物流与供应链管理本科课程教学模式改革探索*

□ 陈 刚，付江月

(贵州大学 管理学院，贵州 贵阳 550025)

1 引言

2018年1月教育部发布的《普通高等学校本科专业类教学质量国家标准》(以下简称《标准》)中明确指出物流与供应链管理是物流管理与工程类、工业工程类以及管理科学与工程类等专业的核心课程，从国家标准层面正式确立了《物流与供应链管理》课程在管理与工程交叉学科与专业中的重要地位[1]。随着我国经济进入新常态，以及“一带一路”、“中国制造2025”等战略的提出，国家对物流与供应链相关人才的培养提出了更高的要求[2]。基于此，已有部分高校教师对物流与供应链课程的改革进行了探索，如在课程设计中引入质量环模型，通过计划、执行、检测、行动四个步骤的循环，持续改善教学效果[3]；开发基于认知结构学习模式的项目式课程，激发学生内部学习动机，培养发现问题、解决问题的能力[4]；基于供应链运营工作过程及网络资源共享平台，在课堂中引入任务情景，开展翻转课堂教学模式[5]。

尽管已有部分高校对物流与供应链课程教学模式的改革进行了探索，但学生专业认识不清晰、课堂参与率低、实践能力差、考核方式单一、教学互动少、教学效果不理想等现象仍然存在[6]，距离《标准》中的教学目标还有一定差距，需要进一步改革，以建立符合国家标准的教学模式及教学体系。

2 教学现状

物流与供应链管理课程是物流管理、工商管理、工业工程等专业的核心课程，也是电子商务、人力资源管理、财务管理、工程管理等专业的重要选修课程，在管理类院校占有重要地位。在近几年的教学实践中，课程已经根据教师经验体会、学生学习效果、同行建议等进行逐步调整和改革，在考查形式、教学手段、教学理念等方面也有逐步改革。

在教学方法上面，目前课程已经在尝试采取“授课+案例互动+多媒体学习”的方式，但是由于本门课程对于非物流专业的同学而言，有大量的基本理论知识和技术手段与工具需要了解掌握，因此，总体上理论部分还是以讲授为主，结合小案例与多媒体学习帮助理解实际运作情况，并且设有练习与作业环节，以巩固理论知识，同时尝试运用理论解决实际问题。

考核方式为“平时成绩+期末成绩”，其中平时成绩占30%，期末成绩占70%。虽然考核方式增加了平时成绩，但由于期末成绩仍然占较大比重，学生平时不学习不交作业，考试前突击复习的现象仍然存在。改革前本课程学生的综合成绩分布情况大致为优秀6%、良好16%、中等37%、合格41%、不合格1%。总体而言，目前的教学改革系统性还不够强，还存在一些需要进一步改进的地方。

3 教学模式改革理念及措施

3.1 教学目标

物流与供应链管理课程的特点是知识涉及面广、实践性强、学科交叉、对知识的综合性要求高，其所有的理论和方法都是来自于企业的实践过程，同时又能将管理思想、技术和方法融为一个整体，在未来能代表当前企业发展的新思维。通过本课程的学习，学生应具备如下素质和能力：①掌握物流与供应链管理的相关基本概念及基础理论知识，明确物流与供应链管理的研究及应用领域；②熟悉该领域解决问题的基本手段、方法与工具，初步形成系统优化、系统管理的思想；③培养发现问题、分析问题及解决问题的能力，养成自主学习、终身学习的习惯，提高主动学习的技能与水平。

3.2 采取的措施

纯理论内容尽量通过采取引导学生找到正确学习方法，展开研讨式、问题驱动式、团队协作式等方式引导学生主动学习，提高学生对于理论知识的学习兴趣，培养学生的主动学习能力和创造力，加强学生的实践能力和团队协作精神。

3.2.1 案例情境教学法

从生活实际、企业实际结合课题研究，循序渐进、有针对性地带入专题案例，将学生带入问题和企业运作的模拟情境，然后对案例进行深入分析讨论，课后进行案例分析总结报告，培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力。

例如，在运输相关章节，首先视频学习“超级工程—中国路”，结合视频讨论：“要致富先修路”是否有道理?交通运输如何支撑国家地区的经济与社会发展?中国近三十年交通综合体系发展情况如何?随后进行课堂讨论：平常出行主要采用哪些交通运输方式?它们各有什么优缺点?在货物运输中，这些运输方式如何进行运作?有哪些基本的运输组织模式?需要哪些设施设备进行支撑?互联网的发展为运输带来了哪些好处与变革?将以下知识点融入到讨论过程中：运输的定义、作用、地位；几种主要运输方式的优缺点、适用情况以及所需设施设备；运输不合理的表现形式，以及运输合理化的措施；运输决策的影响与主要内容。最后布置课后作业：“贵阳市公路网络及综合交通体系发展研究”，要求学生运用所学知识并结合互联网，分析贵阳市综合交通体系的现状及存在问题，并尝试给出解决方案。

