北京车展“十大引领”“十大人气”车型

2020-12-14文

中国汽车界 2020年10期

文

疫情之下，全球车企都在重新审视“车展”这一传统的展示形式。爱驰、理想、法拉利与布加迪的“缺席”，以及那些虽然参展却无发布的展商，都是在从不同角度、以不同方式表达自己的审慎。

为期10天的第16届北京国际车展已然闭幕，电动智能的大势显露无余，展品“稀释”的背后有一声叹息。

虽然有新冠疫情来袭，但全球汽企拥抱这一最具潜力市场的热情不减。在今年的前8个月中，中国汽车市场累计销售新车1455.1万辆，虽然相比去年同期有9.64%的差距，但单月销量已连续5个月实现正增长、平均增速接近16%……强劲的消费反弹已经出现。

新冠疫情使得本届车展延期5个月举行，但消费者对于展览的热情并未消退。人们在新国展门外排起长队，刷身份证、示健康码、测即时体温后参观今年惟一的“A Show”。另一方面，展馆现场不售门票、需在参观日前1天绑定身份证并激活门票的做法，在间接地达到限流的目的。

两年前的第15届北京国际车展有82万观众入场，今年的第16届北京车展难以复制昔日的盛况。

新冠疫情不仅使车展延期，更扰乱了车企的正常节奏。在全球市场，2020年日内瓦车展改为线上，北美国际车展和巴黎车展被迫取消，2021年北美国际车展甚至调至9月底举行。

在中国，原定6月举行的北京车展，被“嵌入”成都车展（8月底）与广州车展（11月初）之间——下半年的大型车展由两场增至三场，缓冲期被压缩、传播节奏也被搅乱，很多车企面临“上半年无事可做、下半年不知所措”的窘境。

虽然有双色涂装的红旗E-HS9、勾勒发展的岚图概念车、8轴旋翼的小鹏飞行器站在C位，但展品“缩水”也是不争的事实。相比第15届北京国际车展，第16届北京车展的展车减少23.19%，全球首发车裁减21.9%，概念车削减43.75%，就连当下最应景的新能源车的展车总量也收缩8%。

《汽车人》认为，虽然本届车展顺利举行，但全球车企已在重新审视“车展”这一传统的展示形式。爱驰、理想、法拉利与布加迪的“缺席”，以及那些虽然参展却无任何发布的展商，都是在从不同角度、以不同方式表达自己的审慎。

在过去的数十年间，无论是屈指可数的A级车展还是难以计数的城市车展，都是汽车制造商传播链条中不可或缺的一环。互联+5G在重构汽车行业的商业模式、VR+AI所蕴藏的技术潜力则会颠覆汽车的基本架构；普通大众基于自有知识、经由数字网络的分享打破了原有的传播矩阵，让非现场“体验”与面向终端用户的“广播”浮出水面……

《汽车人》认为，虽然本届北京车展有仓促上阵之嫌，但中国新能源车市场所蕴藏的潜力不容忽视。

首先，中国品牌新能源车已经成为展台上无可争议的主角，长安Vision-V概念车、理念 VE-1+以及广汽影动ENPULSE概念车都展示出强大的生命力。其次，以小鹏、领克、北汽ARCFOX为代表的中国品牌展示技术实力，700公里的长续航车型不再是试验室中的“模样”。

再次，合资车企也在积极布局新能源产品，日产Ariya、一汽丰田亚洲龙双擎、东风本田CR-V SPORT HYBRID e+以及一汽-大众奥迪e-tron国产版的亮相，都在喻示今明两年新能源车市的集中爆发。

为了使无暇参观的朋友不留遗憾，《汽车人》从现场的785辆展车中精挑细选出10款引领车型和10款人气车型。即使您未进展馆，抑或未曾逛遍，也能通过这20款新车了解汽车行业未来三五年的发展趋势、掌握中国车市今后十数月的价值标杆（排名不分先后）。

