运输条件复杂矿井辅助运输系统化建设方法

曹 相

（大同煤矿集团马道头煤业有限责任公司，山西 大同 037100）

近年来全国各地的辅助运输事故频发，严重制约安全生产，究其原因主要是辅助运输管理和运行秩序混乱。因此必须要更新和完善目前的辅助运输管理，在有限的资金和技术支持的前提下，加强矿井的辅助运输系统化建设[1-2]。

1 项目背景

马脊梁矿是一座辅助运输条件较为复杂的矿井，矿井有2个开采水平，辅助运输方式有轨道运输、无轨胶轮车运输、架空人车运输。由于辅助运输线路较长，运输方式多样，存在多种运输方式交叉运输的情况，因而对辅助运输运行控制与管理的要求较高。为了提升运行效率，保证辅助运输管理和技术的更新，促进矿井生产线路优化，实现辅助运输工作系统化运行，需要加强辅助运输系统化建设。

2 辅助运输系统化建设

2.1 加强辅助运输系统的基础建设

（1）对矿井内的轨道线路进行标准化调整，使轨道线路符合标准，保证各类车辆的平稳运行，消除轨道运输过程中掉道事故对生产的影响。

（2）对矿井内所有的运输绞车进行改造，安装绞车护罩、排绳器、授权开启装置、滴油装置，有效地保证了小绞车的安全运行，杜绝了非绞车司机操作绞车的情况，做到了小绞车的运输安全，延长了小绞车钢丝绳的更换周期。

（3）对矿井内各运输巷道和斜井的阻车设施和安全设施进行完善，从根本上保证了运输安全；制作了特殊物料的运输专用车辆，实现专车专用，保障了运输的安全。

（4）绘制《矿井辅助运输系统图》，将各巷道内绞车的功率、绞车的安装位置、运输线路的坡度、阻车设施的位置等数据在图纸上做出标注，完善矿井运输的信息。

2.2 加强辅助运输系统的信息化建设

（1）为了便于指挥和调动车辆，同时加强司机之间的协同运作，矿井对在用胶轮车安装了车辆定位装置，可以随时知道车辆的位置及动态；为胶轮车司机和电机车司机配备了语音对讲装置，车辆调度员和上岗干部可以随时掌握车辆的运行情况和司机的任务完成情况，可以系统地协调调动车辆。

（2）在架空人车巷道内每隔100m 安设了语音打点器，以方便架空人车的检修；在巷道内安设了视频监控系统，实现架空人车运行的动态监控。

（3）将轨道运输大巷内的司空道岔全部改造为机车遥控式，司机不停车的便可以变换道岔的指向，极大地方便了司机的操作。在轨道运输大巷各停车场安装了道岔岔位显示系统，防止运行中的车辆误入停车场，对车场内的车辆起到了保护作用。

2.3 加强辅助运输系统“封闭式”管理

为了加快运输效率，保证运输安全，矿井实行运输系统“封闭式”管理：严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，实现对人的封闭式管理；在巷道内设置“封闭式”管理条幅，派遣运输安全员，实现对环境的“封闭式”管理；各类绞车安装授权开启装置，杜绝非绞车司机动用绞车，实现对设备的“封闭式”管理。通过采取一系列管理措施后，有效杜绝了运输事故的发生，规范了运输的秩序。

2.4 加强辅助运输流程的“物流化”管理

运输流程实现“物流化”管理。运输物料从地面装车开始，直到运输到指定位置，实现“物流化”管理。运料单位如果需要运料，须先向运输单位办理运输票并装车，由运输单位检查物料捆绑的规范情况并核对所运输物料的名称、数量等详细情况后，方可进行运输；运输过程中，运输单位严格执行票随料走，全程监督物料的运输，尤其是在倒换车场和盘区、大巷运输交接时，运输单位的上岗干部和跟班班长要将物料交接好，做到票随料走、交接清楚；物料运送到位后，要及时与运料单位进行交接，并签字确认。若运输火药等特殊物料时，还需要有安监部门的全程跟踪方可运输。

针对胶轮车运输还制定了队组借车的管理规定。队组在需要长期使用车辆时（以一天为单位），需要向胶轮车队借用车辆，借用车辆时必须执行借车手续。由借车单位的上岗干部带领有资质的司机到胶轮车队借用车辆，填写借车单后方可将车辆开走运料。在每日夜班18:00 前将车辆交回胶轮车队，若不能交回的，要说明原因，并重新填写借车单。

2.5 加强辅助运输管理及考核机制完善

在加强运输各项工作的同时，矿井还制定了一系列的管理考核办法。对于违反制度的运输行为，及时制止并通报，对涉及人员和单位在当月工资中进行考核，使运输的各项制度能够更好地执行。

3 结语

通过辅助运输系统化建设，矿井各项运输秩序较以前有了很大改观，实现了运输节点的紧密衔接和运输过程的全程管控，使安全运输贯穿全程，有效地杜绝了运输事故的发生，促进了生产工作的平稳推进，值得在同类矿井进行推广运行。