浅谈纯电动汽车平台开发的项目管理

摘要：从世界范围来看，全球汽车产业正迎来电动化、智能化、网联化和共享化的重大变革。在中国，发展新能源汽车产业已上升为国家战略，新能源汽车市场的规模迅速扩大，产业发展已经进入从导入期向成长期的过渡阶段。由过去传统燃油车油改电的方法已经不适用于国内某主机厂，本文主要针对全新开发的纯电动汽车专属平台，浅谈项目管理在开发过程中的关键作用。

关键词：纯电动汽车;专属平台;项目管理

1.引言

目前，汽车电动化在全世界范围内已经是不可逆转的发展方向。在国外，以大众汽車集团为首，斥巨资打造新能源汽车MEB平台。基于大众模块化理念，MEB平台具备极强的扩展性，可打造不同车身与轴距，并依据不同电动车的需求调校出不同的续航里程[1]。由于电池包布置在下车身底部，车轴模块和传动系统模块距离较远，使开发出来的车辆具有较长的轴距和较短的前后悬，并且纯电动汽车不需要用到发动机，在空间上可以更好的利用，带来更大的乘员舱空间和更舒适的坐姿。在国内，比亚迪E平台、长城新能源ME平台、广汽新能源GEP平台、吉利GE平台等逐步推出市场，通过纯电动车平台打造全新款式的车型。纯电动汽车专属平台的开发过程中，运用科学高效的项目管理理论可以有效快速推动平台的落地。

2.汽车行业项目管理概述

汽车项目管理按照美国项目管理协会提出的项目管理知识，有五大过程组，包含了项目的启动、项目的规划、项目的执行、项目的管控和项目的收尾五个阶段。

汽车的本质是一种机电一体化所构成的产物，汽车中有复杂的机械结构和电子电器原理。从广义汽车构造的角度，组成汽车的关键职能部门可以划分为车身部、底盘部、内外饰部、电子电器部和整车集成部。在新能源汽车领域，电池、电机和电控组成的三电系统所属的高压技术部门亦不可或缺。纯电动汽车平台的开发，常常采用强矩阵式的组织架构，如图1所示。强矩阵组织结构在系统原有的职能部门结构的基础上，由系统的最高领导即项目总监任命对项目全权负责的项目经理，项目经理直接向最高领导负责[2]。

纯电动汽车平台的开发，属于一个涉及市场定位、路线规划、技术研发、生产制造等组成的系统工程。其开发时间周期长、投资成本大、涉及范围广，因此，项目管理在纯电动汽车平台的开发过程中显得极为重要，通过资源的协调，使项目工作正常有序的进行，保证项目能够按时按质完成。

3.项目管理在纯电动汽车平台开发过程中的应用

纯电动汽车平台，开发成功与否，决定了企业在未来汽车市场中的成败。项目从正式立项之初，就需要制定缜密详细的计划，建议健全的组织，通过运用项目管理的理论知识和工具，使平台在其生命周期内达到最大的收益，抢占新能源汽车，甚至蚕食传统燃油车的市场。

项目管理十大知识领域，包括在各个过程和总过程的范围管理、时间管理、成本管理、人力资源管理、采购管理、质量管理、相关方管理、风险管理、集成管理、沟通管理[3]。结合笔者在纯电动汽车平台开发经验，重点就项目管理中五大核心知识领域是：范围管理、时间管理、成本管理、质量管理和人力资源管理，浅谈项目管理在开发过程中的关键作用。

3.1范围管理

平台开发的范围管理，是为了实现平台开发的目标，对项目内进行的工作内容进行控制的管理过程。它包括范围的界定，范围的规划，范围的调整等。

整车有成千上万个零部件，哪些是平台开发的范围，项目组需要向各系统输出开发清单，界定平台开发和车型开发的差异点。各专业系统再根据需要开发的模块清单展开零部件设计工作，避免多余的工作量。更进一步，平台的市场定位需要经过深入的研究，通过数据的收集整理，明确开发车型的性能、价格、产地等信息，有效地应对竞争对手产品的市场冲击。对于确定平台开发的范围，也可以对项目各项工作展开全面的考核。范围调整在车型开发过程中是比较普遍会发生，平台的开发也不例外。项目管理需要在平台范围确认调整后，第一时间通知到各系统工程师，这样做有利于信息的流动，快速减少开发过程中的损失。

范围管理作为项目管理过程中重要的一部分，在平台开发过程中促进项目保持着动态平衡。

3.2时间管理

纯电动汽车平台的开发工作，最看重的就是时间切入点，因为现在汽车企业正如火如荼的竞争新能源汽车市场。结合车型的开发经验，沿袭主机厂自身的开发体系流程，在特定的时间内做好市场分析、车型定位、零部件开发等等一系列工作，对时间管理提出更加严苛的要求。

平台的开发，是一系列阶段性开发的交付物的总和，如何对阶段性交付物进行标准判定，这就引入了项目里程碑计划的概念，常常和项目开发进度表在甘特图上标记示意，如图2所示。各职能部门根据甘特图的内容去分解其二级开发计划、三级开发计划等。作为阶段性验收的文件、数据等工作，工程师需要在项目要求的时间节点按照标准完成受控。