红旗

E-HS9

基于智能电动平台、提供双色车身、具备L3级自动驾驶能力的红旗E-HS9堪称本届车展的一面旗帜。自今年7月28日启动盲订，至北京车展宣布预售价，红旗E-HS9已经收获1500个订单，其中半数来自北欧。

E-HS9的车身长度超过5.2米，轴距达到3.1米，自重2500千克；高功率版本的前电机为160kW，后电机为245kW，综合扭矩770牛·米，续航里程超过700公里。

车内有4座、6座和7座三种座椅布局供用户选择，空调、多媒体的控制按键也被集成到一块多媒体屏幕内。此外，新车还搭载智能驾驶功能、高智能双冗余底盘系统、AR实景导航、无线充电系统；位于仪表盘前方的带有人脸识别功能的摄像头，是实现L4级自动驾驶的基本保证。

东风

岚图iFree概念车

拥有ESSA 原生智能电动架构、5G智能座舱技术的iFree，是岚图发布的纯电动概念车。未来3-5年，岚图品牌将推出多款新车，覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。iFree的问世不仅勾勒了未来的设计方向，更指示了岚图聚焦的重点领域。

以岚图 iFree为原型的量产车将提供MVP（Multi-choice Valuable Power）多场景新能源动力解决方案，拥有纯电动和增程电动等多种动力方式。

ESSA智能电动架构将提供先进的智能网联架构，具备天生的智能基因，应用先进的 5G技术和高算力中央计算平台，让车云的协同更加高效。

岚图汽车CEO兼CTO卢放表示：“以 iFree为原型的量产车定位为‘零焦虑中大型高端智能电动 SUV’，目前正在全球范围内进行严苛测试，将于明年投产上市。”

长安

Vision-V概念车

无边界格栅、飞行器印记、V型面、超连续莫比乌斯屏、智能AI……Vision-V概念车，不仅在定义UNI系列的设计方向，更是在尝试重新定义汽车。

新车定位于中大型SUV，车身长4900毫米，轴距2800毫米；造型设计融入了航天器的元素，研磨出机翼式扰流套件、发动机式的雷达、鳍片式轮毂等；车内采用“超连续莫比乌斯屏”概念，座舱内的两块大屏通过可扭转的线面连接，塑造未来感、科技感的明日座舱。

有消息称，量产车型或将搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱。显然，长安汽车是将Vision-V定位于UNI引力家族的旗舰车型。

广汽

影动ENPULSE概念车

纯电驱动、双座敞篷车带有浓浓的复古风，现代的驱动技术与传统的造型设计相统一，不断奋斗的创新力与自由逍遥的享乐风相融合。可以预期，以凌厉造型、卓越性能为卖点的产品将成为广汽旗下产品矩阵的主流，高颜值、高动力将成为广汽产品的新标签。

车身侧面采用经典跑车设计比例，低矮扁平的车头、独立居中的驾驶舱以及溜背式的车顶轮廓。新车采用了大尺寸封闭式轮圈，造型独特的 B 柱与大面积一体化玻璃天幕相接，营造出概念车较强的科技感。内饰风格以极简为主，并配有多个屏幕的设计，营造出科幻的内饰氛围。

北汽

ARCFOX αT

拥有超长续航、智能驾驶能力的α T，是ARCFOX品牌的破局之作。由沃尔特·德·席尔瓦操刀，集造型、质感、人性化和实用性于一体的“无界美学”，不仅彰显大师的深厚功力，更为ARCFOX的产品基因注入无限活力。

ARCFOX与战略合作伙伴华为携手共建“1873戴维森创新实验室”，在智能驾驶、智能座舱、智能电动、安全与隐私保护等方面进行深入合作，为用户提供最佳的驾驶体验。ARCFOX α T不但首批采用了华为新一代MH5000 5G芯片 T-BOX，更将在未来率先进入鸿蒙生态圈。

ARCFOX α T采用韩国SK制造的高密度、大容量电池组，最大电池容量可达93.6千瓦时，NEDC续驶里程达到653公里；搭载全地形控制系统，双动力总成系统、三种驾驶模式，充分发挥电动四驱的硬件性能，让用户无惧各种路况。

