公路工程路基填筑施工要点探讨

王 强 重庆川九建设有限责任公司

1 路基填筑施工前期准备

1.1 技术准备

（1）对公路路基工程开展全面的实地勘察测量，将测量数据与路基工程设计文件进行比对，并作必要的补充。（2）若发现路基现场情况与设计文件资料不相符，要及时向上级有关部门报告，并结合实际提交科学合理的修正方案，设计变更方案下达后按新方案的要求进行施工。（3）正式开展路基填筑施工前，要彻底清除地面上的各种杂物，路基有斜坡的在坡顶挖好截水沟，防止下雨时边坡被冲刷。

1.2 测量勘测

施工测量的目的在于通过测量对路基填筑施工路线做出科学合理、尽可能完善的规划，包含路基水准点、中线、导线的测量区域规划等。（1）测量。安排技术人员现场测量，认真记录测量数据，测量结果交监理工程师验算审核，如果数据通不过，则需对现场重新测量，直至审核通过。（2）勘测。对现场地质情况和周边环境进行勘测，用样品检验的方法验证勘测判断结果是否准确。勘测中如发现问题，要及时与有关部门沟通，为设计方案的调整提供必要的地质数据。

1.3 路基放样

路基放样是路基填筑工程施工前的最后工序，放样质量对路基填筑的施工质量具有重要影响，应予以着重关注。放样作业在各种土堆、工程护坡道等区域范围展开，放样过程中应准确定位并设立标识桩，标识桩的间距安排要合理，一般两桩距离不大于200m，设立标识桩是为后续施工确定方位走向提供方便。

2 路基填筑施工技术要点

路基填筑施工中涉及大量的土石方挖运迁移、压实重构，施工质量不可小视，务须要严格遵循国家的相关规范，认真按设计施工方案要求并密切结合现场实际具体实施。

2.1 基底处理

路基基底的处理需要根据地形地貌的特点，因地制宜，方式多样，不必拘于一格。

（1）丘陵山地的基底处理。当施工路段处于山地丘陵地带时，要重点考虑路基两边的树林灌木植被、溪流及其它相关情况，对施工方案做出选择，将那些应该保留、移除、挖低、垫高、铺直、修整的地方逐一进行处理。

（2）地质稳定坡地的基底处理。当施工路段虽有一定坡度但地质稳定的，施工方案的确定就要特别考虑该路段坡度大小的情况，若水平线到坡顶高度不大于10m，可按碾压测试模式施工。但应注意：水平线距坡顶10m以内，施工地段需提高的高度不大于1m的，须先彻底清除坡面植被；水平线距坡顶在5m～10m范围内的路段，要先清除地面的杂物和烂泥，然后再进行碾压测试模式施工。施工中如果发现某些地段稳固性不够，应采取有效的技术性措施加固补救。

（3）土质松软农耕地的基底处理。当施工路段为农耕地或者土质松软时，应先铲去地面的有机土，再进行填筑、平整、压实等相应施工。

（4）深耕土地的基底处理。对于深耕地的基底处理，则需运用挖掘机、铲车等机械设备清除表层的松软土质，再用生土回填，推平、机械压实。

（5）地下水丰富路段的基底处理。如路基下方富含地下水，则必须先处理地下水问题，采取有效措施阻断地下水，将其疏导引流走，如果一时无法处理，则应以坚硬且渗水性好的岩石填筑底部，再行填土。

（6）路基基底的压实处理。路基填筑施工时，尽量采用原土进行回填，并进行机械压实处理。压实处理的目的在于确保路基基底的稳固性，为后续的路基填筑施工打下良好基础。为防止路基坡度过大，对路堤地面坡度应按1∶5控制，在原地面开挖台阶，台阶宽度约1m，以保证后续路基填筑、压实施工顺利进行。

