浅析城市轨道交通通信工程建设要点

刘伟

（郑州铁路职业技术学院 河南 郑州 451460）

引言

城市轨道交通通信系统是城市轨道交通的通信中枢，是指挥车辆运行的运营管理和信息传递的重要工具，城市轨道交通通信系统能够对车辆运行中所涉及的各项信息数据（诸如信号、图像、语音、文字等的信息）进行传输。在城市轨道交通通信系统的施工中应当注意做好城市轨道交通通信系统施工质量和技术的控制，做好城市轨道交通通信系统的防护避免城市轨道交通通信系统受到外界因素的干扰，保障城市轨道交通通信系统的安全运行。

1 城市轨道交通通信系统的构成及特点

城市轨道交通通信系统是地铁运营管理的中枢神经，由众多的子系统构成：信息传输子系统、公务电话子系统、无线通信子模块、行车调度通信系统、站内直通电话子系统、轨旁电话子系统和监控子系统等十几个子系统所组成。城市轨道交通通信系统结构复杂，是一个庞大且复杂的综合性的专用通信系统。城市轨道交通通信系统的特点使城市轨道交通通信系统的建设面临严峻的挑战。总体来说城市轨道交通通信系统根据其功用的不同可以将其分为专用通信、民用通信、公安通信3大部分，在上述3个部分中专用通信系统是包括子系统最多同时也是最复杂的部分。城市轨道交通通信系统结构庞大且复杂[1]。在现代城市轨道交通通信系统的建设中尽管随着技术的发展不断进步但是城市轨道交通通信系统的建设过程中仍然涌现出大量的问题。

2 城市轨道交通常用通信技术

2.1 多业务传输

多业务传输又称MSTP。MSTP运行中具有这样几个特点，首先，MSTP使用数字传输，因此能够保障通信系统所有物理结构统一，这样轨道通信系统假设将更加便利。其次，MSTP的传输网络的通信结构具有简化、分明的特点，极大地提高了通信系统综合性能力。再次，MSTP还能够实现以太网传输业务的二次汇聚，实现以太网和其他网络数据的交换和传输。最后，MSTP有着很强的自我修复、可靠性、稳定性，是保障交通通信正常运行的关键。轨道通信系统的MSTP技术可以实现通信网络业务的一体化建设，借助于MSTP技术的运用，在简化了通信网络层次的同时，能够大大减少通信系统建设投入。当然MSTP也有着自身的弊端，那就是通信网络节点和MSTP末端处理能力为反比关系。也就是说节点越多，那么MSTP末端能力越弱。MSTP信息传输利用的是PPP技术与ML-PPP技术，不仅占有者较多带宽，同时也会影响MSTP工作效率。

2.2 开放式传输技术

开放式传输技术又称OTN，也是地铁线修建过程中，常用的技术类型之一。在具体应用中，首先，以OTN技术为载体的轨道通信系统能够将轨道通信视频、音频等所有数据完成一体化转化，简化了网通信接口与网络结构。其次，OTN技术可以合理分配带宽，相较于其他技术而言，OTN技术带宽利用率更高。最后，OTN技术可以兼容不同数据接口，能够实现高质量的视频、音频数据传输以及多点广播。

2.3 异步传输

异步传输又称ATM。ATM技术在轨道通信系统中的价值主要体现在这几个方面：首先，ATM能够使轨道通信网络设备接口标准化，从而实现与其他设备监理更好的通信关系。其次，ATM技术的带宽分布更加灵活，因此有着较高的带宽利用率。

2.4 弹性分组环技术

弹性分组环技术也属于常用的通信工程技术，第一，该技术的应用组成结构非常简便，借助弹性分组环可以对数据信息进行网络层次的数据交互，本身信息内容也具备非常高的利用水平。第二，相比于其他技术，该技术的应用稳定性更强，可以在短时间内完成数据信息的传输，并且数据的传输完整度更高，能够为系统运行提供更好的基础应用环境。第三，该技术模式在应用过程中，所采用的是即插即用的模式，其运行安全性更高，并且对其进行维护时，其操作环节也更加简便[2]。