丰田

e-Palette概念车

当电机、电控与电池系统被优化、整合，车辆的空间潜能被释放，乘用车可以设计成任何形状……正如丰田2017年启动的企业挑战“Start Your Impossible”（向不可能说不），e-Palette概念车将这一可能具象化。

e-Palette是一款可定制的多座多功能汽车，具备酒店、餐车和流动医院等多种用途，与自动驾驶平台相结合，提供拼车、零售甚至住宿服务。为消费者和企业带来清洁、互联、安全和节能的移动出行，是由e-Palette驱动的未来。

根据行李舱单元数量，e-Palette在4米至7米的车长范围内，设计各不相同的3个尺寸；采用低底盘、箱式的无障碍设计，达成平坦宽敞的车内空间。

日产

Ariya

跨界SUV Ariya是日产汽车对于电动车市场的回应：更长的续航里程与兴奋的驾驶、舒适的体验可以兼顾。

Ariya的电动化系统集出色的动力输出、充电能力和续航里程于一身，推出了两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，以及两种不同容量的电池。消费者可以从多种配置中进行选择，满足个人的使用需求。

设计师充分利用了日产全新电动汽车平台的优势，使车辆拥有平整的地板、紧凑的温控组件，让日产Ariya拥有同级别车型中最宽敞的车内空间。可媲美贵宾休息室的内饰及零重力（Zero Gravity）座椅，为驾乘者提供热情、舒适的车内环境。

别克

Electra概念车

由泛亚汽车技术中心主导研发的这款概念车，虽然没有出现在新国展的展台上，却是在描绘别克在电动化大潮下的前进方向，更是在向通用汽车的百年经典致敬。

内饰设计灵感同样源于“太空舱”，是简约精致布局、环保材质与宽敞空间的完美结合。隐藏式环绕出风口、无AB柱、无中央扶手箱设计，将座舱前后左右贯通，辅之从车外渐变过渡到车内的色彩搭配，形成内外融合、视野通透的无边界空间。

别克 Electra车内配备一体化视网膜曲面屏，曲率达到2000R，并采用了目前业内独一无二的异形曲面屏技术，具备6k高分辨率。悬浮环幕设计以人为中心，在有效避免屏幕干扰反光的同时，带来更广阔的视野和沉浸式的视觉体验。

雷克萨斯

LF-30概念车

LF-30的中国首秀，是雷克萨斯对未来10年发展的理性展望，体现了雷克萨斯以人为本的造车理念，表达了雷克萨斯对人与科技、人与世界关联的思考。

Tazuna（缰绳）概念驾驶舱，灵感来自赛手与赛马之间的沟通，触手可及的转向控制器及其上方的功能控制键使驾驶更加便捷，AR行车信息显示、手势控制系统是下一代人机交互界面，让驾驶者与车辆之间交流更加直观。

最新的Lexus Teammate自动驾驶技术概念已经应用于LF-30，驾驶者可自由选择Chauffeur（代驾模式）和Guardian（守护模式）两种驾驶模式。依靠高级车身姿态控制技术，完全独立的四轮驱动力控制，可使LF-30在前驱、后驱、四驱模式间自由切换，以适应不同的路面状况和驾驶条件；分布于四个车轮的轮毂电机、低重心布局的电池组，提供更好的车身稳定性。

沃尔沃

XC40 RECHARGE

首款纯电动车型XC40 RECHARGE上市、RECHARGE产品体系发布，沃尔沃的电气化战略正在有条不紊地推进。

此前，已有装备T8插电式混合动力系统的90系和60系车型上市销售；XC40 RECHARGE上市，沃尔沃的电气化动力体系逐渐浮出水面。未来，沃尔沃的全部内燃机车型全面换装48V轻混动力系统，90车系将率先迈进电气化时代。

安全始终是沃尔沃汽车的核心D N A，XC 4 0 RECHARGE也不例外。电池封装达到了IP67标准，具有超高等级的防尘防水性能；电池包封闭居中布置于底盘中间，通过强化车身结构，配备安全笼铝框架等方式，减少碰撞对电池包产生的影响。