计划做得越详细，越不容易产生错误。因此，会越少的开发文件、零部件数据、系统方案的变更，可以拥有越多的时间来做技术方案论证、样车试制验证，大大提高了工作效率

3.3成本管理

平台的开发，归根到底是工程师们将各系统零部件从无到的开发过程。在平台立项之初，商业投资计划书是必定会输出的文件。通过商业投资计划书阐明平台开发所需要的人力成本、零部件成本、试制车辆制造成本、试验验证成本等，故做好成本管理工作非常有必要。

零部件的设计，和成本息息相关，占了平台开发成本的很大一部分。研发工程师从确定参与到平台开发当中始，就应该有成本控制的意识。同时，成本工程师也要通过自己掌握的技能，给新开发的零部件提供合理的目标成本。另外，影响零部件成本的因素还包括主机厂自身的供应商体系。从全球的供应链来看，供应商存在优劣之分。通常，市场一流供应商提供供应链中最先进的流程，是一家可以按时生产可靠部件并严格遵守安全和执行标准程序的公司。而新能源汽车发展的历程，带动了很多本土企业的崛起。民营企业有着很好的变通手段，是可以作为纳入考虑的合作伙伴。

3.4质量管理

质量是制造业的根基，从狭义上讲，它就是某个产品的稳定性。从广义上讲，它是一个企业对制度遵守的程度。面对全球化贸易竞争如此激烈的今天，主机厂对质量的要求显著提升。质量是一个永恒的话题，只要社会一直在发展，人们对美好生活向往一直在持续，对质量的追求就永无止境。

在平台开发的过程中，我们着重强调开发文件的质量和零部件设计的质量。开发文件作为被受控的交付物之一，其具有指导的意义，可以让工程师直观了解到平台开发过程中所记录的一切。若开发文件质量参差不齐，不仅容易造成误解，还会影响项目的开发进度。伴随着平台的开发，也会开发出很多平台化的零部件，当在大量的车型上应用该零部件的时，应避免出现因质量问题而大批量召回的事故。对零部件的设计开发工作，质量管控手段有：组织专家评审、DFEMA分析、仿真分析、台架验证等。重点强调在评审的过程中，对于专家提出的问题要记录好，形成零部件开发过程清单，针对每个问题都形成闭环控制。

3.5人力资源管理

平台的开发工作必然是一个复杂的过程，在项目立项开始组建各系统团队的时候就要考虑人员配置的问题。

首先采取的是自愿原则，但在多项目交叉的主机厂，这种做法往往没有取得成效。故需要职能部门直接指派，且由于汽车研发行业的特殊性，需要具备较强的专业知识技能和解决实际问题技能的工程师，要求工作年限在3年以上，一般经历了完整的整车开发过程，能为平台的开发工作带来创造性的方案[4]。同时，收集各专业的人员名单，形成明确分工的人员职责表，避免后期对接问题、沟通方案造成找不到对应的工程师，影响项目的进度。

对于同一个职能部门不同专业而言，由于项目的开发采取了强矩阵式的管理方式，在研发过程中要做好团队的能力建设工作，培养出技能多样性的工程师。在专业知识方面，引导工程师紧跟专业技能相关的技术路线，做好行业对标工作。在某一领域有重大突破、或者创造新发明专利的工程师，必须在绩效等方面给予奖励，这样的做法既可以留住宝贵的人才，也可以起到激励其他团队成员全身心投入到项目中去的作用。

人力资源管理理论的充分运用，能够调动项目工程师更多的主观能动性、积极性和创造力，从而保证平台顺利落地，搭载的车型也将越来越多。

4.结束语

几十年来，我国汽车工业蓬勃发展，如今实现自主研发的蜕变。节能与新能源汽车被写入《中国制造2025》的制造强国的战略文件，发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。随着项目管理的理论知识在我国汽车行业被深入吸收，不断完善工作流程，使汽车向科学化、规范化、高效化发展。通过打造符合中国汽车市场的纯电动汽车专属平台，将平台化的产品向全世界用户推广，让中国汽车工业走出国门，提高中国汽车民族品牌在世界的知名度。

参考文獻

[1]佚名.大众电动化平台（MEB）深度分析报告[EB/OL].（2018-08-01）[2019-05-12].https：//www.sohu.com/a/313498526_560178.html.

[2]万水琴，刘超.强矩阵项目管理在航空发动机研制中的应用[J].（2018-08-01）[2019-05-12].https：//www.sohu.com/a/313498526_560178.html.

[3]Project Management Institute.项目管理知识体系指南（第5版）[M].电子工业出版社，2015.

[4]周婷.汽车开发项目管理中的人力资源管理[J].技术经济.2011（10）：39-41.

黄宪辉（1992年—），男，汉，籍贯广东吴川市，单位：中国社会科学院大学，本科，初级工程师，研究方向汽车行业项目管理。