探讨基于进口B2C跨境电商业务的物流模式及发展

王升宝

(鄂尔多斯市商务局，内蒙古 鄂尔多斯 017010)

基于进口B2C跨境电商业务中的物流系统运行和发展过程，涉及多项具体性的硬性要求工作，而这类工作中，通常需要让物流单位完成基于对各类电商平台以及相关资源的合理提供工作，之后才可以使得取得的商业资源以及其他的各类事物，都可以被传递到相对应的区域，此时可以说，虽然从表面上来看，跨境物流和国内物流基本相似，但是跨境物流涉及更多环节。

一、基于进口B2C跨境电商业务物流行业发展现状

1.物流企业数量现状

目前的进口B2C跨境电商业务的物流行业发展过程中，企业数量较少，在我国境内，只有少数企业具有跨境物流能力，其中最具有代表性的为中国邮政集团和顺丰速递集团，这两者几乎承担了我国所有的进口B2C物流业务。此外从总体上来看，我国的跨境物流企业的数量较少，同时其他国家和地区所开办的物流企业在我国也取得了运营许可，同时从整体上来看，这类企业通常也会承担我国境内的相关物流业务。不过这类企业的具体数量也相对较少，因此可以说，具备实现跨境电商物流能力的企业数量，和我国民众针对海外购物热情之间无法进行承接。

2.物流行业管理现状

当前国内的跨境电商业务物流行业的发展过程中，在一定程度上已经意识到针对物流行业整体管理过程，必须要能够采用新型的工作方法才能够得到更好的结果。目前所取得的管理现状，一方面，是针对企业本身发展能力和发展资质的管理；另一方面，是针对企业运行规范和运行标准的说明，对于运行规范，要求所有的物流企业都必须要能够出具相关许可证书，尤其是针对跨境物流过程，更是要实现对所有手续的筛查，可以说在整个体系当前建设过程，整体上都向着更为严格的方向进行发展。

3.电商物流对接现状

在当前的电商平台发展过程中，无论是境内还是境外企业，都已经建设了多种电商平台，可以满足各个国家和地区消费者的购物需求和欲望，但是与之对应的是，对于所有资源的传递和商品的购物平台来说，这类平台无法跟踪物流信息，这就导致电商平台本身无法专业化升级相关的业务，由于电商平台本身通常未能建立独占性和专业性的跨境物流系统，导致物流企业和电商企业的信息跟踪需求存在极其明显的不对接问题。

4.地区法规建设现状

在当前的跨境物流系统的建设过程中，一方面，针对各地区的法律法规和相关的规章制度未能得到有序的联合和优化；另一方面，针对物流系统中对所有信息的处理过程，也未能得到全面科学的革新，因此可以说，目前在不同国家和地区内，针对物流企业运行资质的取得和运行方案的建立过程，在法律法规层面上存在不对接现象，这就导致物流企业无法实现对各类资源的科学融合，尤其是在不同的国家和地区内，针对各类资源投入工作方法和取得的预期效果之间，很可能无法有效对接，这对物流企业是一个不利的发展态势。

二、基于进口B2C跨境电商业务的物流模式缺陷与成因

1.物流成本过高

目前的基于进口B2C跨境电商业务的物流模式发展过程中，最为核心的问题是，整个体系发展过程中的物流成本过高，尤其是相对于国内物流工作。由于物流成本过高，物流企业产生的成本会转嫁给消费者，使得消费者的购物热情下降，共同导致物流系统和电子商务平台无法良性发展。这一问题的成因在于，不同国家和地区的物流成本本身就具有一定的差异，尤其是在当地的人工费用、设备费用以及所传递的商品本身各类附加费用上，正是由于本身就存在差别，如果只是按照一个固定方案完成物流成本的核算工作时，必然会导致成本的核算结果精准度下降问题[1]。

2.物流速度缓慢

基于进口的B2C跨境电商平台的物流系统建设过程，无论是对何种商品的运输工作，都需要经过多个进出口海关的审查工作，只有在确定不存在危险物品，并且进口的商品在质量上符合进出口贸易条例中的相关规定时，才可以真正完成跨境流通工作。从流程上来看，当前的跨境物流速度过慢原因在于，一方面，在各个海关的商品清查过程需要消耗较长的时间，这会在很大程度上提高物流的时间；另一方面，很可能会存在相关国家和地区之间的进出口条例在允许的进出口商品上不相同，此时不但会导致物流的速度缓慢，同时如果某商品被禁止进出口，会导致整个物流供应链中断。

3.物流稳定不足

物流系统的运行过程，其稳定性体现在两个层面，一是要能够将所有的商品或者事物提交到消费者手中，二是在成本、时间以及效率方面的相对稳定。对于前项工作，目前无论是对于何种交通设施，都具有极高的安全性，则物流从出库一直到进入到消费者手中这一整个过程中，整体上可处于安全稳定状态，但是对于成本、时间以及效率方面会存在极其明显的不稳定，尤其是在北美和欧洲国家的黑色星期五购物节时期，由于进口商品数量急剧增加，这就导致海关清查工作的压力骤增，每件商品需要消耗更多的时间才能够完成清查工作，导致一些商品会在海关区域滞留较长时间，使得物流速度下降。