沃尔沃XC40 RECHARGE将采用官方直售的方式销售，消费者只需通过四部曲：线上选车、线下试驾、移动支付、交车服务，即完成全部购车过程。

奥迪

e-tron国产版

增高12毫米、采用全新后保险杠、落户长春基地的国产版奥迪e-tron就要来啦，中国制造的“奥迪”由此迈进电气化时代。

奥迪e-tron定位中大型SUV，车身长度超过4.9米，宽度超过1.9米。得益于优异的空气动力学设计，奥迪e-tron拥有超低风阻系数，相比常规动力汽车减少将近0.07。

在奥迪e-tron的内饰设计中，手感优异的材质遍布各个角落。大面积实木装饰面板布置于中控台中央，同时可选其他材质装备。在车门之中装备的Alcantara材质，为驾乘者带来豪华与低调的精致体验。

奥迪e-tron装备了前后双异步电机系统，在boost模式下，百公里加速时间仅为5.7秒。平铺底盘的电池系统与前后双电机为奥迪e-tron带来了平衡的前后重量分布，以及绝佳的驾驶体验。

梅赛德斯-奔驰

新一代E级

关注消费者豪华体验、进一步打造数字化时代的新一代长轴距E级车上市，舒适与智能是新车的最大亮点。

新一代长轴距E级车的全新感应式触控方向盘采用电容传感技术，可像使用智能手机一样通过手指轻触，轻松控制仪表盘和多媒体显示屏，提升驾驶的便捷性与安全性。

全新的后中控台进行了优化设计，使得后排乘客可通过智能7英寸后排中央触控屏，远程操作前排显示屏；而更柔软的后排中央座椅，则为后排乘客提供卓尔不凡的乘坐享受。

新一代长轴距E级车搭载了多项新增或升级的驾驶辅助科技，其带有基于路径的车速调节功能可根据实时交通状况或导航路线提前对车速做出调整。

林肯

冒险家黑骑士限量版

林肯发布全新品牌主张“豪华自有其道”，并同时上市全新林肯冒险家首款限量版车型——黑骑士限量版。

“黑骑士”，他们身披黑衣黑甲，以勇武过人、谦卑坚毅的骑士精神而备受敬重。冒险家限量版致敬“黑骑士”之名，通过产品细节彰显勇敢、独立的精神，与冒险家客户产生情感共鸣。

黑色一直是神秘感与力量感的象征，代表着未来的无限可能。林肯以充满神秘色彩的黑色为灵感，通过大量专属设计元素，展现与众不同的时尚气息。

黑骑士限量版配备专属瀚金黑前格栅，以及高级铝合金打造的专属19英寸运动轮毂，融合高亮黑喷涂工艺，更显时尚风范；座椅、方向盘、车门内饰板等位置均以黑色皮质搭配NAPA红缝线设计，黑红撞色运动感十足。

广汽本田

理念 VE-1+

理念VE-1+的上市，展示了广汽本田以技术为先的产品理念、力推理念品牌转型的坚定态度。

基于VE-1原有的独特产品价值，广汽本田焕新推出VE-1+，将全线产品续航里程提升至470公里（NEDC工况），续航能力高居合资电动车前列，让人们移动出行尽享纯电驾驶乐趣。

秉承Honda独创的MM理念，VE-1+拥有与缤智（VEZEL）同样出色的空间布局以及多变置物空间，带来更大自由度的驾乘空间。它配备多功能自发光式仪表盘和8英寸彩色智能屏，极具先进感。

VE-1+提供N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）四种驾驶模式，可实现压倒性的加速感和灵敏的操控，满足大部分用车场景。

一汽-大众

第八代高尔夫

除了全数字驾驶员显示屏和数字控制面板，基于MQB平台的第八代高尔夫还具有先进的安全功能，智能行驶辅助系统、Car2X，使它可以与迎面而来的车辆同时制动。这是该技术首次装备大众品牌的量产车，使车辆可以在不超过800 m的半径内与其它汽车和交通基础设施交换信息。

