年轻人的第一台AMG 梅赛德斯-AMG GLB35

AMG之于M与RS最大的区别便是，它只是换了德国国籍的肌肉车。我曾与一辆搭载6.2升V8发动机的C63度过了一个周末，不得不承认AMG狂暴的动力令人垂涎三尺。但这样一匹野兽并非“才疏学浅”的年轻人所能驾驭，也间接将他们拒之门外。然而随着35和45系列的出现，局面发生了一些变化。

本文的主角GLB35便是35系列的最新成员。基于奔驰MFA2平台打造，未来将由北京奔驰国产，成为第二款国产AMG车型。GLB35的到来首先解决了GLB没有高功率车型的痛点，毕竟在GLB上市之初就收获了对于动力系统的广泛质疑，1.3升涡轮增压发动机拉上7个人，推重比着实感人，动力肯定是够用，但绝算不上充沛;被解决的第二个痛点则是此前AMG SUV车型普遍高昂的售价，在GLB35上市后，区间有望下探到50万元以内，门槛进一步降低。但我猜到你想说什么——它还是真正的AMG吗？这是个好问题，本文接下来就准备对其展开讨论。

AMG的成长经历过几个阶段，从独立于奔驰之外的第三方改装厂，到被奔驰收编;旗下的产品也从纯粹追求大马力肌肉车设定，到现在对于速度操控越来越重视，前不久AMG GT Black Series在纽博格林北环将量产车最快圈速纪录刷新为6分44.97秒。足以说明，AMG在操控表现上已经追上宝马的M，在这个基础上，依然保持肌肉车的特性，这便是AMG的品牌DNA。

相对于普通GLB，此次的试驾车GLB35使用了亮眼的红色涂装，进气格栅改换为直瀑式，这是AMG标志性的外观特征，侧面打上了双涡轮增压的Logo，19英寸的AMG运动轮圈内藏大尺寸打孔刹车盘和刹车卡钳，整体气质已经与普通版拉开差距。当发动机启动时，位于车尾的双出排气也能通过声浪表明自己的身份，当然它和V8的车型有明显差距，但依然与普通车型大不相同，音色的区别就像年轻雄狮和幼狮一样。

作为一台打上了AMG徽章的车型，GLB35在驾驶舱内同样延续了运动风格。黑红双拼配色给内饰定下热血的基调。双10.25英寸显示屏和奔驰特有的多条幅氛围灯让你在坐进车内的一瞬间便被内饰俘获芳心。不过限于成本控制，车内并没有使用真正的碳纤维饰板，转而安装了类似的条纹饰板。想要碳纤维？看看63系列吧。

一个将它与普通GLB区别开的点是方向盘。并不是AMG风格，而是真正的全功能运动方向盘。上面不仅可以操作常规功能，在左右功能键下方还安装了带有自定义功能的运动模式调节按钮。每个按钮上都有一个小显示屏，用来改变操作的功能。无论是驾驶模式，还是变速箱、悬架等的单独调节，都可以通过这三个按键一键调节。

至于第二、三排座椅，除了红黑配色，它与普通的GLB并没有什么不同。我鼓起勇气坐进了GLB35的第三排，然后发誓这辈子再也不想坐进去，如果你讨厌一个人，把他扔进第三排就行。因此它的最佳归宿应该是放平，创造更多的后备厢空间。从静态来看，GLB35显然由内到外做足功夫，将颜值和实用性和谐统一。当你停好车，心里默念：“我买了一辆7座的AMG SUV”时，虚荣心的满足度不亚于成为旧时小区里第一个装座机电话的大佬。

不过，前面的问题只回答了一半。它开起来够AMG吗？于是我找到一段山路，踩下了油门。从装备上看，GLB35拥有了“耍一耍”的资本。2.0升涡轮增压发动机最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米;动力由8挡双离合变速箱分配至4Matic四驱系统，可推动车身在5.2秒内完成零至百公里加速;悬架具有软硬可调的功能，最大限度抑制侧倾;前四后单活塞刹车卡钳配合打孔通风盘让制动表现更有保证。GLB35拥有多种驾驶模式，舒适模式用于日常驾驶，令它和普通GLB开起来差别不大;而运动，运动+和赛道模式则是今天使用的重点。后三个模式对于油门的敏感度依次渐进，当然你也可以在自定义设置中分别定制转向、底盘、动力系统的响应速度。

第一个弯，GLB35作为SUV的重心转移特性就表现出来了，驾驶员没有贴地飞行的感觉，但轮胎的抓地力很棒，人在车内沿着弯心疾驶时有一种被座椅往弯心“拽”的感觉。看来悬架调到最硬时支撑性确实优秀。出弯给油，变速箱反应相当快，迅速降挡让发动机线性输出，涡轮启动的过程几乎感觉不到，后备功率相当充沛，就像在开一辆大排量自然吸气车型;弯前大力制动时，刹车的脚感清晰，力度均匀，只是车尾有些晃动，考虑到重量主要集中在车头，这样的表现也可以理解，只是它在提醒你不要像赛车一样开，35系列的极限在此。面对不同路况，能够及时调节悬架与动力的设定是我最喜欢GLB35的地方。用更柔软的悬架有时候有助于车辆在颠簸路段的操控。

几个来回的跑山下来，GLB35确实不辱AMG之名。大排量自吸的感觉，比普通车型更加坚决的悬架支撑，更加激进的变速箱逻辑都几乎挑不出毛病。灵活的操控让你忘记它还有7个座位。回到最初的主题：这确实是一辆AMG。但为了运动性，为什么不直接买一辆跑车或者轿车呢？

我猜，这大概就是GLB35的產品定位：它不是最纯粹的AMG，但它是在这个价位内，兼具实用性、性能、性价比的AMG。对于初次接触AMG的年轻人来讲，有意愿每天将车开出门远比一个月下一次赛道更有意义。搞懂TAMG是什么之后，再精进车技，还有45、53和63等着他们。这样看来，作为年轻人的第一辆AMG，GLB35实至名归。