现阶段高速公路绿化景观设计策略相关研究

李梦茹

摘 要 现阶段我国高速公路里程数大幅增加（位居世界第二），公路建设行业领域蓬勃发展，针对高速公路的周边设计优化方案逐渐被提上日程，例如高速公路绿化景观设计。本文中简单研究了现阶段国内高速公路绿化景观设计的基本原则、现存问题与设计策略。

关键词 高速公路绿化景观设计;基本原则;现存问题;设计策略

高速公路景观设计对绿化设计要求较高，它不但要考虑到交通运营安全因素，也需要从原始的植物、生态学、环境学角度分析高速公路的景观设计体系构建，深度探讨其植物配置模式，为高速公路构建一套完整的绿化景观生态设计策略体系。

1高速公路绿化景观设计的基本原则提出

高速公路绿化景观设计过程中应该不忘行车安全原则。在高速公路绿化景观改造过程中，确保绿化景观本身不影响路面行车安全，不影响驾驶员视线，同时保证高速公路畅通。

其次，要追求生态环保基本原则，基于当前城市经济发展重要前景优化经济建设，凸显自然环境发展优势。在进行高速公路绿化景观改造设计过程中，需要以环境保护与恢复生态作为改造基础，全面改善高速公路的景观绿化质量，帮助驾驶员缓解疲劳，追求实现景观绿化与自然环境相互协调。

最后，要追求易养护基本原则，针对高速公路交通运输负荷问题进行分析，保障高速公路正常运行，优化其公路经济效益与社会效益，优化调整交通运输格局。在高速公路远距离公路运输渠道施工过程中，需要对景观绿化改造设计内容进行分析，充分考量绿化物种选择，提出易养护基本原则，确保高速公路正常运行。

2高速公路绿化景观设计的现存问题

高速公路在绿化景观设计方面存在诸多问题，以下简单分析3点。

（1）苗木规格控制不到位。一般来说用于高速公路绿化景观设计的苗木规格不宜过大，其基本规格与造型花木密度、冠幅等等都具有直接关系，需要适当预留生长空间，确保其苗高在50～70cm左右，同时选择3年生花灌木用于种植“大树”。一般来说，要将大树的胸径控制在15cm左右，基于植物生理学特性内容与实践内容对苗木生长发育旺盛期进行规划，确保其高成活率、快速产生经济效益。如果树木规格过大，则需要对其移植成本进行调整，确保苗木苗圃建设到位，避免随意迁移、挖种古树名木[1]。

（2）原有苗木利用不到位。针对互通绿地改造方面，需要充分调查高速公路周边原有植物的分布状况，最大限度对原有苗木加以利用，做好重新绿化工作。一般来说，要分析原有苗木利用不到位所造成的资源浪费问题。

（3）整体设计效果不到位。高速公路绿地改造整体布局设计效果可能会不到位，这是因为在高速公路设计苗木布局其随意性一般较强，可能会存在不考虑原有绿化风格、形成不伦不类凌乱景观的情况。例如在草坪改造过程中就会选择种植抗性相对较强的花灌木与藤本植物，确保其整体设计风格到位，有效降低养护费用，大量节省水电资源。

3高速公路绿化景观设计的有效策略

高速公路绿化景观设计应该追求与环境协调，特别强调对公路沿线动植物、自然景观的有效保护，同时追求对公路沿线景观的有效恢复，结合这三点下文展开分析。

（1）追求建设环境协调发展机制。要追求建设环境协调发展机制，对高速公路进行绿化景观设计规划，并对各种可能影响环境协调发展机制的建设因素进行调查。一般来说，基于简单划分主要对高速公路绿化景观设计中的气象、生物物种等等因素进行分析，并了解公路沿线城市的城市规划问题、居住人口问题等等，最大限度掌握公路现状与环境发展现状。举例来说，在国内首都高速公路设计施工中就专门采用到了高架桥涂色设计，结合城市景观进行整体着色，配合周边景观相互协调涂色来实现对城市视觉效果的有效改善。就这一点来讲，日本首都东京也有类似设计，他们在高速公路建筑构造布局方面设计了一幅巨大的不和谐图景，其中有80%为高架桥，直接穿越城市高楼缝隙，而道路建筑周围采用柔和的糖果色色调，与绿化景观的翠绿色色调形成契合关系。整体来看景观的色调配合自然，不存在任何闭塞感，在它在一定程度上缓解了都市人群的压抑感，放缓了东京作为大城市的快速发展节奏[2]。

（2）追求公路沿线动植物、自然景观有效保护。要追求对公路沿线动植物、自然景观的有效保护。就以自然景观有效保护为例，首先要做好针对绿化景观植物带的日常浇水，主要结合中环路地方土壤的干湿状况及苗木蓄水状况进行局部漫灌管理，满足局部重点浇水原则，专门针对那些长势偏差、需水量偏大的苗木进行多浇多养，确保其良好长势。而针对某些需水量较小的苗木则要选择采用滴灌形式，比如说，在夏秋季节中中环路绿化带中的某些乔灌木苗木就可实施枝叶喷洒方法，始终保持其枝叶湿润即可，无须大量浇水。

而面向高速公路互通道进行道路绿化带的自动喷灌，主要结合区域可能存在的干燥基本特征，选择在夏季就要保证湿度始终保持在30%左右，所以，每一次道路自动喷灌设备开20分钟左右来回喷灌，且喷灌时间不宜过长，例如，像某些高速公路周边的银杏苗木整体属性为怕水，所以针对它的苗木喷灌则维持10分钟即可，且要做到远距离喷灌，保持银杏苗木微微湿润即可。

（3）追求对公路沿线景观的有效恢复。要对沿线野生植物资源进行丰富，合理选择绿化植物品种，做到适地适树。再者，要根据自然地理环境中的土质、地形、气象等等内容进行分析，从始至终采用简单、淳朴、自然的表现手法將绿化景观融为一体。必要时也要采用景观生态学方法，对周边环境背景进行恢复，形成高速公路沿线良好的绿化景观体系[3]。

4结束语

基于景观生态环保效益的高速公路周边绿化景观设计非常中，要做好相关建设布局，确保植物带配置合理，追求绿化景观建设结构完整，凸显视觉功能与道路交通的相互统一，确保高速公路绿化持续稳定发展。

参考文献

[1] 彭露萍.高速公路的景观绿化设计优化策略[J].现代园艺，2017（4）：115.

[2] 吴云天.绿色公路理念下的高速公路绿化景观设计——以都巴高速示范段为例[J].绿色科技，2020（11）：75-76，81.

[3] 陈楷仑.景观绿化设计在山区高速公路的应用[J].中国科技纵横，2018（8）：148，150.