频监控具有动态性、客观性、连续性等特点，能直接、客观、真实地反映起火前、起火后起火场所内外的有关情况，火灾调查人员在进入现场时，应第一时间调取火灾现场周边的视频监控信息，发挥视频监控在火灾事故调查中的作用，综合判定火灾事故发生的原因。

三、结语

综上所述，电动自行车火灾事故往往是由于电动自行车蓄电池的老化及充电器质量欠佳引起的。为准确判定电动自行车火灾事故的发生原因，火灾调查人员一定要将火灾现场痕迹与询问相关人员所得信息进行充分结合，从而得出正确的判断，防止再次出现类似电动自行车火灾事故。

参考文献：

[1]刘立军，孙鹏.试论电动自行车火灾原因及火灾调查技术关键点[J].今日消防，2020，05（05）：120-122.

[2]王天琦.电动自行车火灾原因分析及火灾调查技术要点探讨[J].今日消防，2019，04（11）：32-33.

[3]冯昌喜.电动自行车蓄电池及充电器起火原因分析[J].今日消防，2019，04（05）：42-43.