江苏主要港口物流现状及发展策略分析

□ 曹 慧，郑 琰

(南京林业大学 汽车与交通工程学院，江苏 南京 210037)

1 引言

由于经济全球化脚步加快以及“一带一路”合作倡议的提出和实施，江苏省港口物流的发展速度也明显加速。江苏省港口物流的发展迅速，实质上也推动了江苏省沿海港口城市的经济发展。港口是水路交通的重要枢纽，是城市水路、铁路、公路、航空运输网络的节点。港口是一个沿海城市或地区十分重要的交通基础设施，是该城市或地区对外贸易的窗口之一，为城市或地区经济发展注入活力。港口物流是随着现代港口的发展而出现的，是基于实体港口平台进行作业的物流活动。港口物流是由交通运输、各种港口物资以及各种服务资源的集成。港口物流涉及仓储、运输、装卸搬运、产品包装、流通加工、最终配送、信息处理以及为以上多个环节提供服务的各个领域；港口物流服务涉及经济的多个方面，是一个跨地区、跨行业的重要产业，具有较强的经济渗透力和推动能力。

港口与港口物流的发展是第三产业进一步发展的结果。港口物流从基本的物流服务向更多物流相关服务领域拓展，将各个物流环节与相关服务环节在港口加以有机结合，形成完整的物流服务供应链，以港口为中心为顾客提供现代化、精准化、专业化的物流服务。

2 江苏港口物流现状

江苏省紧邻黄海，沿海港口有盐城港、连云港港和南通港。

2.1 连云港港

连云港港位于江苏省的东北部，该港区含括连云港市的赣榆港区、徐圩港区和灌河港区等。连云港港是横贯中国东西的陇海、兰新铁路的东部终点港口，是新丝绸之路东端起点，是我国中西部地区最便捷的出海港口。

目前，世界上多个国家和地区参与了新亚大陆桥国际运输，运输的货物涉及诸多品种。连云港港软硬件设施齐全，内外贸易货物中转服务经验十分丰富，连云港港承担了我国口岸近90%的过境运输量。

连云港港以建成集装箱运输优先发展的亿吨大港，拥有128个码头泊位，其中大多数是万吨级以上泊位，吞吐量极高。

2.2 盐城港

盐城市处于江苏省沿海地区的中部，是江苏省海岸线最长的城市。盐城港包括四个港区，分别是响水港区、滨海港区、射阳港区和大丰港区。其中，大丰港区是盐城港的主港区，是国家一类开放口岸。

至2017年底，盐城市沿海地区已经建成国家一类开放口岸2个以及2个临时开放口岸。

到2019年6月，盐城港已经建成19个万吨级以上的码头泊位，成为中国沿海亿吨大港之一。

盐城港四个港区的基本情况如表1，从表中可以看出，目前吞吐量最大的港口是大丰港区；射阳港区的设施建设远不如其他三个港区，这与射阳港的吞吐量较少有关；滨海港区货物吞吐量不高，但大部分都是煤炭。

2.3 南通港

南通市是我国首批对外开放的14个沿海城市之一，是一座现代化港口城市。南通港是国家一类开放口岸、中国十大港口之一，也是长江水系江河运输直达中转的枢纽。至今，南通港已经实现与数十个国家和地区的近两百个港口通航。

由于南通市紧邻黄海和长江，南通市海鲜河鲜产业和造船业非常发达，这两大产业的发展也带动了港口物流的发展，从而推动南通市经济快速发展。从图1中可以看出，2017年连云港港和南通港的货物吞吐量都高达两万万吨，盐城港货物吞吐量比较少。

3 江苏港口物流现存问题分析

3.1 港口基础设施标准化、自动化、智能化程度低

现阶段江苏港口的基础设施与此前相比有了一定的改善，但是大多数物流设施比较陈旧，标准化水平比较低。港口物流大部分设备需要人为操控，没有形成自动化、智能化的生产链。

例如，射阳港规模较小，很多港口物流基础设施都不够完善，需要加强基础设施建设；而连云港港规模较大，又是与国际接轨的现代化港口，就要加强港口物流设施自动化、智能化建设。

