高速公路沥青混凝土路面车辙病害及防治对策

金发柱

摘要：车辙问题作为高速公路沥青混凝土路面常见的病害问题之一，如果不加以及时控制与管理，势必就会对高速公路沥青混凝土路面整体运行质量以及使用寿命造成危害影响。为进一步加强对高速公路沥青混凝土路面车辙病害问题的防治力度，本文主要立足于沥青混凝土路面车辙病害问题的具体成因，提出针对性的防治对策，以期可以为高速公路工程整体运行质量与运行效益提供良好保障。

关键词：高速公路;沥青混凝土路面;车辙病害;防治对策

前言：高速公路沥青混凝土路面在长期使用过程中，会面临较多不确定因素的影响，如车辆超载、气候环境等因素的影响，而出现病害问题。其中，像车辙病害、水损病害等问题都是高速公路沥青混凝土路面常见的病害问题。近些年来，为进一步推动我国高速公路建设事业的可持续发展，相关部门要求高速公路施工单位方面应该勇于承担起自身的施工重任，坚持按照高速公路施工规范要求，从多个方面针对沥青混凝土路面病害问题进行针对性预防与处理。尤其要重点把握病害问题的具体成因，并根据成因表现提出针对性防治对策，盡可能地从根本上确保高速公路沥青混凝土路面运行质量安全。

1  高速公路沥青混凝土路面车辙病害的具体成因分析

1.1 车辙病害类型

根据车辙病害用程度以及表现的不同，可以将车辙病害分为以下几种类型：

一是结构性车辙病害问题。这类病害问题主要针对路面形成轨迹地方出现凹槽问题而言。其中，凹槽周围并未出现明显突起车辙。造成结构性车辙病害问题的出现原因在于沥青混凝土施工期间，在配合比设计方面存在一定缺陷问题，进而导致地面结构强度不足。加上受到车辆荷载作用的影响，路面结构很容易出现变形问题[1]。

二是失稳性车辙病害问题。失稳性车辙病害问题在表现效果方面与结构性车辙问题相似。不同在于失稳性，车辙病害问题横断面更大、且周围会存在不规则的凸起问题。说起原因，主要是因为在基层施工期间，过于追赶施工进度，在碾压控制管理方面缺乏重视，导致结构基础压实度明显不足。

三是磨损性车辙病害问题。磨损性车辙病害问题属于高速公路沥青混凝土路面常见的车辙病害类型之一。在特征表现方面，主要是轨迹区域的凹槽深度较浅、同时整体宽度较窄、凹槽周边并未存在明显鼓起现象。这类病害问题出现的根本原因在于受到天气或者人为操作的影响，如冬季北方下雪，车主为确保车辆行车的稳定性，常常会在车轮位置处安铁链形装防滑链，但是铁链型防滑链会对沥青混凝土路面造成一定的磨损影响，进而引发磨损性车辙问题。

1.2 车辙病害的成因

从车辙病害成因表现上来看，归根结底，主要是因为施工期间对于沥青混凝土路面施工缺乏质量管理以及安全管理，导致沥青混凝土路面投入使用过程中会受到较多不确定因素的干扰影响，而出现质量隐患问题。举例而言，现场施工人员在沥青用量控制方面并不严格。过多的沥青用料会促使粗骨料之间内摩擦角明显降低，导致骨料流动性明显加强。在高温环境以及重载作用下，粗骨料会发生塑性变形问题，并引发车辙问题[2]。

与此同时，现场施工人员在面层施工方面控制不够严格。如沥青混凝土摊铺作业结束之后，面层厚度尚未达到均匀要求且在层间传力性能方面表现较差。加上受到车辆荷载的反复作用，导致轨迹区域所形成的凹陷问题以及周边隆起问题越来越明显。除此之外，养护单位方面并未做好沥青混凝土路面养护管理工作，对于养护管理工作缺乏预防性管理，进而导致车辙病害问题反复出现。

2  高速公路沥青混凝土路面车辙病害问题的防治对策研究

2.1 做好预防性管理工作，杜绝车辙病害问题发生

在预防性管理方面，建议高速公路施工应该加强对施工作业期间的管理力度。如可以从添加沥青改性剂以及合理控制骨料级配等方面入手。其中，在添加沥青改性剂方面，现场施工人员可以根据高速公路沥青混凝土路面整体表现情况，选择合适的沥青改性剂，加强沥青混凝土路面的结构强度[3]。我国当前所应用的树脂类添加剂就可以实现对沥青路面的改良功能，如显著提高沥青高温抗流变性、提高沥青混凝土路面低温抗裂性能。在合理控制骨料级配方面，应该根据现场施工要求，合理控制骨料级配，最好可以选择较高等级的玄武岩骨料，实现对混凝土沥青路面抗压能力的全方位改善。

2.2 合理利用相关技术，解决车辙病害问题

为确保高速公路沥青混凝土路面车辙问题得以有效控制，建议施工单位方面应该合理应用相关处理技术进行有效消除。如可以利用铣刨拉毛技术、路面注浆技术进行针对性处理。其中，铣刨拉毛技术主要针对病害区域进行铣刨与拉毛两种处理。对于路面凹槽部分，现场施工人员可以利用铣刨方式实现修补过程。对于路面凸起部分，可以利用相关设备对其进行拉毛处理，使其恢复初始模样。路面注浆技术则是将混合好的材料填充到路基结构当中，一般比较适用于坡度较大的路面车辙病害位置当中。

2.3 加强养护管理工作强度，减少车辙病害问题出现

为确保高速公路沥青混凝土路面得以安全使用，建议施工单位方面应该加强对养护管理工作的重视程度。在高速公路沥青混凝土路面竣工之后，养护单位方面应该指派专门人员定期针对路面表现情况进行监督与管理。如果发现路面存在明显的车辙病害问题或者其他病害问题，必须及时采取针对性技术措施加以解决。除此之外，养护管理人员应该深刻意识到自身的工作重责，坚持按照沥青混凝土路面养护管理原则，减少车辙病害问题出现。

结论：结合当前情况来看，车辙病害问题始终是高速公路沥青混凝土路面亟待解决的病害问题之一。针对于此，建议施工单位方面应该加强对沥青混凝土路面施工的重视程度。如可以从提高沥青混凝土配合比设计方面入手，加强沥青混凝土路面整体承载能力与抗压能力等。与此同时，养护单位方面，应该加强对沥青混凝土路面后期养护管理工作的重视程度。重点针对沥青混凝土路面运行状态问题进行准确把握。一旦发现明显病害问题必须加以及时解决，并提出预防性管理措施，控制病害问题的危害程度。

参考文献：

[1]曹言华. 高速公路沥青混凝土路面车辙病害及防治对策分析[J]. 智能城市，2019，5（19）：50-51.

[2]赵越. 沥青路面车辙病害检测与处治方法探究[J]. 住宅与房地产，2019（28）：178.

[3]郝朝. 成渝高速公路沥青路面车辙病害分析与防治措施[D].重庆交通大学，2016.