捣固装置使用及故障处理探究

2020-12-08翟枫

魅力中国 2020年24期

翟枫

（中国神华能源股份有限公司轨道机械化维护分公司，陕西榆林 719400）

引言

国家能源集团铁路是国家煤炭运输的大通道，重载运煤专用线，年通过总重达3.1 亿多吨，运量稳步。这就要求铁路线路要保持良好的状态，人工养护已经无法满足日益增长的运输需求，因此神华集团于2008 年起陆续引进了各型大型养路机械用于并成立了专门的轨道维护公司来维护线路。在铁路工程施工维护中，捣固车是一种经常使用的大型机械设备，在施工中应用捣固车能够增强轨道的稳定性，提高道砟的紧密性，有利于行车安全。但是在实际使用中，捣固车会受到各种因素的影响，容易出现运行故障，因此在现阶段加强对于捣固车保养及故障处理技术的研究具有重要的现实意义，针对当前捣固车的使用情况制定合理的故障处理技术，更好的保证捣固车的施工质量，保障铁路列车的行车安全，从而实现良好的经济社会效益，也有利于未来捣固车捣固技术的发展

一、捣固车捣固装置

捣固车是铁路养护中常用的一种大型机械设备，在铁路线路的施工中应用最为广泛，捣固车的工作装置包括捣固装置、夯实装置和起拨道装置。其中，捣固装置是用于捣固钢轨枕底的道碴，提升密度，可以与起拨道装置进行高度的配合，提升轨道的安全性，使行车更加稳定。而夯实装置是作用于道床肩部，通过夯实床尖部的石碴完成阻力的提升，也是为了提升轨道的稳定性。起拨道装置则是作用于钢轨，使轨排产生位移，结合捣固作用，恢复轨道的平顺性。三种装置可以相互结合，也可以单独使用，但捣固装置与起拨道装置要一同工作，才能有效提升捣固质量。

二、捣固装置使用及保养

（一）捣固作业

1.作业速度：捣固车需要选择适当的作业速度，当捣固装置处于两枕之间，踏下下降踏板，捣固装置按规定速度下降，到达指定深度，捣固装置自动提升；为了防止捣固头磕碰枕木、拉杆、线路设备，在曲线半径较小，有距拉杆，加强拉杆地段，适当降低作业速度；为了防止产生惯性冲击，在捣固装置下降过程中不可松开下降踏板，以利用道砟做缓冲，保护提升油缸。

2.下降速度及深度：对于较硬的道床选择快速下插；疏松道床选择低速下插；一般道床选择正常下插速度，根据枕木类型如二型枕、三型枕、新二型，枕木间距正线、站线选择适当的下插深度，是作业质量的有力保障。

3.夹持压力及时间：利用镐头的相对运动，使枕下的道砟密实，提高道床的稳定性，夹持在捣固装置下降到预定深度后自动完成，作业中可以通过夹持压力、夹持时间、自动夹持、手动夹持的相互配合，达到提高作业质量的目的。

4.宽度调整：作业中常常遇到轨枕间距不标准的情况，此时可以通过手动调整宽度调整块，有效调整镐头间距，以便适应不同的作业地段，提升作业效率。

（二）检查保养

1.日常检查保养

（1）动态检查：捣固装置需要保持良好的状态，动态检查时确保各开关、按钮均处于正确的状态，仔细观察捣固装置各系统压力及集中润滑状态，确认无误后，按下喇叭，放下捣固装置，建立振动，检查各装置有无异响、状态不良等。

（2）静态检查：检查捣固装置润滑油油位，油位不足时补充；检查捣固装置偏心轴盖进行检查，避免轴盖松动，确保轴承能够正常转动，而且没有异常的响动；清除导向柱上的尘土和油污，检查提升油缸固定螺栓有无松动和异响，更换磨损严重的捣固镐；检查导向柱大螺栓，检查捣固镐张开加紧是否灵活；检查捣固架焊缝螺栓有无裂纹；检查各接头、软管有无磨损。

