2020年全球丙烯市场将走向分化

2020年亚洲丙烯市场将受到新建聚丙烯(PP)装置投产和裂解装置停工检修的支撑，中国丙烯市场将面临供应增加和需求疲软的压力，欧洲丙烯市场需求将保持疲软，美国丙烯库存将居高位，全球丙烯市场将走向分化。

2020年上半年，受新建PP装置投产和裂解装置停工检修双重刺激，东南亚、中国台湾省和日本等国家与地区的丙烯市场将获得有力支撑。日本将有5套蒸汽裂解装置停工检修，丙烯总产能1 200 kt/a，超过2019年同期水平。韩国晓星化学公司位于越南的一套300 kt/a PP装置计划2020年初投产，其配套丙烷脱氢(PDH)装置将在2020年第四季度投产，期间丙烯原料将外购，可能影响市场供应。泰国IRPC公司蒸汽裂解装置计划在2020年1—2月进行停工检修，丙烯产能310 kt/a。台湾中油股份有限公司(CPC)计划2020年2月关闭位于林园的丙烯产能为430 kt/a的蒸汽裂解装置，进行停工检修，届时中国台湾省的丙烯供应将趋于紧张。

2020年一季度，中国将有两套PDH装置投产，分别是位于福建的美德石化有限公司660 kt/a PDH装置和位于浙江的华泓新材料有限公司450 kt/a PDH装置，这将减少中国的丙烯进口量。由于供应增加和下游需求低迷，2020年上半年中国丙烯市场可能面临下行压力。

2020年上半年，欧洲丙烯需求将保持疲软。英国脱欧等地缘政治问题和经济发展放缓等因素将影响丙烯衍生物的需求。但国际海事组织(IMO)2020年船舶燃料硫含量新规的实施，可能使全球丙烯供应收紧，并将随着时间的推移为价格提供支持。IMO 2020新规可能导致汽油供应紧张，进而影响石脑油的价格。与美国和中东地区相比，欧洲裂解装置原料主要是石脑油，因此欧洲丙烯市场更容易受到IMO 2020新规的影响。

美国聚乙烯(PE)出口欧洲市场的增加也可能影响欧洲PE的生产，进而影响裂解装置的开工率。据报道，到2020年6月，欧洲丙烯产能将从1 910 kt/a降至1 890 kt/a。

2019年1—8月，欧洲丙烯净进口量增加至439 kt，同比增长196 kt，来自美国的丙烯从2018年的164 kt增加到185 kt。

近年来，美国PDH装置可靠性的提高造成2019年美国丙烯库存急剧增加，截至2019年10月底，美国非燃料丙烯库存较上年同期增长56%，从而使丙烯价格走低。预计高库存将持续到2020年，直到更多的丙烯下游装置投入使用。