2.2 填料选取

路基填筑施工质量的优劣很大程度上取决于所选的路基填料的质量，因此选择的填料一般应具备强度高、水稳定性好的特征，具体操作时要根据项目的公路等级、国家对路基填筑的相关规定以及路基现场的实际情况来选定，包括填料的质量、存量、取得的难易、运输的远近、付出的经济成本等因素。所选的填料颗粒密实度和含水量等也要满足路基填筑施工的规范要求，液限大于50、塑性指数大于26，且含水量超过相关规定的土不能直接作为路基填料。为保证路基填料质量达标，必须对其颗粒进行试验验证，主要验证其有机含量、液限、塑限等指标是否符合规范要求，并通过CBR值对其强度大小做出判定。目前，我国规定公路路基填料颗粒粒径应小于路基层厚的2/3，强度应超过15MPa。试验检测结果应及时报送项目监理方，为路基填筑施工监理提供科学依据。

2.3 摊铺施工

（1）土方填筑摊铺。摊铺前必须先确定土方填筑的厚度，用水平仪进行控制。摊铺时从路基的最低处开始，逐层摊铺，每层松铺厚度约100mm～300mm。摊铺中用推土机先进行粗平，再用平地机作精平处理，使填筑平面平整，没有明显凹凸。机械摊平过程中由两侧向中间推摊，使中间略高，向路基两边稍倾斜形成排水坡。如果想让排水坡只向一侧倾斜，也可以由中间向两侧摊铺，让一侧稍高，另一侧稍低。

（2）石块填筑。对于需要填石的路段，要将片石逐层水平填筑，通过试验段把握分层的松铺厚度，铺一层石块后覆盖一层泥土，摊平压实。

（3）路基边缘处理。对路基两侧要多填筑各300mm，平整压实，使之符合规范要求。

2.4 压实施工

路基压实是直接影响路基施工质量的关键环节，在压实作业中，填料含水量的多少又是影响路基填筑施工进展与施工质量的主要因素，因此必须予以严格控制。路基含水量与路基压实程度密切关联，因此路基含水量一般可以作为压实效果评价的重要指标，路基含水量越接近标准范围，表明压实效果越好，土层的密实度越高。但填料不同，路基含水量也可能不同，不是各个路段都能达到最佳含水量标准的，比如砂质土和黏性土含水性就很不一样，压实效果就会有一定差别。压实施工中，应控制压路机的行进速度为10km/h～15km/h，压实不少于15遍～20遍。每层压实完成后，应依照路堤填筑的实际高度，对每层压实度进行检查，确保每层填筑资料无遗漏，并由监理进行签字确认或旁站监理。在填筑至设计标高后，应及时按照要求对路槽进行整理，对边坡进行修整并做好防护，从而为路堤填筑的强度与稳定性提供保障。

3 路基填筑施工注意事项

（1）从施工现场的实际出发，制定科学合理、经济实效的施工方案，对设计图纸方案要进行认真审核并熟悉，同时做好各有关部门的工作协调。

（2）合理选用施工机械设备，开展机械化施工，减少人力支出，确保施工能力强、进展快、效能好。且施工用机械设备要严格按照维养要求做好相关的保养维护。

（3）选好路基填料，以确保其强度高、水稳定性好，便于填筑压实。填筑施工时，应严格按照规范要求和施工方案进行。

（4）正式施工前，须做好试验段的施工，以便获取准确有效的设备参数、填料松铺厚度参数等数据，总结经验，形成规范，以为路基填筑施工打下基础和提供样板。路基填筑施工所用设备、填筑材料等应与试验段施工时一致。

（5）对不同路段、不同地形地貌、不同地质情况，要因地制宜，从实际出发选用不同的填料、采用不同的路基基底处理技术，运用不同的填筑施工方式，且都要达到国家的相关技术质量标准。

4 结语

路基填筑作为公路建设项目的重点施工内容，其施作质量易受多方因素所影响，因此，填筑施工全程的作业管控便显得愈发之关键。对此，参建各方务须对其予以广为关注，全面做好填筑作业前的相应准备，并依现场实际妥善处治好基底，选用适宜填料，应用高效机械设备开展摊铺、压实作业，抓好施作要点与注意事项，加强试验监测，多措共举，全力促使路基填筑质量得以优质达标。