自适应巡航控制系统现在提供预测速度检测功能，可以根据路线和GPS数据计算汽车的位置，从而自动调整速度。前置摄像头与雷达传感器配合使用，可通过城市应急制动系统和行人监控系统在紧急情况下进行预警和制动，并通过骑行者监控功能和转弯辅助对迎面驶来的车辆提供预警。

广汽传祺

在传祺的定义中，专为商业精英人群打造的M8，只有一个竞争对手——别克GL8。

全新传祺M8提供了横竖两种前脸造型，横格栅的领秀系列，采用全新“凌云翼”前脸，在延续强劲气场的同时，又有一丝优雅稳健的气质；竖格栅的大师系列，“震天翼”设计语言霸气外露，与丰田埃尔法的设计颇有几分相似。

“钜浪动力”下的第三代390T发动机，最大扭矩390牛·米；爱信8AT变速箱采用极具科技感的电子线控变挡，兼顾澎湃动力和高效节油，百公里油耗8.3升。

在提供舒适型睡眠头枕、电动腿托、独立固定式宽大扶手、座椅通风、加热、按摩等功能之外，二排座椅新增靠背电动调节、水杯支架、手机储物槽、小桌板等等。此外，第三排座椅增加靠背调节功能，后排乘客也能随时拥有舒适的坐姿。

一汽丰田

亚洲龙Avalon双擎

基于全新的TNGA架构、延续海外版的主体设计、装备越级的奢华配置、提供高效的油耗表现，亚洲龙Avalon双擎正在成为商务车市场的新选择。

Touring尊贵SPORT版车型的前进气格栅新增了钢琴漆涂装，前后保险杠扰流板局部采用镭雕碳纤维纹理工艺，视觉上更具高级感。

亚洲龙提供了9英寸中控屏、三区自动空调、前排座椅通风/加热、预碰撞制动系统、车道偏离预警、ACC自适应巡航、全景天窗、一键启动、座椅记忆、方向盘电动调节/电加热、自动防眩目内后视镜、全景影像等。此外，丰田智行安全系统(包含自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、预碰撞警示制动系统、并线辅助等主动安全配置)、AVS自适应可变悬架等也全部到齐。

广汽三菱

欧蓝德

“驾驭探索之趣”是广汽三菱的全新品牌口号，更是对欧蓝德产品特性的真实写照。

欧蓝德作为广汽三菱的销量担当，凭借着大空间、强劲动力、稳定品质以及优于同级别车型的安全配置受到消费者的支持和青睐。

作为具备“20万元级、七座、四驱”特性的SUV车型，欧蓝德凭借自身超高的性价比领先同级。时至今日，已经为全国30万+车主提供了优质的出行服务。在2020款欧蓝德亮相之际，广汽三菱更是喊出了“2047智慧伙伴”口号，在配置升级、价格不变的情况下进一步提升了车辆的性价比。

2020款欧蓝德提供了5座、7座两种不同的版本，无论是第二排还是第三排乘客，腿部、头顶都有富余的空间；最大913L的后备厢空间，不仅可以满足日常使用的需求，即使是全家一起出游也有足够的空间进行收纳。

东风本田

CR-V SPORT HYBRID e+

使用SPORT HYBRID e+技术，使CR-V率先完成燃油、HEV、PHEV的技术布局。

CR-V SPORT HYBRID e+所使用的PHEV技术是以i-MMD为基础，但与传统PHEV又有着较大的不同。这套系统的核心逻辑和i-MMD并无二致，依旧是通过电机和发动机的协同，使发动机长时间处于高效区间。

在官方公布的行驶模式图中，CR-V PHEV几乎可以在所有工况下都保持纯电驱动。这也就意味着，这套系统中，发动机可以尽可能的少工作，即便工作也是长时间处于最高效工况内，为电动机提供电力。高速巡航状态下，CR-V PHEV实现发动机直接驱动车轮；在电量不足的时候，它则变身成为一台高效的i-MMD车型。