高速公路道路与桥梁结构病害及加固技术探讨

崔建春

摘 要：桥梁工程的建设质量关系到我国高速公路运行的安全和稳定，也直接影响着建筑方的经济效益。而随着社会经济脚步的不断发展，我国的交通设施日益增加，随之而来高速公路的建设范围和规模也在不断扩大和增加，本文就以高速公路中道路与桥梁结构的病害及加固进行了研究和分析，提出参考建议。

关键词：高速公路道路;桥梁结构;病害及加固;分析研究

随着交通运输压力的不断增加，造成了很多高速公路道路和桥梁的结构质量出现了一些病害，从而影响到了高速公路的使用性能。因此，相关人员就要针对这些质量问题，进行研究分析，把问题的主要原因找出来，及时解决问题。同时不断完善施工人员的安全管理制度和意识，严格控制高速公路道路与桥梁的施工质量，针对后期出现的一些质量问题，作出具有科学性的合理可行的维修加固方案，确保高速公路的正常运作。

1 高速公路道路与桥梁中运用加固技术的重要意义

在前期的建设过程中，避免不了会因为设计和施工的原因出现一些桥梁配筋太小或者尺寸不合适的问题，同时在后续的正常运行之中，也会因为遇到恶劣天气或者自然因素腐蚀等问题的影响，这些问题和因素的存在都会影响到高速公路的使用以及安全性能。因此，管理人员和施工人员必须重视这些问题，研究和分析这些问题，不断创新，制定出具有针对性的加固方案，提升高速公路的通行水平和使用寿命，同时也可以带动道路桥梁建设水平的发展，其次，在经济方面，积极开展加固工作，不仅大大节省了建设重组成本，节省资金，也避免了因为重组带来的交通堵塞[1]。因此，合理科学的加固技术在高速公路道路桥梁的建设中有着重要意义。

2 高速公路中道路桥梁常见病害问题

2.1 混凝土碳化问题

由于受到自然因素的影响，混凝土中所含有的氢氧化钙和空气中的二氧化碳相结合，产生了碳酸钙，此时，混凝土中的酸碱度就会受到影响，发生变化。混凝土中的酸碱度降低到一定程度的时候，混凝土就无法保护钢筋结构，使得钢筋裸露在外，受到侵蚀，最终导致整体道路桥梁的使用寿命下降，影响到整体的交通出行。

2.2 道路铺装层面断裂及侵蚀问题

施工单位在路面铺装的建设中一般会选用半刚性的建筑材料进行施工，虽保证了路面结构的抗压能力，但是，在实际的应用过程中，这种建筑材料容易受到户外自然环境的影响，如气温的不同变化，会导致其结构性能受到严重影响，使得路面铺装层出现断裂。其次，由于施工人员在铺装过程中的操作流程不规范严谨，或是混凝土的配置没有按照相关流程标准进行，使得路面铺装的强度不够标准，出现裂缝问题。最后，高速公路在日常的运行过程中，路面承载的负荷过大，司机的严重超载，以及紧急刹车，都会给高速公路路面带来不利影响，反复的摩擦和擠压使得路面出现裂痕。同时，在施工或者运行过程中，受到人为或者自然因素的影响，会产生一定的侵蚀问题，如铺装层的表面存在一定的麻面、蜂窝面，都会导致出现剥落问题，道路桥梁一旦出现这种侵蚀问题，不仅仅会对整体外观效果产生一定影响，也会使得建筑钢筋裸露在外，使得结构腐蚀进度加快。

2.3 地基不均匀沉降造成破坏

高速公路道路桥梁的建设过程中，往往会出现地基不均匀沉降的现象，对道路桥梁的整体结构造成破坏，使得道路桥梁表面受力出现不均匀的状态，产生裂缝或者坍塌。同时，在施工过程中，操作不规范，没有严格按照设计图纸进行施工，或者采用了不合格的原材料及偷工减料，都会使的地基下沉，不稳定。其次，施工前期的勘察工作不到位，设计不完善，缺少科学性和合理性。所以设计没有和实际情况相结合，就直接影响到整体的施工质量。最后，因为现场施工项目繁多，地基施工中的打桩深度和开挖工序都会对地基的质量产生一定的影响，工序的不合理或其他一些问题都会对桥梁建设产生影响，导致道路桥梁结构出现病害。