3 城市轨道交通通信工程建设要点

3.1 做好城市轨道交通通信系统各设备的选型

对于城市轨道交通通信系统中的各子系统进行设备选型时需要根据城市轨道交通通信系统以及子系统的设计规范以及设备的接口要求规范来进行。城市轨道交通通信系统所选用的通信光缆多为6.652或是6.655的光纤，光纤具有较高的性价比和稳定性且适用性也更强。在设备的选择上可以选用与光纤较为匹配的接口以便选用统一规范的接口，较为方便的完成城市轨道交通通信系统的构建。

3.2 做好系统设备采购

通过做好系统设备采购，可以及时调换不合规通信设备，提高通信工程的建设质量。通信工程的工作总量繁多，在建设过程中，系统设备的采购质量也将直接影响到整个系统的运行效果。在该工程进行设备采购之前，企业结合现阶段的应用情况，构建完善的设备采购体系，体系中会明确列举出各类型系统设备的具体参数，为采购活动的顺利进行提供参考。因为所需要的系统设备技术较大，所以可以通过招投标的方式来选择供货方，但是需要对供货方的综合能力进行综合审查，选择资质优越的供货方进行合作。

3.3 做好城市轨道交通通信系统施工质量的控制

城市轨道交通通信系统施工时的质量控制是城市轨道交通通信系统建设质量的重要一环，在城市轨道交通通信系统建设施工中应当遵循以下几个步骤：①做好城市轨道交通通信系统各项进场设备的质量检测与设备调试运行。②对于城市轨道交通通信系统中各设备所需线缆、管线、桥架的铺设。③做好光纤、电缆的铺设。④光纤、电缆、电源与接地测试系统的运行测试。⑤做好城市轨道交通通信系统中传输系统的测试、调试。⑥城市轨道交通通信系统的试运行及后期的养护、维修。

4 我国城市轨道交通通信系统的发展前景

4.1 人性化服务将是未来城市轨道交通发展中的重要内容

城市轨道交通是一个现代城市所拥有的公共基础设施，他可以实现城市未来发展需求，还能切实满足居民的日常出行需求。随着时代的发展，人们生活水平得到一定程度的提高，出远门旅行或者探亲成了家常便饭，人们对于铁路、地铁、汽车等运输方式的需求也越来越大，对客运服务重量也提出了更高的要求。城市轨道交通应从如何为乘客提供人性化服务的角度出发，分析国内外城市轨道交通案例，分别从提高乘坐舒适度、详细信息服务、完好服务设施、良好运营环境、贴心乘客关怀、快捷换乘服务、充足运营时间七个方面来完善城市轨道交通的服务水平与质量。

4.2 无线集群通信系统将扩大应用范围

经过长时间的实践与发展，我国目前无线通信系统发展已经相对完善，在城市轨道交通指挥调度以及通讯监管等方面均占有绝对有利的优势，在未来的发展中将在原有基础上不断进行更新创造。政府应加强对于TETRA的独立研究，并在此技术发展模式下，构建将TCP/IP网络化技术、政务紧急通信网以及监控设备、车载设施融合为一体的综合系统，以确保通信信息精准性与可靠性[3]。此外，为适应未来我国城市轨道交通的发展，我国需要注重对于新一代无线系统的研究与开发，完善我国城市轨道交通无线通信系统的建设。

4.3 稳定性必定成为城市轨道交通通信系统的首要标准

城市轨道交通通信系统是交通系统中重要的神经系统和控制中心，系统的可靠性出现问题会造成各个子系统的瘫痪，导致车辆运行混乱及多种安全事故的发生。城市轨道交通通信传输系统的稳定运行，是实现城市轨道交通通信系统功能的重要前提[4]。结合城市轨道交通通信传输系统的设计、组网、设备选型、施工、维护管理等环节，介绍了如何保证城市轨道交通通信传输系统稳定运行的几个关键环节。因此要通过可靠性设计，结合对可能发生安全故障的路段及列车运行进行重点防范，定性分析各种性能的需求及采取改进措施等，保障轨道系统的安全性，为人们的出行提供安全的稳定服务[5]。

5 结语

综上所述，确定系统设备参数，能够提高所选择系统设备的适用性，做好系统设备采购，可以及时调换不合规通信设备，进行施工质量控制，能够减少施工问题的发生概率，加强施工人员管理，可以提高员工的综合能力水平。基于城市轨道交通通信工程建设选择，对其建设要点进行合理控制，对于提高城市轨道交通运行稳定性有着积极的意义。