生产低硫船用燃料油加氢技术

炼厂为执行含硫0.5% IMO 船用燃料油标准，主要措施之一是投资建加氢处理装置，生产含硫量很低的燃料油（VLSFO）。

Axens公司的Hyvahl工艺其特点有：①渣油加氢脱硫工艺，转化常压和减压渣油为渣油催化裂化原料和低硫燃料油；②加工常/减压渣油混合油，100%减压渣油甚至高金属渣油；③渣油催化裂化产品含少量金属和残炭，含硫量很低；在整个运转周期和延长运转周期内，燃料油产品含硫0.28%（w），转化率15%～25%（w）；④Hyvahl 可以安装Axens公司可置换的反应系统（PRS）保护床，可大大延长固定床渣油加氢处理装置的运转周期；⑤PRS包括1套低压催化剂调节系统，允许在1台反应器更换催化剂时，其他反应器仍在运行；⑥PRS有三种设计；⑦许多Hyvahl装置在固定床主反应器的上游装有几台保护性反应器，提前/滞后安排利用PRS催化剂调节系统操作，在金属进入主反应器中出现问题时允许这几台反应器中的催化剂缷出。

雪佛龙Lummus Global 公司的三种工艺①常压渣油（RDS）/减压渣油（VSRDS）加氢处理工艺。与其他渣油加氢处理工艺相比，操作费用和氢气消耗都低一些，同时积垢很少，能量效率高。②催化剂在线置换（OCR）工艺。OCR是移动床脱金属工艺，可以安装在RDS/VRDS装置前。这种工艺能加工Ni+V含量超过400 µg/g的渣油原料，或加工低金属含量的原料，利用深度加氢脱硫活性改善下游催化剂的性能。OCR可以用在新建装置，也可以用在改造装置。③上行式反应器（UFR）工艺。UFR 可以设计为多床层，进行原料油脱硫和/或原料油脱金属，是替代OCR较便宜的方案，因为UFR不包括催化剂在线置换传送系统。

埃克森美孚的Residfing 工艺特别适用于降低渣油原料中的硫、金属和残炭，能轻度转化为较轻产品；通常采用两台或更多固定床反应器串联。

HaldorTopsoe 公司的常压渣油脱硫（ARDS）工艺特点是常压渣油深度脱硫，把原料中的有机氮和硫化合物降至低水平。

霍尼韦尔UOP 公司的重油脱硫联合精制工艺特点有二：一是常压渣油、减压渣油和/或脱沥青油，用几台反应器串联和非贵金属催化剂进行加氢处理，脱硫、脱氮、脱金属和沥青质；二是通常用于催化裂化/渣油催化裂化原料油预处理。

壳牌渣油加氢脱硫（SROH）工艺特点一是能脱硫、脱金属和沥青质，降低原料油的黏度；二是用下行式固定床加氢处理反应器，最好是在脱硫反应器上游加一台预处理反应器。