4.信息传递不畅

目前在国内的物流企业运行过程，已经可以实现针对商品位置的实时跟踪，而且在相应的软件上显示，然而对于跨境物流系统，在当前的工作中发现，并不具备信息的展现能力，尤其是对于当前该商品的所处位置方面。由于信息的缺失，导致一些消费者对该商品是否处于运输状态，以及是否处于安全状态无法真正了解，这就使得从表面上来看，物流企业的服务水准下降。

三、基于进口B2C跨境电商业务的物流模式发展

1.法律法规完善

对于进口B2C跨境电商业务的物流模式发展过程中，如果要真正消除目前发展过程中所存在的问题，那么就必须要能够在法律法规上进行全方位的优化和完善，才可以让电子商务平台的物流模式取得更好地建设[2]。其中针对法律法规，一方面，要能够继续恪守当前我国关于进出口中的相关管理条例和要求，实现对于进口商品的科学调查；另一方面，要能够在关于进口商品的物流运输等方面做出相对应的批示和说明。对于物流管理条例，需要直接说明海关必须在进口商品的调查与检查过程中，最大限度提高工作效能，从而实现对物流传递效率的提升。此外也要说明，在与我国建立了贸易合作关系的国家和地区中，针对相关的商品运输过程和检查过程，也可以建立绿色通道的检查机制，从而最大限度提高运输速度，此时也需要注意，针对物流系统本身的管理要求，在跨境电商体系的建设过程中，要能够落实预先性的检查工作，通过对相关商品的类型、相关商品的来源等信息进行分析，其中对于一些明显不符合我国进出口相关要求的商品，要禁止接收。

2.贸易体系构造

在当前的世界发展过程中，实际上多个国家和地区之间已经开始通过建立贸易合作关系，降低进出口过程中的关税，从而可以真正实现针对管理质量和物流体系发展水平的升级，在今后的工作中，我国可以尝试与更多的国家和地区建立贸易合作体系。当然我国已经和多个国家和地区签订了贸易合作关系协议，比如RCEP贸易协议，不过从取得的结果上来看，这类国家和地区和我国多是构造了工业原材料以及农业原材料的进出口关系，对于电子商务平台来说，大量消费者实际上并不会通过采购这类商品以带动物流体系的发展，所以本文认为，今后的工作中要针对一些工艺品以及消费者常用的商品，全面构造专门性的贸易体系。此外在签署了合作贸易体系之后，则可以让相关商品无论是在关税层面上，还是在物流检查层面上，都可以享受更多的福利制度和相关政策，此外在贸易体系的构造过程，要能够持续性地分析其他国家和地区中，当前可以出口的相关商品内容以及国内消费市场对相关商品的核心诉求，尤其是针对消费者系统，更是需要通过对其反馈信息和数据的收集，让整个贸易体系可以获得更好地建设和发展。

3.专属通道构造

对于专属通道的构造过程中，本文认为今后无论是对于海关还是对于物流企业，都需要建立进口商品的专属通道机制，这一通道要处于可变更状态。对于海关来说，在日常工作时期，可以完全根据日常性的工作模式，完成对于所有进口商品的检查工作，尤其是发现是否存在一些会对国内公共卫生造成极其不利影响的内容，如果发现存在，要第一时间对这类产品进行相对应的处理，但是对于一些繁忙时间，比如西方国家处于黑色星期五购物节时，则需要开启备用性的检查通道，该通道的作用是，投入更多的人员完成针对所有商品质量、安全性的检查工作，并且此时要把所有的信息都直接提交到管理体系内，从而让消费者可以在第一时间获得更多的检查管理信息，并且物流企业也可以建立这类通道，从而使得最终所取得的所有数据都可以在第一时间满足商品的运输要求。

4.企业运营扶持

在当前的物流企业发展过程，国内的物流企业实际上在国际范围内并不具有核心竞争力，以顺丰为例，虽然当前已经可以实现全球范围内的商品运输，但是和西方国家的一些物流公司相比，在国际业务上依然处于劣势，更不用说其他的一些物流企业。本文认为在今后的工作中，政府部门可以通过出台相关的福利政策，带动物流行业的头部企业获得更好地发展，如中国邮政和顺丰邮递，让其获得更多的资金，科学抢占国外的物流市场，这也看做是我国物流行业硬件的升级。从最终取得的结果上来看，通过对于这类资源和信息的使用，可以让企业取得的发展成果具有更高的科学性、合理性与完善性。