3.2.2 游戏实验教学法

对于部分学生觉得抽象、复杂、不容易学、难以理解的知识重难点，如推拉式生产的特点、牛鞭效应等，结合游戏与实验的方式，让学生在游戏与实验中承担不同角色，模拟供应链或企业管理运作过程，体会不同生产方式的特点，同时培养学生的团队意识，以及供应链整体优化、物流系统优化的理念。

例如，引进供应链管理决策模拟平台，平台可以模拟供应商、批发商、零售商三种角色的采购、生产、库存、销售等整个运作过程，每组5-7人，采用回合制进行实验推进。学生可以分别扮演供应商、批发商、零售商三种不同角色，每个角色代表供应链中某家企业，该企业有一定的初始资金，初始库存，通过每回合的运营来获得利润，通过对市场的预测及时合理的控制库存，目标是使个人利益与供应链整体利益达到最大化。在实验过程中，学生可以采用上课讲授或自学的任意策略，体验供应商、批发商、零售商的不同决策对整个供应链的影响，通过多次试验对比分析，得出优化供应链的重要影响因素，让学生在实践中学习与思考。

3.2.3 项目竞赛教学法

鼓励学生参加各类科研训练项目、创新创业比赛及学科竞赛，主要有“大学生创新创业训练计划”项目、“互联网+”大学生创新创业大赛、全国大学生物流设计大赛、全国工业工程与精益管理创新大赛、本科生科研训练计划(Student Research Training Program,SRTP)等。

例如，在老师的指导下，将一个相对独立的项目或课题交由单个或小组的学生进行处理，信息的收集、方案的设计、项目实施等都主要由学生来负责，从中培养学生自主学习、团队协作、实践创新等能力。此外，通过系列大赛和科研项目，引导学生进入科学前沿，了解社会发展动态。同学们通过发现问题、激发创新思维、独立完成课题等过程，积极主动地探索新的知识领域，从而体验到一种全新的研究性学习的乐趣。

3.2.4 建立过程化考核体系

考核方式进一步改进，优化考核体系，采用多元化、重过程考核的综合评价方式，将课堂讨论、案例分析报告、游戏或实验报告以及小组、个人作业等纳入考核体系，过程考核方式中，平时成绩占总成绩的60%，结课后的考试成绩占总成绩的40%，弱化对理论知识的死记硬背，强化对知识的灵活运用。改革后课程采用“1234”考核方式，即课堂讨论占10%，个人作业占20%，小组报告占30%，期末考试占40%。具体而言，课堂讨论有效发言1次计1分，上限10分；个人作业4次，每次5分，从作业格式、作业内容、知识运用、思维拓展等四个维度进行评分；小组报告3次，每次10分，从格式、选题、内容、方法、结果5个维度进行评分；期末考试，是对学生本门课程所学知识的全方位考核，试卷有参考答案和评分标准，评分标准细化、科学、合理。

3.3 取得的成效

本教改项目实施以来，学生的上课积极性明显提高，上课走神玩手机的学生明显减少，学生逐渐变得勤于思考、善于提问、惯于讨论，课堂气氛十分活跃。在老师的指导下，主动参与各类创新创业大赛、学科竞赛及科研训练项目的学生人数明显增加，学生综合能力得到极大提高。近两年，在老师的指导下，学生获得“互联网+”大学生创新创业大赛省赛银奖1项、全国工业工程与精益管理创新大赛三等奖1项、“大学生创新创业训练计划”省级项目2项、SRTP项目3项。改革后课程综合成绩分布情况大致为优秀8%、良好20%、中等35%、合格38%、不合格0%，较改革前优秀和良好成绩的学生比例有所提高，不合格率降为0。

4 结语

本项目以培养学生发现问题、解决问题的能力为目标，通过案例情境、游戏实验、项目竞赛等教学方法，注重过程化考核，以培养学生的综合能力。采用案例情境教学，分享企业运作与管理的实践经验，讲解如何应用理论解决实际问题，引导学生进行深入思考；采用游戏实验教学，增加学生对课程的兴趣，通过实验模拟供应链中各环节企业的经营，培养学生理论联系实际的能力；采用项目竞赛教学，组织学生参与各类创新创业大赛、学科竞赛及科研训练项目，培养学生创新创业能力及科研能力，为学生今后就业或继续深造打下坚实基础。

物流与供应链管理课程具有很强的社会实践性，在如今这个信息化向智能化转变的时代，物流与供应链课程的改革必须能够跟随时代发展潮流。教学改革是一个持续改进的过程，教师必须不断学习，加强自身的综合业务能力，培养适应新时代要求和国家战略要求的复合型精英人才。