3 道路桥梁的加固措施

3.1 道路桥面的铺装加固

在桥面的加固中，主要包含就是，局部修补、重新浇筑混凝土板块或者桥面加强层等一些方法。在道路桥面铺装层碎裂或者脱落的前提下，施工人员就必须处理干净表面的杂物或者碎裂物，确保铺装结构内部的骨料露出，接着在使用一定配比的混凝土进行填补修复，而在填补前，施工人员必须使用相同标号的粘性材料或者水泥对修复层进行涂抹，加强混凝土之间的粘性。相对于破损严重的道路桥面，就需要对其进行拆除，然后重新浇筑合适的混凝土板块进行安装和替换。同时，一些裂缝的修补就可以使用补强层加固技术，提升道路桥梁的抗压能力以及主要梁板的承载能力，大大延长和提升高速公路的使用寿命，确保其运行安全畅通。

3.2 地基不稳定的加固措施

首先，在前期的道路桥梁建设过程中就必须，对施工现场的地质情况进行准确的勘察、研究和分析，充分了解当地的地质环境和各种自然因素，为后面的施工设计提供出准确有效的参考数据，而在整体设计过程中要严格按照地质勘察结果和数据，来设计出和实际现场需求相结合的科学合理方案。同时也要科学合理设计沉降缝，最大可能的减少地基不均匀沉降现象的发生。最后，为了保证地基施工的质量，管理人员必须严格控制和监督每个施工环节，要求施工人员严格按照操作规范及设计要求进行施工，加强对原材料及关键施工部位的试验检测，保证钢筋、混凝土的质量达标，符合施工要求。同时，在施工过程中，也要对地基的沉降随时进行观察和检测，确立好水平点，保证高度公路道路桥梁地基的稳定和坚固。

3.3 钢筋和墩台的加固处理

自然环境的影响，使得一些钢筋常年裸露在外，受到严重的侵蚀，所以，施工人员应该及时发现并作出有效的处理措施，比如，对裸露在外的钢筋结构先进行除锈防锈工作，把表面的灰尘清理干净，在把一些环氧树胶或者防锈材料涂抹在钢筋表面，相对于一些从混凝土中脱落的钢筋，施工人员就必须对其进行凿除更换，然后再进行立模，浇筑混凝土，最后对浇筑的混凝土进行表面喷浆和处理，并作出适当的养护，确保加固处不会出现新的裂缝和断裂，保证加固层的质量[2]。同时，相对于底层墩台的加固，应该按照墩台的损坏程度和相应的基础结构进行加固和维修，保证墩台的稳定，提高道路桥梁的使用寿命，也大大降低了拆除重建所产生的成本浪费。同事一般可以使用基础的加固方法，如扩大墩台的基础加固、增补基柱等，相对破损严重的可以使用钢筋混凝土，制成护套，采用表面封闭法或者灌浆法对墩台上的裂缝进行加固和修补，而其裂缝超过一定的标准，如在墩柱上发现了环形裂缝，为提高墩柱的承载能力和抗压能力，就要采取灌注环氧树脂或者墩柱外包钢的加固方法，从而确保下部墩柱的稳定和安全。

4 结语

综上所述，高速道路桥梁关系着人们出行以及运输产业的安全问题，因此在高速公路的道路桥梁病害的防治和加固过程中，不仅仅要重视道路桥梁的损坏检查工作，也要注意对已经产生的病害问题进行合理的研究和分析，并进行分类规划，准确掌握发生病害的原因，再结合实际情况，对于道路桥梁的整体状况进行灵活分析，建立起相应的维护加固方案。而在具体的维护加固工作中，更要遵守相关的维护施工流程，严格把控维护加固材料的质量，杜绝使用不符合相关标准的建筑材料，确保加固工作的有序进行，把道路桥梁加固的工作落到实处，不断提高高速公路道路桥梁的安全性能和使用寿命，为我国交通运输事业做出有力贡献。

参考文献：

[1]曾艳春.高速公路桥梁工程施工管理[J].交通世界，2016，No.400，124-125.

[2]石芸.高速公路施工质量控制技术探述[J].居舍，2019，71-72.