6.新型模式构造

新型发展模式构造过程，本文认为核心是建立“一单到底”的工作模式和机制，所谓的“一单到底”，就是能够在消费者购买商品的整个过程中，完全由同一个物流企业完成从不同国家和地区的商品取得、运输以及商品的投递工作，该过程中无需采用现有的国内外物流企业需要建立中转机制的工作方法。通过一单到底的方案，可以最大限度提高物流商品的传递速度[3]。在该方法的使用中，国内的物流企业要能够和其他国家和地区签订长期合作合同，同时需要我国的政府部门和其他国家和地区的相关部门展开洽谈，促进双方物流企业建立合作关系，构建成熟的合作模式，并形成良性、高效、无缝对接的合作机制。

7.新型技术的深入应用

在新型技术的加入过程中，要能够让物流企业和其他类型的企业之间建立良好的交流与互动性渠道，此时才可以对所有的信息第一时间进行革新性利用。比如针对相关材料以及相关的商品运输过程中，无论是对于航空运输系统还是对于海上运输系统，当前实际上都可以通过对地点信息的跟踪和了解，以更好地确定商品位置，在今后的整个体系建设过程中和相关信息的处理过程中，需要能够对这类信息进行第一时间的处理和规范，之后方可根据所有信息的进一步处理方法，使得所开发出的软件上，可以直接以信息的展现模式和信息的交流互动模式，让消费者在电商运营平台以及物流企业本身开发出的软件平台上，直接展现产品当前所处的位置。此外，在目前的跨境物流行业的发展过程中，可以发现商品在未能进入到国内空间时，消费者实际上难以知晓当前自身所购买产品的位置，这很容易导致消费者产生担忧情绪，那么在今后的发展过程，就可以通过对于这类信息的交流和互动，从而让消费者可以更好地跟踪并了解当前自身购买产品所处的区域位置，此外物流企业也可以考虑在相关商品的包装盒内设置一次性定位装置，从而通过对这类定位装置的使用，将所反馈的信号直接通过卫星信息的模式进行定位并展现。

四、基于B2C进口的跨境电商业务物流模式发展展望

1.技术投入展望

在当前和今后的消费者购物过程中，会对相关的服务准则以及服务的需求方面提出更高的要求，那么就意味着进口的跨境电商物流系统的发展阶段，必须要能够更好了解消费者的相关服务要求。同时可以发现大量的消费者对相关商品到达的时效性、针对各类信息的跟踪性方面提出的要求逐渐提升，那么就意味着，物流企业必须要能够使用新型的技术，对相关商品的地点、到达时间进行精准化的预测。在相关技术的投入过程，一方面，可以更好地利用卫星定位技术，无论是对船舶运输过程还是航空运输过程，都可以对当前相关商品的所处的位置进行实时定位；另一方面，所有商品的检查过程中，也可以通过自动化的扫描检验系统，分析该商品是否可以接收并传递，可以说所有的技术都更好的向着智能化的方向发展。

2.管理流程展望

在今后整个系统的管理过程中，要求相关的跨境物流在运行过程中，必须要能够在相关的区域之内，以开设分公司的模式，以更好地承接当地的相关业务，同时也要能够将国外的业务和国内的业务系统进行有效的连接。在新时期的处理阶段，需要能够实现对所有资源和数据的调整，同时针对所建立的管理工作体系和管理工作规范，也都要进行持续性的革新，唯有如此才可以让整个管理流程更加完善和高效。

3.管理制度展望

今后的管理制度建设过程中，主要是需要完成两项工作。一是物流企业本身管理制度的革新；二是针对相关国家和地区的相关管理制度革新。对于前项工作，今后必须要能够了解其在新时期跨境电商方面所受到的冲击以及所面临的发展契机，从而让所建立的新型管理制度在企业形成自上而下式的有效管理体系，同时也要能够及时收集消费者生成的相关服务需求，之后使得所有的制度都可以得到更好地使用，此外针对各类国家和地区中所开发出的专业化管理制度，要根据这类制度的具体使用规则，实现针对相关物流行业所造成的影响、所有的信息都可以得到全面探讨。

4.电商和物流对接展望

在今后的电商和物流系统的对接发展过程中，需要完全根据所有电商平台的建设要求和构造规范，综合研究电商企业如何与物流系统进行对接，同时也要分析所有的物流系统在当前的发展过程中，各类物流信息是否能够直接传递给电商平台，从而让这两者之间形成良好的信息交流和互动机制。此外在电商和物流企业的具体对接过程中，两者之间需要分析能否进行合并化的处理，通过使用该方法，可以全面深入分析在当前的系统建设过程中和发展过程中，可否按照新时期的工作流程、工作要求和工作标准，使得所有的工作方案和工作项目都可以得到全方位的跟踪与明确。

五、结论

综上所述，基于B2C进口的跨境电商业务物流模式发展过程中，主要存在的问题包括稳定性较差、沟通效果较低等。这类问题的存在，使得提高物流系统的发展水平面临困难。针对这类问题的解决方法，包括建立新的贸易合作关系、建立专属性的分析渠道、构造良好的合作互动工作模式等，通过上述工作的有效开展，充分提升进口B2C跨境电商业务的物流质量和时效。