三、定期检查及针对性检查

除了日常的保养维护还需要定期维护保养，一般情况下，可以每隔50 小时、200小时和400小时对捣固装置进行一次全面的检查保养。定期保养与日常保养不同，要更加细致，更加全面，保养项目也要更丰富。

针对重点零部件以及设备存放过程和处于磨合期的捣固装置，还需要进行针对性的保养，需要对电气线路进行定期紧固，防止开路，特别是要对裸露在外的、易破损的电缆线进行包圈，防止回路接地。其次，在高温季节或连续作业的状态下，捣固机作业较长，要对其控制信号的逻辑关系进行继电处置，最大限度保证机械的作业时间。当然也要给予机械正常的保养处置。可以利用机械在封存的时期进行保养，这类保养每月一次即可。总的来说，定期及针对性养护是保持捣固车捣固装置处于良好的运行状态，做好相关的养护工作，才能有效减低捣固装置故障的发生。

四、常见故障分析

要满足高质量的养护效果，就要车在上道作业前进行检查与检修，做足前面的预检工作，对设备进行日常检查与定期维护保养，依照《大型养路机械管理规程》的细则去执行。并且根据设备当前的作业状态，对其临时添加保养内容，对设备未来可能发生的故障有前瞻性的看法。

特别是对捣固车冬季检修保养，是确保设备全年正常使用的重中之重。充分考虑设备在全年使用过程中出现的不良情况，如：磨耗或超出标准的零部件、定期更换的液压油、恢复作业性能指标。

（一）捣固装置漏油故障

捣固装置经过长期使用，主要故障之一是出现严重漏油。漏油部件主要有主轴箱、镐臂、油缸。主轴箱漏油，是由于长时间使用或不正常使用，使轴承内外圈跑动、磨损严重。需要对捣固装置出现漏油处进行拆修，选配合适的轴承座圈、更换油封及其他配件，降低维修费用，有效修复装置。镐臂漏油，是捣固装置最常见的故障之一。这是由于镐臂、承压盘、销套、铜套的加工精度不规范造成的。更换质量精度合适的配件即可，特别是出现渗漏现象，要过早进行检修。油缸漏油是由于缸体强度不够引起的，活塞杆磨损、密封件损坏等，选用合格配件，更换密封，修复活塞杆[6]。

（二）捣固装置因操作不当造成的故障

气缸损坏故障、夹持油缸损坏故障、是捣固装置因操作不当，容易引发的几个问题。气缸损坏故障时，需要对捣固装置开关进行检查，通常是操作员忘记两个开关同时打开，造成无气压操作，引发的故障。夹持油缸损坏故障需要对油缸进行注压，在进行卸压，不注意这样的操作细节，将会造成油缸密封件的过度磨损和断裂，导致夹持油缸漏油，所以要确保油缸在一定油压下开始捣固装置的振动。

（三）润滑油系统故障

润滑油系统故障往往是由于润滑油系统内各个环节导致，比如说马达故障、润滑点故障、润滑油不足、泵元件故障等。针对不同原因导致的润滑油系统故障，需要采取不同的方式进行处理，保障润滑油系统能够正常运行。

（四）其他故障

当气缸出现振动并伴随噪声时，需要及时更换有关的配件。特别是气缸出现损耗，应及时更换新的气缸；若振动轴承出现异响，多是油脂润滑不充足，需要立即停止作业，以防轴承烧死；若油缸连接处出现异响，就要仔细观察其衬套是否磨损过大，若情况属实需更换衬套；若连接孔处于磨损装填，须更换油缸体；若镐臂内孔磨损过大、选用的捣镐不合格，就会造成故障，为避免以上情况的发生，在进行零件选择时需选择合格的捣镐，按规定进行夹紧，再拧好捣镐压盖螺栓。当然，长时间作业，上下导桩座都会出现磨损，使捣固装置出现不正常的摆动。出现这种情况，需及时更换上下导柱座。捣固装置的捣镐装错、横移框架连接杆松动、曲线作业横移不正确，都会出现捣镐碰钢轨沿的情况，进而引起镐臂漏油、油缸损坏、箱体变形过大等一系列不良后果。因此，在装捣镐和作业过程中一定要按规定操作。