3.2 港口物流相关服务行业发展水平较低

江苏沿海港口基本上以运输、中转为工作核心，忽略了与港口物流相关的服务行业。即使有相关的物流服务供应商和相关企业，也是小而杂乱，没有一定的制度，没有正规的组织去管理这些企业。因此，与港口物流相关的服务行业发展水平较为低下。

3.3 缺乏港口物流相关专业人才

人才，是任何行业发展都不可缺少的重要因素。目前，部分港口物流企业由于企业规模较小，业务比较单一，只注重业务量的增长不注重人才的培养；很多港口物流企业竞争力不足就是专业人才不足导致的。人才和资金是企业正常运转的两大要素，缺乏懂得现代港口物流专业知识和技能的人才，企业难以在市场上有一定的竞争力。

3.4 规划不合理，信息化水平低

港口物流属于新兴产业，也是一种复合型产业。港口物流行业不仅涉及到水路、公路、铁路等运输方式还涉及到商务、土地等其他部门。如今很多港口物流企业对自身定位不够准确，不能够进行综合性的评估，对自身企业的未来发展规划不合理。

涉及到物流，时效性是非常重要的。因此，企业与企业之间信息的快速传达、接收、回复是非常必要的。部分港口物流企业还不能把自己信息迅速传达出去，不能及时与合作企业共享，导致货物延时送达等，不能给顾客带来满意的消费体验。

4 港口物流发展策略

4.1 加强港口物流基础设施建设

随着时代发展，交通运输技术也取得了长足的发展，港口和港口物流设施设备也需要跟上时代的步伐。现今，江苏省部分港口基础设施的建设不足，导致港口以及港口物流发展速度缓慢。港口基础设施建设有利于推动港口物流和地区经济的发展，因此，加强江苏港口物流基础设施建设是非常必要的。比如，射阳港区需要加强重量级码头的建设；滨海港区应该增加生产性泊位的数量；而在连云港港需要对港口设备进行更新换代，争取在港区内实现自动化作业。在铁路运输方面，各港区都应该加强与铁路各直线的联系，尽可能向内地沿线扩展，进一步完善交通集运网络。

4.2 全面推动港口物流园区建设

港口物流园区的建设对港口物流的发展有一定的推动作用。在园区可以将所有规模大小不同、营运方式不同的物流服务提供商和专业港口物流公司集合在一起。

港口物流园区的建设可以把各类有效资源进行整合，统筹配置，推动港口物流的发展。港口物流园区管理者需要确定港口物流园区的类型，对该园区进行专业的前景规划，使港口物流园区能够在激烈的市场竞争中有立足之处。

4.3 建立港口物流联盟，加强信息化建设

江苏省有连云港港、盐城港和南通港三

个沿海港口，可以建成一个港口物流联盟。港口物流联盟将不同的港口和港口物流企业集合到一起，联盟各个成员参与联盟建设的同时，也要加强自身信息化建设，以方便今后更好地发展。

港口物流联盟是将江苏省内的港口物流企业打造成一个整体，根据各个成员的实际状况构建统一的经营战略，对资源进行统筹配置。联盟内部应该搭建信息平台，将所有资源信息化，所有成员共享信息，这样，有用的信息才能更快更好地传达到每个成员手中。

4.4 引进和培养专业的港口物流人才

江苏港口物流企业首先可以引进其他先进国家或地区的优秀人才，弥补人才缺少的缺憾，增加企业内部活力。其次，江苏港口物流企业可以在企业内部筛选出学习能力比较强的优秀员工，派遣这些优秀的员工到专业更先进的地方学习技术和能力，这些员工就可以把最先进的技术和知识带回企业继续传播。

江苏港口物流企业还应该与省内相关高校加强合作，联合培养具有专业知识的港口物流人才。江苏港口物流企业也可以在与该行业相关的比赛，设立奖金，吸引优秀的专业人才参加，从而将优秀人才吸引进企业。

5 结束语

江苏港口物流近些年发展飞速，离不开经济全球化和“一带一路”倡议的提出。江苏港口要抓住机遇，合理利用自身优势，提高信息化程度，积极引进和培养专业人才，有效推动江苏沿海港口更好的发展。